
Pour en revenir à ma saxo, elle posséde un moteur développant environ 135ch environ. Elle à subit une préparation certe standard et commune mais éfficace. Elle comprent une admission de saxo cup, un collecteur et une ligne Gr N inox sur mesure, et une optimisation du boîtier électronique avec une reprogrammation de type rally. Je précise que j'ai horreur du tuning ou alors trés trés trés sobre. Cette préparation a été éffectué par JRP racing (spécialiste des saxo cup) et par citroen sport.( professionnel)
Normalement si tout va bien, en décembre, elle devrait recevoir des arbres à cames plus pointus ainsi qu'une augmentation de la pression d'essence et un nouveau embrayage. J'ai pour projet plus tard d'éffectuer un surdimensionnement et renforcement de toute les durites et un changement du système de freinage plus endurant.
Je méttrai bientôt des photos de ma voiture.
Si quelqu'un à des informations sur ce sujet, ou des expériences je serais ravis de discuter avec eux. Merci pour votre acceuil



