Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

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Manu_VTS
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » mer. 27 mai 2009, 21:23

Elle fait 108 avec l'admi et la ligne.

Donc là si j'atteins 120-125ch ce serai déjà bien ... pour un bloc de quasi 400 000km :oops:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Guigui90 » mer. 27 mai 2009, 21:40

Oui, c'est sur que le bloc a deja vécu...
Mais 108 avec admi et ligne pour une 90ch c'est deja pas mal, donc elle a de beau reste! :jap:
Et ton arbre est assez méchant, donc a mon avis 125-130ch sans prepa culasse, et au moin 135 avec.

Enfin, bon! Tres bon achat! Tu ne le regrettera pas! :bien:
Vivement que tu le monte!!! Vivement que la MI16 soit fini :W
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par ludo77193 » mer. 27 mai 2009, 22:11

PETEUM PETEUM PETEUM PETEUM PETEUM PETEUM qui va faire le ralenti
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Neo » jeu. 28 mai 2009, 08:41

:lover:

La sax 400 000km prépa qui va lacher les 16v stock, ça c'est bon ;)
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » jeu. 28 mai 2009, 08:46

Y a aussi un couple court qui arrive :oops:

Je ne sais pas ce que j'ai, mais je ne peux plus me retenir :W
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Neo » jeu. 28 mai 2009, 08:46

Dc lache toi sur un autoblok :d
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » jeu. 28 mai 2009, 08:48

Quand même pas non :nanana:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Neo » jeu. 28 mai 2009, 08:49

petit joueur :lol:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » jeu. 28 mai 2009, 09:09

:fier:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par OkCmoua » jeu. 28 mai 2009, 09:14

Et le manu qui va nous faire ça sur un bloc centenaire... lol

Tu vas tout refaire dessus ? :voyons: :voyons: il va pas tenir le coup sinon ce TU

:rs:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Momo » jeu. 28 mai 2009, 09:19

Non le challenge serait de voir sa tenue sans le refaire sinon j'suis désolé il a plus 400 000km le bloc :ho:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » jeu. 28 mai 2009, 09:31

+ 1 avec ben.

Déjà avant que je le monte il faut que j'en ai une autre qui roule (la R19 ou la Mi16).

Du coup la saxo continue à rouler et approchera les 400 000. :d

Ce qui est dommage c'est que sur le TU je sois obligé d'enlever la culasse pour mettre l'AAC.
Du coup je suis obligé de faire le joint de cucu et la pochette de joint haut moteur.

Il ne sera donc plus d'origine :L

DOnc on va attendre la casse du bloc à 500 000 :W
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par N!NuX » jeu. 28 mai 2009, 10:05

Le million, le million ! :W
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par Manu_VTS » jeu. 28 mai 2009, 10:09

C'est vrai que je suis un peu sur deux pentes distinctes.

Rouler d'origine jusqu'à 400-500 000 et mettre l'AAC ensuite ou le mettre maintenant et fini le challenge.

Ou alors je me prépare un deuxième moteur que je mettrais que pour les sorties circuits.

Je suis cap :cyp:
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Re: Manu_VTS | Saxo VTS 8s - 405 Mi16 - R19 16s | BZH (29)

Message par TurboSnake » jeu. 28 mai 2009, 10:12

Manu_VTS a écrit :C'est vrai que je suis un peu sur deux pentes distinctes.

Rouler d'origine jusqu'à 400-500 000 et mettre l'AAC ensuite ou le mettre maintenant et fini le challenge.

Ou alors je me prépare un deuxième moteur que je mettrais que pour les sorties circuits.

Je suis cap :cyp:
Le fou qui est capable de démonter un moteur juste pour 1 sortie circuit, il est fou ce manu :ptdr:
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