smartizzzzVTS |207 RC| Lyon(69)

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pec_74
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par pec_74 » lun. 12 janv. 2009, 21:41

oui,mais moi je pensais repartir directement du plus permanent du néman mais a y réfléchir ta solution est mieu parceque ca évite l'auto-allumage si on se retourne ;)

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smartizzzzVTS
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » lun. 12 janv. 2009, 22:09

J'essai de te faire un tit schema et je te met ça ;)

Edit:

Voilà mon schema
Dit moi si c'est bien compréhensible :d


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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » mar. 13 janv. 2009, 22:04

Voilà ce que j'ai fait ce midi

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Les gros cables de masse (le petit qui va aller de la boite à la caisse, le grand qui va de la fiche moin de la batterie au CC et le moyen qui va du CC à la caisse.
Et les deux petits jaune et noir, pour rallonger le faisceau du capteur à inertie pour le brancher sur les petites fiches derrière le CC

Y'a plus qu'a.......
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par pec_74 » mar. 13 janv. 2009, 23:40

ouai c'est niquel je pense que je vais faire comme toi! merci en tout cas ;)

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » mer. 14 janv. 2009, 21:11

Pour info, je me suis un peu trompé (mais sa change pas grand chose de toute façon :lol: )

C'est pas "+bobine" et "bobine" car le contacteur inertie n'allimente pas la bobine :d

Mais sa change pas grand chose :W y'a juste a prendre le contacteur inertie, ralonger les deux files branché dessus et les brancher derrière le CC sur les petites fiches.

Par contre je sais plus si c'est les fiches repéré 1 ou repéré 2 derrière le CC :d faut que je controle avec le multimetre :tourne:
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par pec_74 » jeu. 15 janv. 2009, 12:16

c'est bon ca quand les gens nous "mache le travail :p merci j'attends de savoir pour le branchement des fils ;)

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par nicor » jeu. 15 janv. 2009, 16:57

Toujours aussi belle ta Sax GrN Freddy beau boulo ;)
Lui manque plus qu'une grosse boite et quelque cv et elle sera au top... :oui:
309 Gti cassée...
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » jeu. 15 janv. 2009, 22:29

Ba pour la boite, je peux pas mieu faire entre la pignonerie courte, le pont court et l'autobloc :tourne:
Le muste en grN étant la même chose mais en pignoneire crabot :oui:

Le moteur, peux mieu faire oui! mais c'est déjà pas mal comme ça :d

En tout cas! merci pour les compliments ;)
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par escape » ven. 16 janv. 2009, 15:52

:coucou:
C'est clair que la boite elle envoie du paté :cyp: :tourne:
SaxPowa

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par lud » ven. 16 janv. 2009, 22:32

salut je viens de lire les 61 pages félicitation on vois la passion du rallye moi j'ai une F2000 13 la on la refait on sais sortie méchant bon courage a vous :bien:
SAXO VTS 1,6l 16v de 2001/ rouge lucifer /ligne GRP N oreca / silencieux IRESA ET 40 / adm CS / frein en 266 / boite BE / collecteur inox 4/2/1
SAXO F200013 => 214.3 ch

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » ven. 16 janv. 2009, 23:48

escape a écrit : :coucou:
C'est clair que la boite elle envoie du paté :cyp: :tourne:
Hey!! l'ami ;)
C'est clair que se va plutôt bien :oui: bon! à 150 je suis en fond de 5 mais sa y va vite à 150 :lol:
salut je viens de lire les 61 pages félicitation on vois la passion du rallye moi j'ai une F2000 13 la on la refait on sais sortie méchant bon courage a vous :bien:
T'as eu du courage, je sais même pas si j'aurrais lu les 60 pages :dodo:
Pas cool pour ta sortie :L en tout cas merci à toi et bon courrage à vous aussi pour remettre cette tite saxo sur ses roues :bien:

Le CC est branché :oui:
Masse de la batterie coupé (sa coupe l'alimentation) et les deux files du contacteurs à inertie sont branché sur les deux petites fiches au cul du CC (pour info c'est les deux fiches repéré 2 derrière le CC :bien: ) et ça me coupe bien le moteur quand il est en marche.
Donc le CC fait bien sont boulo ;)
Y'a plus qu'a mettre la tirette extérieur maintenant :oui:
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par kenshiro » sam. 17 janv. 2009, 00:59

Toujours un boulot d'orfevre....

La qualité made in Freddy

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par smartizzzzVTS » sam. 17 janv. 2009, 15:58

Merci l'ami ;)

Et la 205 TCT! ça en est ou?
Y'a un T16 dedant maintenant? :love:
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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par kenshiro » sam. 17 janv. 2009, 20:59

Ben le tct c'est vraiment tres puissant mais va falloir penser a un différentiel mais c'est chéro

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Re: smartizzzzVTS |Saxo VTS 16v, Saxo GrN & Sub GT| Lyon(69)

Message par bikercool » mer. 21 janv. 2009, 21:29

Salut j'ai lu ton topic vraiment impressionnant les travaux et comme tu aimes et que tu as une sub je t'invite à regarder cette vidéo sur le lien suivant; une pause sympa!!!
http://video.kenblockracing.com/flash/s ... ********=0
"La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute."
Confucius

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