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Neo
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par Neo » lun. 16 mars 2009, 21:44
citroensport25 a écrit :oui je suis a monbenoit...
Juste en dessous de Hauterive toussa? Je connais ce coin là

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citroensport25
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par citroensport25 » lun. 16 mars 2009, 21:46
neo_corps a écrit : citroensport25 a écrit :oui je suis a monbenoit...
Juste en dessous de Hauterive toussa? Je connais ce coin là

ouais exactement... ben vu que tu connais si un coup tu passe par la.... previens....
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Neo
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par Neo » lun. 16 mars 2009, 21:48
Des amis à mes parents habitent Hauterive, on y a passé quelques vacances qd j'étais p'tit !
Par contre j'y ait pas mis les roues depuis ke j'ai le permis, ça remonte !
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par tonton » lun. 16 mars 2009, 22:09
Ben raison de plus pour venir te faire une ptite spécilale
Ou une petite virée a 3 4 Sax..

I don't drive fast,I fly low
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citroensport25
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par citroensport25 » jeu. 19 mars 2009, 23:53
sa y est ce soir mon pote m'a monté mes PTS grN donc au premier abords c'est que du bon, la caisse est bocoup plus rigide ce qui fait qu'elle reste a plat dans les courbes et les appuis...

de plus les EIBACH en -30 l'on bien remonté comme je voulé copmparé au -45 donc c'est nickel..!! sinon c'est vrai que c'est bien assez raide donc faut pas avoir des probleme de dos ....

et apart sa vivement LURCYS LEVIS que je puisse essayer tout sa !!!!
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par Neo » ven. 20 mars 2009, 09:38
Tu avais quoi avt?
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par citroensport25 » ven. 20 mars 2009, 19:05
j'avais des pompe a velo..!!!
j'avais des JR avec des ressort ULTIMATE -45 a l'avant et des UTIMATE a l'arriere le tout completement foutu c'etait l'ancien proprio qui avait mis ces saloperies...
j'ai pu mieux testé aujourdh'ui ils vont vraiment bien ces amortos c'est meme carrement different des PTS routier que j'avais sur mon ancienne 306 je m'attendait pas a autant de difference entre 2 style de PTS...
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par Neo » ven. 20 mars 2009, 19:59
c'est sur comparé a la merde que t'avais avant ... lol
pour la comparaison avec tes anciens routiers, déja le chassis n'est pas le mm entre une 306 et une saxo ! et c'est des gpN dc là ca change pas mal !
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par webber » dim. 22 mars 2009, 15:49
tres belle ta sax en noir avec les oz blanche sa en jete un max ,jespere la voir de mes propre yeux
le turbal ya ke sa de vrai
zx 16v
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par Guigui90 » dim. 22 mars 2009, 15:51
Super si tu es satisfait de ton achat!
C'est plus tape cul?

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par citroensport25 » lun. 23 mars 2009, 01:10
Guigui90 a écrit : Super si tu es satisfait de ton achat!
C'est plus tape cul?

oui oui c'est vachement tape cul..!!! sa deplairait a plein de monde mais moi j'aime.. mais bon je me sers pas tout le temps de ma sax aussi, a mon avis c'est bien de trop pour une auto de tout les joursmais pour moi

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par citroensport25 » lun. 23 mars 2009, 01:10
webber a écrit : tres belle ta sax en noir avec les oz blanche sa en jete un max ,jespere la voir de mes propre yeux
merci, tu la verra si tu viens a lurcy...
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par Guigui90 » lun. 23 mars 2009, 01:30
Nikel alors!
Le principale c'est que ton auto te plaise a toi!
Perso, elle me plait a moi aussi!
Fais doucement au debut, le comportement a du changer...

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par citroensport25 » lun. 23 mars 2009, 08:18
Guigui90 a écrit : Nikel alors!
Le principale c'est que ton auto te plaise a toi!
Perso, elle me plait a moi aussi!
Fais doucement au debut, le comportement a du changer...

oui tkt je fais gaffe car comme tu di elle a changer, du fait qu'elle est beaucoup plus raide le cul pardonne moin de chose et previens bien moins avant de vouloir passer devant mais sinon

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par Guigui90 » lun. 23 mars 2009, 12:50
Oui c'est sur qu'une fois rabaissé et durcit on est plus en travers leger partout...
Ca tien, ou ca tien pas...

(tout ou rien)
Ca doit meme decrocher sacrément rapidement...

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