Brusque bruit dans la transmission [finalement pas résolu]

[rico5788]

A mon avis on a pas tout à fait le même problème. Moi je n'ai pas de sifflement (ni de couinement) c'est plutot un bruit (assez grave) de frottement comme un roulement HS.
Peut être que ton problème vient de la butée aussi, mais elle n'a peut être pas le même problème que la mienne
Sinon pour la pédale oui elle se règle mais je ne sais pas comment

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Passe les vitesses façon boite à crabot, sans débrayer.

[fredzgti]

A mon avis on a pas tout à fait le même problème. Moi je n'ai pas de sifflement (ni de couinement) c'est plutot un bruit (assez grave) de frottement comme un roulement HS.
Peut être que ton problème vient de la butée aussi, mais elle n'a peut être pas le même problème que la mienne
Sinon pour la pédale oui elle se règle mais je ne sais pas comment

merci pour ta réponse, j'espère que tu vas régler ton problème rapidement, pourras tu indiquer par la suite le devis pour ton changement d'embrayage? çà m'intéressera.

[rico5788]

Div j'aimerai bien t'y voir à passer les vitesses sans embrayage, tu me montrera avec la tienne

sinon pour répondre à fred, le kit embrayage (disque + mécanisme + butée) est à 182€ ttc chez Citroen en échange standart. Il m'a annoncé 300€ de M.O. mais je le changerai moi même (avec mon père).
Sinon pense à l'huile de boite auusi (une 10aine d'euros) et éventuellement les joints spi de sortie de boite

[N!NuX]

Div j'aimerai bien t'y voir à passer les vitesses sans embrayage, tu me montrera avec la tienne

C'po impossible, mais c'est chiant, faut trouver le bon régime

[fredzgti]

Div j'aimerai bien t'y voir à passer les vitesses sans embrayage, tu me montrera avec la tienne

sinon pour répondre à fred, le kit embrayage (disque + mécanisme + butée) est à 182€ ttc chez Citroen en échange standart. Il m'a annoncé 300€ de M.O. mais je le changerai moi même (avec mon père).
Sinon pense à l'huile de boite auusi (une 10aine d'euros) et éventuellement les joints spi de sortie de boite

merci

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Div j'aimerai bien t'y voir à passer les vitesses sans embrayage, tu me montrera avec la tienne

Quand tu veux.
J'ai ramené 3 fois mon ancienne golf IV avec boite HS chez VW. l'embrayage ne servait plus a rien et il fallait passer les vitesses au régime...
Et je le fais sans problème avec la saxo. Cette boite est douce comme un agneau.

[fredzgti]

Div j'aimerai bien t'y voir à passer les vitesses sans embrayage, tu me montrera avec la tienne

Quand tu veux.
J'ai ramené 3 fois mon ancienne golf IV avec boite HS chez VW. l'embrayage ne servait plus a rien et il fallait passer les vitesses au régime...
Et je le fais sans problème avec la saxo. Cette boite est douce comme un agneau.

Et sur le principe tu fais comment? je suppose que la première tu ne la passe jamais déjà, mais ensuite à quel régime tu changes de vitesses?

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Au feu tu coupes le moteur. Tu démarres avec la 1 enclenchée, un coup de démarreur bien barbare.

Ensuite il faut connaitre les régimes moteurs pour une vitesse donnée et un rapport engagé. C'est une question d'habitude. Passer de 2 en 3 par exemple, je sais un peu près le temps que met le moteur pour retomber au bon régime pour que le rapport passe bien et hop.
Pour rétrograder, il suffit de faire une relance mais c'est un peu plus difficile.

[fredzgti]

Au feu tu coupes le moteur. Tu démarres avec la 1 enclenchée, un coup de démarreur bien barbare.

Ensuite il faut connaitre les régimes moteurs pour une vitesse donnée et un rapport engagé. C'est une question d'habitude. Passer de 2 en 3 par exemple, je sais un peu près le temps que met le moteur pour retomber au bon régime pour que le rapport passe bien et hop.
Pour rétrograder, il suffit de faire une relance mais c'est un peu plus difficile.

ah ok c'est au feeling quoi

[rico5788]

j'préfère pas essayer tu me montreras en pratique comment on fait
sinon c'est bon, j'ai mon nouvel embrayage (kit complet) mais je ne pourai pas le changer avant le weekend prochain, et je dois encore faire 450km...
Une fois que je suis bien embrayé, est ce qu'il faut mieux que je roule tout doux, ou bien jpeux accélérer correctement de temps en temps? (je dis bien une fois que l'embrayage est complètement relaché, pas pendant le patinage)
Et est ce que la vitesse de rotation de l'embrayage peut être néfaste pour la butée?

[rico5788]

L'embrayage est changé mais il était encore nickel, la butée aussi...
D'ailleur le bruit est toujours là c'est à l'intérieur de la boite. Je suis retourné chez Citroen, fait ré-écouter le bruit, j'ai pensé à un roulement mais si c'était le cas, la boite ferai du bruit en roulant, mais là ce n'est que au point mort.
Et ya 6 mois j'ai fait une refection de boite mais ils n'ont changé que les synchros alors ça passerai même pas en garantie

[Div']

Ne psychote pas trop si tu veux mon avis.

Tu passes pas à Nancy à l'occaz ?

[rico5788]

Non je pense pas, ça va être chaud, je suis en vacances là mais j'ai tellement de choses à faire que je n'aurai même pas le temps de tout faire
Citroën devrait me rappeler cette semaine pour me proposer une solution, parce qu'il y a 6 mois j'avais une belle facture suite à la réféction de boite, mais il n'ont changé que les synchros. Moi je lui ai dit au mec, ils auraient pu tout changer si déjà c'était démonté, la MO c'est la même . Je lui ai dit que je ne veux pas me retrouver avec une facture comme il y a 6 mois, c'est hors de question... du coup il a dit qu'il va voir ce qu'il peut faire. Au pire je continue à rouler comme ça, il m'a dit que tant que les roulement ne "sifflent" pas à haut régime ya pas de quoi s'inquiéter

[rico5788]

Bon, j'ai le premier bruit qui était apparu ya 1 mois qui est revenu sur l'autoroute.
Je ne pense pas que ça vienne de la boite. Là j'ai eu le bruit en continu donc j'ai pu faire plusieurs essais pour "diagnostiquer".
Alors c'est un gros grincement, assez fort, plutot du coté droit je dirai.
Quel que soit le rapport engagé (point mort, 3ème, 4ème, 5ème) (j'ai fait l'essai à 130) et quelle que soit la position de l'embrayage (embrayé débrayé) le bruit est là tout le temps sauf si j'accélère. A partir du moment où je donne du gaz tout juste pour maintenir la vitesse ça commence à gronder, si je lache complètement l'accélérateur ça fait plus (+) de bruit et si je débraye ou passe ou point mort embrayé le bruit est d'autant plus fort. Il s'arrête ponctuellement en donnant des coups de volant
Sur l'autoroute je me suis arrêté à une aire de repos, et à peu près vers 70km/h le bruit s'est arrêté et en repartant le bruit n'est plus réapparu.
D'après moi, mais je suis loin d'être un expert, je penserai au cardan droit parce qu'en marche arrière si je braque à fond à droite, la roue droite patine et avance en "sautillant" ou alors un problème de différenciel

J'ai fait un enregistrement du son avec mon portable, la qualité n'est pas top mais j'essayerai de le poster