[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

lemessy-92 · Message par **lemessy-92** » lun. 11 mai 2009, 14:49

merci

squall91 · Message par **squall91** » dim. 24 mai 2009, 08:56

Salut les coupain!

Je voudrai savoir si les étrier de 306 XS sont bien pour passer en 266?

Merci d'avance

tchek_mit · Message par **tchek_mit** » dim. 24 mai 2009, 18:25

La plupart du temps au niveau du freinage il y a du 247x20,5 sans abs ou du 266x20,5 avec abs
à savoir qu'il y a plusieurs XS car c'est une finition (1.6, 1.8, 1,8 16v et hdi 90)

squall91 · Message par **squall91** » dim. 24 mai 2009, 19:33

J'ai vu une annonce sur le fofo 106 16s, et la personne ne précise pas , c'est juste marque que c'est en 266 20.5.
donc je me demandais si cela était bien pour mettre sur ma 16,surtout au niveau d'achat des disque et plaquette, si se n'est pas des ref un peut blizzard.

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=17423

Je me demande ques qui est le mieux c'est d'acheter d'occase ou neuf les étrier pour mettre du 266?

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » dim. 24 mai 2009, 19:56

cortex a écrit :
biloul a écrit :T'as du y aller comme un bourrin sur les freins quand même ^^
Parce que les EBC red peuvent monter assez bien en tmpérature, 800° si je ne me trompe pas ?
Enfin bon, c'est bizarre comme usure quand même.
Pourtant j'ai bien pris le temps de les chauffer et de les refroidir. Moi non plus je ne comprends pas!
"Composée de fibre céramique elle conserve ses capacités jusqu'à 650 degrés"

T'avais pas un super liquide de frein qui pouvais chauffer a mort et les plaquettes ont joué le rôle de fusible ??

Message par **Manu_VTS** » dim. 24 mai 2009, 19:59

S'il avait du RBf 600 c'est normal qu'il est flingué les plaquettes.

Div sera d'accord avec moi

cortex · Message par **cortex** » lun. 25 mai 2009, 07:51

GuillAuMeDu68 a écrit :T'avais pas un super liquide de frein qui pouvais chauffer a mort et les plaquettes ont joué le rôle de fusible ??

J'avais du ferodo en 5.1....

squall91 · Message par **squall91** » lun. 25 mai 2009, 18:35

Une tite question les coupains,
si je mais des étrier en 266 qui provienne d'une 206 16s(par exemple) faut prendre quoi comme durite avia celle de saxo ou de 206?

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » lun. 25 mai 2009, 18:59

squall91 a écrit :Une tite question les coupains,
si je mais des étrier en 266 qui provienne d'une 206 16s(par exemple) faut prendre quoi comme durite avia celle de saxo ou de 206?

c'est quasiment le même chose (1cm d'écart entre les 2) donc c'est toi qui choisi les 2 se montent

barbuspace · Message par **barbuspace** » lun. 25 mai 2009, 19:15

Tout à fait.

Je voulais savoir ce que ça donne de mettre un Mc en 23,8 sur une 100cv avec ABS et équipée en 266*22 tout en monte d'origine.

Merci d'avance.

squall91 · Message par **squall91** » lun. 25 mai 2009, 19:16

gus.bounty a écrit :
squall91 a écrit :Une tite question les coupains,
si je mais des étrier en 266 qui provienne d'une 206 16s(par exemple) faut prendre quoi comme durite avia celle de saxo ou de 206?
c'est quasiment le même chose (1cm d'écart entre les 2) donc c'est toi qui choisi les 2 se montent

Merci

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » lun. 25 mai 2009, 21:07

cortex a écrit :
GuillAuMeDu68 a écrit :T'avais pas un super liquide de frein qui pouvais chauffer a mort et les plaquettes ont joué le rôle de fusible ??
J'avais du ferodo en 5.1....

Bizar tout ça...

Momo · Message par **Momo** » mar. 26 mai 2009, 07:57

barbuspace a écrit :Tout à fait.

Je voulais savoir ce que ça donne de mettre un Mc en 23,8 sur une 100cv avec ABS et équipée en 266*22 tout en monte d'origine.

Merci d'avance.

ca donne comme une 16 avec un 23.8

c'est ce qu'il faut.

squall91 · Message par **squall91** » mer. 27 mai 2009, 08:07

Une tite question, quelqu'un connait le diamètre d'un piston d'étrier de zx 2l?

Car je voie du 54 et du 57 mm.

Merki d'avance.

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » mer. 27 mai 2009, 12:49

squall91 a écrit :Une tite question, quelqu'un connait le diamètre d'un piston d'étrier de zx 2l?

Car je voie du 54 et du 57 mm.

Merki d'avance.

ça dépends il y a les 2

la 155cv c'est sur c'est en 54 -> frein de la Saxo CUP
la 167 je crois que c'est des disques en 283*22 si c'est ça le piston est en 57

NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

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