question perf saxo

[sebseb]

quel dommage de repasser en athmo... en tout cas une bien belle config que t'as la, 8S + turbo, ca doit envoyer sévère. !

[kiki vts]

ok merci mais l agent de police va me regarder avec des yeux quan je vs lui dire non je vous ouvre pa mon capot

we sinon sa marche mais le plus marant c'est la tete de gens que tu les double et sa fait pschiitt la il sont oufff
surtout si il et avec un pote a coter de lui la sont se fou de sa geule du style "ET TA VUE TA MERDE ELLE MARCHE PAS "


ba sinon le kit va etre en vente donc pour se quil ve voir comment sa fait je vous le conseil

ps:pas besoin de piston bielle et tout c chose qui coute une fortune
d origine avec un turbo c nikel

[vtsafond]

salut alors voila j'ai fais des chronos et je trouve que ma voiture marche mieux avec le silencieu d'origine qu'avec le silencieu qui allait avec ma ligne grn est ce normale?

[See.Real]

J'ai remarquer que la mienne marchait mieux aussi quand je me penchais en avant pendant que j'accélérais.

[Div']

Oui, moi je gagne 3 secondes au tour à La Châtre avec le silencieux d'origine;
Elle passe mieux dans les virages.

[Rémy]

Techno Map a bonne réputation oui mais c'est cher...
Je ne veux pas mettre les préparateurs en concurrence mais Power Plus à Bruxelles c'est plutôt pas mal !
Pour la reprog, tu es surement au courant mais autant le redire : fait d'abord toutes tes modifs et vas y ensuite.
Une fois de plus, si tu restes en atmo, n'hésite pas à changer d'AAC et à faire une prépa de la culasse. Si tu as le temps, tu peux gagner aussi sur le bas moteur.

[bilou 47]

salut alors voila j'ai fais des chronos et je trouve que ma voiture marche mieux avec le silencieu d'origine qu'avec le silencieu qui allait avec ma ligne grn est ce normale?

il se peut que tu ais pu perdre du couple,un silencieux grN a une sortie directe alors que dans le silencieux d'origine le tube d'entrée et de sortie se croisent et les gaz d'échappements sont plus comprimés.Une ligne plus libérée n'est pas forcément un plus,il faut sourtout l'adapter en fonction de la prépa.
Par contre je ne comprend pas pourquoi on se fout de la gu**** des gens qui posent des questions qui ne sont pas forcément ridicules.

[kiki vts]

ok merci les loulou
donc je redit tout

moi je voudrais 120ch
donc il me faut collecteur supersprint :admi rc racing:ligne complete de chez jms:reprog techno map et un arbres a came de 280 degres

mais si je met l arbres a came il faut pa que je change piston et tout le reste

donc dite moi si c 'est bon
normalement il manque rien

[Rémy]

Avec ça, tu devrais atteindre les 120 ch.
N'hésite pas à faire une prépa de la culasse si tu peux.
Concernant les AAC, je sais qu'avec les 281 / 8.9 sur un 16V, on peut rester en tout origine. Mais sur un 8V, à vérifier.

[kiki vts]

merci remy niquel ba je vais voir avec techno map pour les arbres a cames si je pe rester d origine
sinon je connai bien toito je pense que personne le connai
lui il fai du rally en r5 gt turbo et saxo 1.6 8s

et il propose c service de prepa
donc moi g 2 potes qui on etai la bas
donc 1 pote en r5 gt turbo il lui a sortit 200ch en 1.4 dans un gt
et l autre en saxo 160ch en 8s

donc tarif resonable donc pour se qui veulent son numero c possible

[Rémy]

Si le banc qui sort ces puissance est étalonné, c'est un bon préparateur !
Il me semble qu'il y a un topic d'adresses de préparateurs, tu peux peut être l'ajouter là à moins que tu préfères ne le faire que pas MP.

[kiki vts]

si je vais donner l adresse de se mec je vais lui demander si je pe avoir des remise pour le forum des sax

faut que je trouve se topic et puis c'est bon

[ludo77193]

il programme les Sybele ?

[kiki vts]

il fait tous sauf les reprog parce que il a pa l ordi

[kiki vts]

bon ba je recu ma reponse pour technomap il me prenne 750euros ttc pour la reprog
pour un gain de puissance inconue
et pour le couple pareille

quesque je fai vous me conseiller koi