madlock | Saxo VTS 16v | Nantes (44)

[madlock]

que pensez vous des BAR et des short shifters qui se vendent sur Ebay?

lien short shift:
http://cgi.ebay.fr/Short-shifter-Citroe ... 1|294%3A50

lien BAR:
http://cgi.ebay.fr/BARRE-ANTI-RAPPROCHE ... 0|294%3A50

[nico_vts]

j'ai la meme BAR sur ma saxo et ca ne me pose pas de probleme.
Je la préfère a l'OMP car là l'admission reste accessible sans soucis et d'un point de vue mécanique ca me parait plus sain le travail en ligne par rapport a une BAR déja "tordue".
le seul hic serait qu'en cas de choc elle passe près du bocal de frein, mais bon...
Par contre le prix m'étonne, je voyais ca plus cher

Après pour le short shift, c'est les prix mais ci et la j'en ai vu qui avaient galéré pour le monter, a voir avec un connaisseur

[madlock]

merci pour tes conseils nico vts 75
ça me rassure pour la BAR, surtout que la sparco à la même forme.

[madlock]

Salut , quelques news de ma sax':

j'ai changé les bougies, du coup j'en ai profité pour contrôler la compression du moteur...
voilà le résultat: (en partant de la courroie de distrib')
11
10.5
10.5
10.8
qu'en pensez-vous?

j'ai acheté le kit de frein 206 s16 en 266*22 (pas encore reçu), reste plus qu'à prendre les durites aviation et je peux faire le montage

[madlock]

bon, ça y 'est ! j'ai reçu tout ce que je voulais
freins de 206 S16 (266*22), MC en 23.8, durites avia, et BAR supérieur et inférieur !
je sens que je vais bricoler en septembre


sinon, j'ai été le w-e dernier au circuit du vigeant ( Poitiers) et j'ai fait une session avec un gars super sympa qui m'a accepté dans sa Porsche 911GT3 RS. que du bonheur !!!
je mettrai une photo dès mon retour de vacances....
merci encore à lui !

[sboub95]

MC en 22 ? tu avais un combien d'origine ?
bon achat de freinage en tout cas

[madlock]

en effet, c'est bien du 23.8 scoub95
j'ai rippé
j'espère avoir fait un bon investissement, surtout que l'année prochaine, je roule à Lurcy avec vous
çà sera mon baptême !

[madlock]

voici des photos de la Porsche gt3 rs:

[nico_vts]

bon, ça y 'est ! j'ai reçu tout ce que je voulais
freins de 206 S16 (266*22), MC en 23.8, durites avia, et BAR supérieur et inférieur !
je sens que je vais bricoler en septembre

alors ca en est ou ces petites modifs? Si tu as besoin n'hésites pas

[madlock]

salut nico
merci de me proposer ton aide mais je viens tout juste de finir les feins. (enfin ! ...)
au fait, tu viendras faire de la piste à Lurcy en 2010?
sympa tes jantes OZ

j'ai installé les étriers 266*22, les durites avia, mis du DOT 5.1 et la BAR inférieure.

pour la supérieure, je dois d'abord changer les têtes d'amortisseur car il manque une vis sur une.
et là, je crois que je vais appelle à mon garagiste...


voici 2 photos pour voir la différence entre du 247 et du 266



(bon, je sais les jantes sont crades )

[vts97410]

ben salut ben tres belle auto
pour les frein j'ai des 266*20.4 avec mc23 ben sa freinne tres bien
alors avec le 266*22 sa doit freinner un peu mieux
en 266 sa rempli bien les toulouses

[madlock]

merci vts97410
en effet, y'a pas grand chose qui passe entre l'étrier et la jante !
j'ai pas encore essayé de gros freinage mais ça ne peut être que mieux par rapport aux 247

encore un p'tit effort et elle sera prête pour les sorties !
manque juste la BAR supérieure et la courroie de distrib'

[vts97410]

ben quand tu as fais un petit rodage ça freinera tres fort

[madlock]

cool alors
y'aura plus qu'à tester sur piste !

[nico_vts]