[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Momo]

J'ai une petite question, mais pas sur que quelqu'un ai la réponse enfin je tente quand meme

Est ce que quelqu'un sais si je vais etre plus haut ou plus bas (hauteur de caisse) avec les viarouges tf par rapport a mes b8 avec des eibach -45 ? avec les b8 je suis actuellement en -40

merci d'avance

Viarouge coupe les tige pour allier ressorts et amortos donc tu descendra exactement de ce que descende les eibach lorsqu' il n'y a pas de contrainte.
Exemple le B6 TF a une forte pression et a tendance a faire remonter la caisse, phénomère que tu n'auras pas en viarouge
(azizou arrete moi si je me trompe)

euh j'ai été sur le site pourchier j'ai trouver les bibi b6 mais y affiche pas les prix et c'est marquer pour le prix nous contacter... je l'ai contacter, mais euh, il ne connaissait pas non plus les tarifs... donc euh bah quelqu'un saurait ou on les trouve a prix bas ( ou aurait les tarifs les plus bas ) car j'ai pas budget de ouf, malheureusement, mais je veu pas mettre de la merde sur ma titine, vous me comprenez !!!

Heu moi quand je les avais contacter il m'avait donné le tarif...

[See.Real]

Ben tu prends la ref et tu l'entres dans la section catalogue

Comme cha :



Là c'est le tarif pour un amortisseur de chaque hein
Donc tu multiplie par 2

[d3w3y_vTs]

mdr merci seereal j'avais pas capté que tu pouvais voir les prix comme ca

et pour l'arrière .... je pense que ca se change par 4 lol

merci pour vos réponses c'est cool de votre part, mais jc que le fofo est comme ca depuis le temps
mais je prefere etre sur de tout avant de faire un achat, surtout quand je connais pas

[See.Real]

Au cas ou t'a pas remarqué t'a les 2 ref
Tu prends les 2 refs et tu multiplie les deux par 2

[azizouh]

Viarouge coupe les tige pour allier ressorts et amortos donc tu descendra exactement de ce que descende les eibach lorsqu' il n'y a pas de contrainte.
Exemple le B6 TF a une forte pression et a tendance a faire remonter la caisse, phénomère que tu n'auras pas en viarouge
(azizou arrete moi si je me trompe)

Oui Viarouge Sport a moins de pression interne que B6 Sport donc moins de force d'extension d'où une hauteur de caisse plus basse pour un ressort donné. Moins de pression interne mais amortissement/confort/prise de roulis meilleurs.

De plus en CG, il n'y a pas que la tige qui est ajusté en longueur mais aussi le corps et la butée rebond de façon à avoir le plus de débattement possible pour un abaissement donné (cartouche la plus longue possible, ressort juste maintenu en détente). Le corps a toujours la même "pénétration" dans la jambe quel que soit le ressort monté.
Un DeCarbon a 175mm de débattement butée comprise, un Viarouge ProKit (-25/-30) a lui 165mm. Le Viarouge abaissé perd donc moins de débattement que l'abaissement qu'il confère. En gros débattement abaissé = débattement origine - (abaissement/2). En fait le corps est à la grosse raccourci de la moitier du raccourcissment de la tige.

Moralité, Viarouge en CG = rapport prestation/prix imbattable!

[d3w3y_vTs]

Au cas ou t'a pas remarqué t'a les 2 ref
Tu prends les 2 refs et tu multiplie les deux par 2

oops, lol je croyais que c'etais une ref pour le tarage normal et une pour le tarage ferme, désolé

merci

[Div']

Viarouge coupe les tige pour allier ressorts et amortos donc tu descendra exactement de ce que descende les eibach lorsqu' il n'y a pas de contrainte.
Exemple le B6 TF a une forte pression et a tendance a faire remonter la caisse, phénomère que tu n'auras pas en viarouge
(azizou arrete moi si je me trompe)

Oui Viarouge Sport a moins de pression interne que B6 Sport donc moins de force d'extension d'où une hauteur de caisse plus basse pour un ressort donné. Moins de pression interne mais amortissement/confort/prise de roulis meilleurs.

De plus en CG, il n'y a pas que la tige qui est ajusté en longueur mais aussi le corps et la butée rebond de façon à avoir le plus de débattement possible pour un abaissement donné (cartouche la plus longue possible, ressort juste maintenu en détente). Le corps a toujours la même "pénétration" dans la jambe quel que soit le ressort monté.
Un DeCarbon a 175mm de débattement butée comprise, un Viarouge ProKit (-25/-30) a lui 165mm. Le Viarouge abaissé perd donc moins de débattement que l'abaissement qu'il confère. En gros débattement abaissé = débattement origine - (abaissement/2). En fait le corps est à la grosse raccourci de la moitier du raccourcissment de la tige.

Moralité, Viarouge en CG = rapport prestation/prix imbattable!

Ce qui participe à la durée de vie importante des amortisseurs. Ils se rapprochent des contraintes normales et s'usent du coup moins vite.

CQFD

[azizouh]

Ce qui participe à la durée de vie importante des amortisseurs. Ils se rapprochent des contraintes normales et s'usent du coup moins vite.

CQFD

Après ça il en reste toujours qui prennent du B6 :what:

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Chacun ses choix.

Les viarouge ont un succès indéniable sur ce forum quand même. Il y aura toujours des inconditionnels de telle ou telle marque. C'est comme ceux qui critiquent les KONI sans avoir essayé. Il sont loin d'être mauvais. Après je pourrai comparer aux viarouge bientôt (même si j'ai déjà essayé viarouge en passager et j'ai été emballé quand même, différence plus que palpable essentiellement à l'avant).

[Jejo]

oui c'est vrai que les Viarouge ont la cote ici,
personnellement avant de me plonger dans les topics de comparaison d'amortos sport ce que j'avais entendu parler en bien pour les 106 / saxo c'est biltein B6 et PTS performance mais jamais Viarouge, peut etre parce que c'est moins connu aussi....

Moi j'hesite entre PTS performance et viarouge Tarage ferme (puisque apparement ils restent confortables).
entre ces 2 lesquels tiennent le mieux la route? et lesquels sont les moins tappe cul pour tous les jours?

[Jejo]

je viens de retrouver çà sur le forum 106:



je suppose que c'était le tableau qu'il y avait ici en 1ere page?

[-NoNo-]

Non ce tableau est l'ancien beaucoup moins complet

Le PTS routier (perfo) fait partie de l'entrée de gamme en amortisseur "sport", ça ne se compare pas avec un amorto type Viarouge qui sera certainement meilleur

[d3w3y_vTs]

salut, je viens de voir ca sur le fofo

viewtopic.php?f=11&t=22348

euh je connaissais pas cette marque... c'est comme la marque repère de chez lidl ou alors c'est du truc assez sympa???
bon je me doute déja de la réponses mais je demande quand même merci d'avance

[Div']

Ressort APEX -> je ne sais plus ce que ça vaut. Mais ici, tout le monde part sur du eibach et c'est pas pour rien.

Amortos Kyb Ultra SR : gamme sportive chez kayaba, pour avoir essayé, c'est particulièrement inconfortable sur voie rapide et autoroute, ca sautille, ballotte l'auto sans cesse et provoque des contre réaction désagréables. Dans le sinueux, l'auto se place correctement. Dans le cabossé, ca saute et c'est pas précis, toujours ces contres réactions insupportables.
Je préfère de très loin mes KONI sport taré dur.

[d3w3y_vTs]

oki oki merci c'est cool
je pensais bien ca car j'ai un pti peut entendu des echo sur ces amortos, mais je voulais confirmation encore merci