barbuspace | Saxo VTS 8v 100ch | L'ilse-Arné (32)

[See.Real]

Viens faire une promenade avec moi, tu verras que parfois je siffle de bonheur tellement j'aime ça en plus, j'en redemanderais presque je crois.

[barbuspace]

Mais quelle bande de pervert ici (pourquoi je m'inclue dedans ??? )

Non non le compte est pas piraté, ça parait si absurde ??

Si je fais presque une moyenne de 100 km/h sur le trajet Auch-Toulouse ?

[N!NuX]

C'est confirmé, c'est pas lui, faut que je supprime le compte du coup

[See.Real]

Fait, je supprime le topic tant qu'a faire, ça peut perturber nos inscrits.

Au revoir Barbu, ça m'a presque fait plaisir de te connaître

[chris31]

je confirme la dernière fois que je suis monté avec lui, il a dépassé les 3500tr et même une petite pointe a une vitesse non autorisé

[barbuspace]

Ah oui c'est vrai.

Et même qu'on a failli perdre un morceau en cours de route.

Morceau parti le lendemain d'ailleurs .

Ce jour-là elle était pressée d'aller tout déchirer sur le banc Juillanais de Mr Roumiguier, pour cela elle a attaquée une partie du cadran encore jamais explorée jusque là.

Le lendemain rebelote, grosse session de cochonet (certains savent combien) pour aller au Pyla (trop à la bourre et trop pressé de revoir ou voir tout l'équipe que j'en ai oublié de regarder mon compteur .

L'autoroute m'était inutile même à des allures prohibiées par la loi, je ne gagnais que 10 à 20 km/h pas plus.

Session mémorable, dont je garde un excellent souvenir (celui d'avoir pu garder mes 12 points, que j'ai encore aujourd'hui, jusque quand ?).

[kapowa]

fake

je reconnais pas mon barbu

[barbuspace]

Tssss ça alors.

Bon ben le 266 ça sera pas pour moi je pense.

Les étriers ne passe pas à cause d'un téton à la con sur le pivot de la jambe de force.

Des dois quand Victor me dit qu'elle est maudite et qu'elle lui rend bien, je vais finir par le croire qu'elle est pas comme les autres.

Donc au menu, pas de 266, juste un déglaçage des plaquettes avant, et franchement, ça me fait pas plus mal au dent, donc je crois que ça va me saouler je vais les poncer au 120 et ça va être vite fait l'histoire.

Donc juste montage des durites Avia à l'avant, pédale un plus dur du temps, quand je changerais la traverse et les roulements, on montera les durites avia à l'arrière.

Voilà je suis bien dégouté.

Ca peut passer, mais limer 6 à 7 mm sur un étrier, pas pour moi, je tiens à ma vie. (Merci Julien pour les infos )

[See.Real]

Métécon
Je vois pas le soucis pour la jdf, nous l'avons tous fait, ça ne change rien quand à la rigidité de ton ensemble

[N!NuX]

Aucun souci de sécurité ni quoi que ce soit barbu, ça fait 4 ans que je vois ce montage monté, j'ai jamais entendu quelconque souci de ce genre
Et puis c'est pas ça qui va fragiliser la chape de l'étrier... Ce montage marche très bien, tout ceux qui ont mis du 266x22 ont fait cette modif, on est pas tous des inconscients

[barbuspace]

Métécon
Je vois pas le soucis pour la jdf, nous l'avons tous fait, ça ne change rien quand à la rigidité de ton ensemble

Ca tu peux le penser, mais pas l'écrire, merci.

Raboter l'étrier pour que ça rentre dans du 14" pouces ok, mais ce odnt je parle c'est pas ça.

C'est sur le pivot, juste au dessus de l'emplacement du haut pour l'étrier, j'ai un téton qui est là et qui me sert à rien.

Et à cause de ça Julien m'as dit qu'il fallait meuler entre 6 et 7 mm de la chappe de l'étrier.

Certes le Bosch comparé aux Ate est plus costaud de partout, mais bon je suis moyen chaud pour le creuser ainsi.

Vous n'êtes pas des insconscients, c'est juste qu'il y a 2 modèles de pivot de ce que m'en a dit Julien, et pas de chance pour moi j'ai celu iqui fait ch***.

[Trust]

C'est sur le pivot, juste au dessus de l'emplacement du haut pour l'étrier, j'ai un téton qui est là et qui me sert à rien.

Et si il sert a rien ce teton là tu peux pas le meuler lui a place de l'etrier?

[barbuspace]

Ben en fait, je pense qu'il sert si ton étrier s'arrache (on sait jamais) il fera butoir, donc l'empécherais de tourner avec tout l'ensemble.

Après par contre, c'est une matière zarbe.

Fonte avec une couche d'acier dessus la jdf, donc si je rabote, je vais arrier à la fonte, donc je sais pas si c'est recommandé comme action.

Pour le train arrire il va arriver pour ce week end normalement.

Mon mécano atitré n'étant pas libre pour un petit moment et vu que toi tu les as montés les bagues fresstyle, si un de ces 4 samedi t'es motivé pour refaire de même tout en changeant la traverse, je suis preneur.

J'améne le repas de midi si tu veux .

[See.Real]

Eh ben tu crois qu'on parle de quoi là?
Ce téton comme tu dit on l'a tous virer pour s'adapter!
Le seul étrier qui rentre sans modifs aucune, c'est le 266*20.5.
C'est même pas 6-7mm, c'est à peine aplanir ce bout pour pouvoir le faire passer, voir creuser un tit creux.
Ya rien de dangereux là dedans, c'est pas comme amincir ta chappe au niveau de tes fixations

[barbuspace]

Les 6 à 7 mm c'est si on ne rabote que la chappe, pas le téton dans ce cas oui ça fait bien moins que ça.

Ok ben je vais voir de quand le faire.

Vu que ça craint rien.

Mais dans ce cas, pourquoi Citroën a mis un téton s'il n'as de fonction à proprement parler ? Mis à part le fait d'empêcher l'étrier de tourner avec le disque s'il s'arrache de ses supports ?