Declachement des ventilots en chauffe !!!

[sax_vts_13]

Voila mon probleme les ventilots de ma voiture ne declanche plus a la bonne temperature !
Je m'explique la voiture en route normal est a 90° mais des que je roule tranquil ( en ville ) elle monte trés vite en température
mais le souci c'est que mais ventilot ne ceux déclanche que a 110°


J'ai verilié mon calorstat et souvre bien !!
J'ai changé la soude de temp du culasse ( bleu ref.024285 citroen la donne a 118° )
J'ai changé la sonde de temp calorstat ( Bleu ref. 1338A6 )

Mais les ventilot ne declanche tj pas au bon moment !!!!

D'ou cella pourrais venir ???

[commenseb]

oulala fais gaf car c est pas bon signe, roule pas comme ca sinon sinon tu va dessendre ton joint de cucu ou je n sais quoi d autre

[Tugué-21]

Fais passer la valise chez Peugeot-Citroën ou dans un garage pour voir si l'info de température que reçoit le calc est dans les tolérances quand ton ventilo s'enclenche en 1ère vitesse.
Regarde si tes 2 fusibles dans la boite fusible moteur ne sont pas cramés, si celui de la 1ère est cramé, les ventilos ne s'enclenchent que en 2 ème mais du coup plus tard (101°C au lieu de 96°C)...
Byzarre ta panne, tu as quoi comme moteur ? 1.6 16V ? avec la clim ?

[glam62]

Sur un 16v, normalement le ventilo s'enclenche à partir de quel niveau, je parle pas de la température mais de l'aiguille, car sur la mienne il s'enclenche quand l'aiguille est au dessus de la moitié, je dirais à peu près un quart au dessus de la moitié, est ce que c'est normal ?

[Tugué-21]

ca doit être à peu prés ca, j'ai le vieux tableau de bord sur la mienne c'est pas pareil

[glam62]

Ok merci, ça me rassure, j'ai jamais eu une voiture ou le ventilo s'enclencher autant au Mc drive.

[Tugué-21]

J'ai une S16 ph 1 en se moment avec le calc une broche, mais le ventilo se déclenche casiment jamais, alors que sur mon ancienne Ph2 (3 broches), qui tournait beaucoup plus souvent, la température est prise dans le culasse et les ventilo commandés par le calc , contrairement au anciennes dont le contacteur est fixé sur le radiateur, ca doit jouer.

[commenseb]

si problemes de chauffe un ptit trou de 6 dans le calorstat et c est reglé

[sax_vts_13]

oui 1.6 16V climatisé de 2002 ( 3 broches )
Ok pour les fusibles je regarde demain ( c le dernier truc quer j'aurais regardé vue que ca fonctionne )

En temps normal elle ce declanche des que je passe la moitier ( 90° psychologique lol ) et depuis 3 sem elle fait ca !!!
Sinon ben lundi diag on vera bien !!!

Merci si ya d'autre avis !!!

[commenseb]

peut etre la sonde de temp d eau alors

[Tugué-21]

C'est peut-être ton indicateur qui merde, ou une mauvaise masse.
Sur ta voiture, c'est le calculateur qui gère le déclenchement des ventilo, et tout ça à partir d'une seule sonde sur la culasse qui sert du coup à la gestion moteur, l'indication au Tableau de bord et au déclenchement des ventilo, vu que tu l'a déjà changée...
La sonde 118°C allume le voyant surchauffe via le calculateur, qui prend les mesures à prendre dans cette situation. mais ne doit jouer dans ton problème.

[sax_vts_13]

Hello ,

Donc j'ai regardé les fusibles ainsi que les relais au vue de la revue technique les relais commande vitesse , 2eme vitesse , inverseur !!! testé il sont bon

Selon la revue technique le ventilot en 1er vitesse et geré en fonction de la temp moteur 97° ou de la marche de la clim
hors quand je mais la clim en route les ventilot declanche bien en 1er vitesse donc c''est vraiment que l'info chauffe du relais double qui ne parvient pas je panse !!!

une idée !!!

Lundi citroen ( depuis bien longtemps ) !!!!

[jfracing2b]

j ai le meme probleme vous avez trouver la solution ?

[viiince]

tu peux déjà vérifier qu'il y a bien 5 volt sur la sonde de température (même si normalement elle marche puisque à ton compteur tu peux lire la température).

et le relais vous y avez pensé ?

j'explique :
sans la clim, il y a 2 vitesse : la 1er a XX°
la 2ieme a XX° + YY°

avec la clim, il y a peut être (et surement) qu'une seule vitesse (la 2ieme) mais qui s'enclenche à XX°.

et ce serai donc le relais de la 1er vitesse. (le 1503 sur les docs technique)
non ?

[viiince]

et je rajouterais même !
ceux-ci sont entre les 2 ventilateurs. et le 1503 est le vert. les autre sont normalement à coté et sont noir et jaune.

si votre PB est résolu comme ça, tenez nous au courant les gars !