Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[Manu_VTS]

http://www.leboncoin.fr/vi/47201404.htm?ca=17_s

Je te rappelle que c'est une 4 portes. Des silencieux existent en origine ou devil pour les 3-5 portes.

Pour la 4 p il n'y a rien

[-NoNo-]

Ca se bricole ça manu

[Manu_VTS]

Ca se bricole ça manu

AH ? Je sais pas faire

[Manu_VTS]

Bon j'ai reçu encore un nouveau colis (va falloir que je cache ma carte gold )

Un volant Cevennes de chez GT2i

http://www.gt2i-competition.com/Volant_ ... 3_148.html



Va falloir que je ré-enlève mon airbag

[Matthieu91]

Ah, pinaise, il est pas cher, fallait pas me tenter comme ça

[Manu_VTS]

Ah, pinaise, il est pas cher, fallait pas me tenter comme ça

C'est ce que je me suis dis quand j'ai vu la promo dans echappement.

[SaXo.93]

+1
je te remercie Manu

[Manu_VTS]

Quoi ? elle existe toujours cette promo

[OkCmoua]

oui je l'ai vu aussi sur la newsletter de GT2i...j'hesite a me le prendre

[Matthieu91]

Quoi ? elle existe toujours cette promo

Jusqu'au 15 Mai

oui je l'ai vu aussi sur la newsletter de GT2i...j'hesite a me le prendre

Go alors , moi je l'ai pris avec un moyeu (et une réduc de 10% sur le moyeu)

[Manu_VTS]

Bon j'ai pleins de photos à mettre donc prenez une bière et installer vous

-- Tout d'abord, on change les vis de bielles



On coince la bielle dans un étau avec quelques protections et on tape sur les vielles vis au marteau





On remet les neuves par le même procédé mais en tapant avec une cale en bois pour pas abimer.


-- Remontage des bielles sur les pistons

On gratte avec un vieux segment les gorges pour enlever la crasse



Ensuite comme sur le XU9J4 les axes se montent libres dans les pistons et les bielles, il y a juste qu'à bien huiler et mettre papa dans maman

On fixe le tout avec des clips tout neufs.







-- mise en place des segments et des pistons dans les chemises

On commence par mettre par le haut le segment du bas, puis le deuxièem et enfin le plus haut en faisant attention de bien mettre les segments dans le bon sens (top vers le haut).
On effectue un tièrçage (ouverture des segments tous les 60°)




AVec un compresse-segment on rentre tout ça dans la chemise en poussant à la main et en faisant attention de bien mettre la marque "-> distri" inscrite sur le piston au bon endroit dans la chemise.

Car un fois le piston dedans, il ne faut pas le tourner sous peine de dérégler le tierçage des segments








Et avant de remettre la chemise sur le bloc on met le joint d'embase



Et on place dans le bloc et on réutilise les vieilles vis de culasse pour tenir tout en place




-- Remise en place des coussinets et du vilo

On retourne le tout

On remet les gicleurs de piston en place en mettant du frein filet sur les vis





On pose les coussinets de vilo à sec.



Puis on huile la partie interne



On met aussi les coussinets sur les bielles, les cale de réglage de jeu latéral et on remets le vilo en faisant attention de ne pas faire toucher les vis de bielle avec les mannetons (par précaution j'ai mis du chaterton sur le filetage des vis debielles)





On sert à 5.4 DaN.m les vis de paliers




Avant de continuer plus loin, on vérifie le jeu latéral du vilo (avec le comparateur). Il faut entre 0.07 et 0.25mm

J'ai 0.13 donc c'est bon les cales sont ok.





On teste aussi que le vilo tourne bien librement sur ses paliers. Ce qu'il fait très bien.

Voila pour aujourd'hui, je continue les photos plus tard

[jia]

Bon j'ai pleins de photos à mettre donc prenez une bière et installer vous

je viens juste de terminer une H , je donc aller en reprendre une alors !!

[jia]

beau boulot


le tiercage, c'est le fait de mettre decaler les "ouvertures" de segments de 60° les uns par rapport aux autres ??
je ne connaissais pas le terme

[Manu_VTS]

Oui c'est ça.

[pullup73]

tu m'impressionnes manu