ludo68 | Saxo VTS 16v | Soultzmatt (68)

[ludo68]

Je suis pas un as en trajectoire, je cherche plutot a faire glisser la Sax', donc si tu t'applique sur les trajectoire, tu peux ma suivre

Moi quand y a pas d'enjeu j'aime bien faire glisser, c'est vraiment ce que j'aime

[Neo]

De toute façon je glisserai plus que toi, j'ai pas de slick dc meme en trajectant bien ca sera dur de suivre !

Et faudra pas que je me dise, si ludo passe je passe

[D4v3]

Je ferrais voiture balais. .

Tout en glisse aussi of course ^^

[ludo68]

On va être un paquet sa va être sympa.

J'ai acheté un support moteur coté distri Citroën Sport, il me manque juste encore celui coté boite.

Personne n'as sa et ne s'en sert pas?

Je vais faire une recherche pour en trouvé un.

[Neo]

Moi moi ! euh ms je m'en sert

D'ailleurs celui coté distri est le seul qu'il me manque, j'ai pas pu acheter celui que tu as pris pour restrictions budgétaire

[ludo68]

C'est la crise partout

Ce soir ou dimanche je commande les pièces maitresse pour la GrN, arceau Sparco, la ligne GrN Inox, et des petites fourniture, que j'irai chercher dans le Var directement chez Oréca, puisque j'ai un copain qui bosse la bas et que je vais voir, donc autant évité les frais de port.

1300€ de commande sa peux déjà être sympa

[Neo]

Tu le fait souder si je me souviens bien?

Ça commence bien, après l'arceau la caisse sera presque finie en fait, restera le moteur non?

C'est la crise partout

Ouais crise oblige, je mettrais moins les roues sur piste que prévu

[ludo68]

Ouai c'est un souder, je prend rien d'autre, je veux pas mourir écrasé...

Ben faudra déblaxonné, souder la caisse, et souder l'arceau.

Après le moteur je sais pas trop si je fais quelque chose, sa dépendra du budget. On va commencer par un 13x64, un bon embrayage a quatre patin et sa suffira pour commencer.

Faudra que je me renseigne ce que j'ai le droit de faire en GrN pour le moteur a par les AAC et la gestion.

Si quelqu'un sais qu'il me dise

Les trains roulants sont fini, ou du moins j'ai toutes les pièces, bague en téflon pour l'arrière, et silentbloc Powerflex pour l'avant et l'arrière.

Les frein c'est aussi bon, juste derrière, des disque neuf et de bonnes plaquettes, parce que les Mintex avec des N20, sa bloque plus

Après de bon baquets, avec des oreilles, des Lico, la sous marque de Sparco, vendu par RRS et des harnais RRS, et des petites finitions, du genre film antidéflagrant, coupe circuit, extincteur.

Et après c'est parti Simone

[Nicos68]

Tu véra avec un arceau soudé sparco tu va devoir tricher un peu car les cotes sont justes, desfois il manque près de 5 mm qu' il faut combler à la soudure ... De toute facon un arceau c' est jamais de plug and play, dans ma 106 j' ai monté un simple omp boulonné(6 ou 10 pts je ne sais plus), bah meme là j' en ai chié car tt ne collait pas comme il faut...
Bref ya pas mal de taf en vu car monter un arceau soudé et surtout soudé la caisse ca prends vraiment de temps (si fais dans les règles) Mais c' est radicale le changement du comportement de l' auto

[ludo68]

Je me donne jusqu'à avril 2010 pour la finir, je veux vraiment bien faire, et donc prendre mon temps.

C'est un chaudronnier qui me soude la caisse et l'arceau, donc y sais ce qui fait.

Pour le freinage je suis entrain de réfléchir, je ne sais pas encore trop comment faire, si je garde mon maitre cylindre 2 sortie, ou si je me met a la recherche d'un 4 sortie.

[flo_25]

Ca commence à causer là les modifs !!

[Neo]

Si peu

[ludo68]

Ouai c'est vrai que sa devient bon la, le budget est réuni pour une GrN plus ou moins de base, donc j'attend juste la fin des épreuve pour attaqué vraiment.

[Eole]

Ah, enfin tu passes aux choses sérieuses!
Je suis ton topic depuis l'achat de ta sax, il me tarde de voir les prochaines modifs!

[Nicos68]

Je me donne jusqu'à avril 2010 pour la finir, je veux vraiment bien faire, et donc prendre mon temps.

C'est un chaudronnier qui me soude la caisse et l'arceau, donc y sais ce qui fait.

Pour le freinage je suis entrain de réfléchir, je ne sais pas encore trop comment faire, si je garde mon maitre cylindre 2 sortie, ou si je me met a la recherche d'un 4 sortie.

Je pense que tu devrais passer en 4 sorties c' est plus simple et plus leger , tu as quoi comme étriers ?