
MOTEUR ZX 16V
- gabyportos
- Membre présenté
- Messages : 23
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009, 09:29
- Voiture : saxo vtr
- Localisation : verneuil l'étang (77)
MOTEUR ZX 16V
Bonjours j'ai fait des recherche sur l'adaptation d'un bloc complet de zx 16v
pour pouvoir en tiré 150ch d'origine et apres le préparé mais se qu'il me fait peur ses en cas d'accident et pour le CT

- Eliase
- NetClubber Officiel 2009-2010
- Messages : 1111
- Enregistré le : mer. 30 avr. 2008, 17:41
- Voiture : Red Massey-Harris PONY
- Localisation : Castres (Tarn)
Re: MOTEUR ZX 16V
Dis Gaby , désolé du Hs , mais tu connaitrais pas un demoiselle de Rouen surnommé l0n3ly avec une Bgp avec un swap un peu comme ton projet ?
Sa presentation est ici : lien
Hs : Off
Bon courage pour le projet
Sa presentation est ici : lien
Hs : Off
Bon courage pour le projet

- Manu_VTS
- NetClubber Officiel 2017
- Messages : 7480
- Enregistré le : mer. 04 janv. 2006, 21:47
- Voiture : 560 000km en VTS 1.5d
- Localisation : Pen ar Bed (29)
Re: MOTEUR ZX 16V
Le 16v des zx n'est pas un TU donc il faut refaire tous les supports moteurs et il est balaise le bestiau
Pour moi ça vaut pas le coup , un 1.6 16v avec AAC peut atteindre les 150-160 ch
Pour moi ça vaut pas le coup , un 1.6 16v avec AAC peut atteindre les 150-160 ch
- sauvageon93
- NetClubber Officiel 2011-2012
- Messages : 408
- Enregistré le : dim. 02 sept. 2007, 19:46
- Voiture : saxo vts 16V
Re: MOTEUR ZX 16V
en cas d'accident c'est pour toi, enfin comme pour toute modification rabaissement, amorto, admission dynamique, etc.
Présentation de ma sax"
admission dynamique | 4 PTS et -30 eibach | ligne Grp N | disques avant 266" + DS2500 | disques grpN arr + DS2500 | quickshift+double rotule | cuir/alcantara | compteur blanc | barre sup et inf
admission dynamique | 4 PTS et -30 eibach | ligne Grp N | disques avant 266" + DS2500 | disques grpN arr + DS2500 | quickshift+double rotule | cuir/alcantara | compteur blanc | barre sup et inf
- OkCmoua
- Délégué & Modérateur La Sax'
- Messages : 8296
- Enregistré le : dim. 16 avr. 2006, 16:41
- Voiture : Sax 16V , 525 touring 197 cv , C4 150 cv
- Localisation : Dunkerque (59)
- Contact :
Re: MOTEUR ZX 16V
+1 eternel probleme...toute façon des que tu sors de l'origine constructeur...t'es deja mal barré...sauvageon93 a écrit :en cas d'accident c'est pour toi, enfin comme pour toute modification rabaissement, amorto, admission dynamique, etc.

Saxo VTS Full power 16v
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
- gabyportos
- Membre présenté
- Messages : 23
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009, 09:29
- Voiture : saxo vtr
- Localisation : verneuil l'étang (77)
Re: MOTEUR ZX 16V
vous etes sur que avec un 1.6 16V on peut en tiré de bonne perf. car je vois comment sa tourne un zx 16v et jme dit que dans 800 kilo sa le fesai mais bon si avec un 16v on peux en faire une bonne prépa car je dispose du bloc 8S avec kelque modif mais bon sa rame un peux
- SuiCyko
- Membre présenté
- Messages : 874
- Enregistré le : sam. 31 déc. 2005, 14:46
- Voiture : GolF 5 GTi DSG
- Localisation : Marseille
Re: MOTEUR ZX 16V
tu parles du 167ch j'espere .. parce que le ACAV n'est pas réputé pour être très violent.
- gabyportos
- Membre présenté
- Messages : 23
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009, 09:29
- Voiture : saxo vtr
- Localisation : verneuil l'étang (77)
Re: MOTEUR ZX 16V
celui avec les ailes élargi qui a le meme bloc que le mi16
- Manu_VTS
- NetClubber Officiel 2017
- Messages : 7480
- Enregistré le : mer. 04 janv. 2006, 21:47
- Voiture : 560 000km en VTS 1.5d
- Localisation : Pen ar Bed (29)
Re: MOTEUR ZX 16V
C'est pas le bon alors. Celui qui est dans la MI16 phase 2 est un veau.(donné pour 150-155 il fait en réalité à peine 140)gabyportos a écrit :celui avec les ailes élargi qui a le meme bloc que le mi16
Il faut mettre le 167ch celui des dernières zx ou de la 306 BV6
- gabyportos
- Membre présenté
- Messages : 23
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009, 09:29
- Voiture : saxo vtr
- Localisation : verneuil l'étang (77)
Re: MOTEUR ZX 16V
celui qui fait 167 ch est de quel anné
- vts97410
- Membre présenté
- Messages : 294
- Enregistré le : mer. 19 nov. 2008, 15:25
- Voiture : saxo16s ph1& épave ph3
- Localisation : Ile de la Reunion 974
Re: MOTEUR ZX 16V
c'est les derniere phase ben si je me trompe pas c'est 98 avis au autres
saxo99 moteur03 70000km :admi cs+collecteur admi c2 vts +green+ligne inoxcar pf+poulie alu
chassis: amorti b8 av+-30 et ar bibi rotulé grn -20+ jante pts gra+toulouse
frein: 206 s16 ph1durite avia mc 23.8
et 3ans que je l'ai et 3ans de pure plaisir !!
chassis: amorti b8 av+-30 et ar bibi rotulé grn -20+ jante pts gra+toulouse
frein: 206 s16 ph1durite avia mc 23.8
et 3ans que je l'ai et 3ans de pure plaisir !!
- B.Khénaton
- Membre présenté
- Messages : 1803
- Enregistré le : jeu. 14 déc. 2006, 15:18
- Localisation : Lille / Le Quesnoy [59]
Re: MOTEUR ZX 16V
Il est posé dans les 306 à partir du printemps 96 avec une boite 6vitesses 
Sa doit être pareil dans les zx sauf que la zx n'a jamais connu la boite 6 et c'est un gros manque.
Et sa doit être pareil dans les berlinette hommel
Mais pour donner mon avis, un 2L dans une sax, et bien ce n'est plus une sax
Pense à l'équilibre de ton auto

Sa doit être pareil dans les zx sauf que la zx n'a jamais connu la boite 6 et c'est un gros manque.
Et sa doit être pareil dans les berlinette hommel

Mais pour donner mon avis, un 2L dans une sax, et bien ce n'est plus une sax

Pense à l'équilibre de ton auto

VTS 8s 100ch / VTS 16v 35607km / 42000 
Bar Sup OMP | Bar Inf OMP | Admi CS | Durite Silicone| Ligne Saxsport 2" | Frein 266*22 ...
Durite Avia | Amorto Viarouge Sport | ressort Faulkner | Baquet OMP | Harnais OMP

Bar Sup OMP | Bar Inf OMP | Admi CS | Durite Silicone| Ligne Saxsport 2" | Frein 266*22 ...
Durite Avia | Amorto Viarouge Sport | ressort Faulkner | Baquet OMP | Harnais OMP
- gabyportos
- Membre présenté
- Messages : 23
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009, 09:29
- Voiture : saxo vtr
- Localisation : verneuil l'étang (77)
Re: MOTEUR ZX 16V
ses juste pour faire une sax qui tourne uniquement sur circuit au début je voulais monter en turbo un bloc de 16v mais j'ai vu par la suite que sa ne tenai pas tro le coup
-
- Actuellement Banni
- Messages : 169
- Enregistré le : mar. 12 août 2008, 20:43
- Localisation : guenrouet(44)
Re: MOTEUR ZX 16V
en gros si il vient d'une 306 et qu'il ressemble a celui du mi16,qu'il a la pipe plastique,bah c'est une bouse,et d'ailleurs meme mettre un xu10j4rs de 306 ou un mi16 ph1 ca n'aurait que peu d'interet,tu vas alourdir ta caisse a mort de l'avant,deja qu'une saxo a tendance a etre joueuse de l'arriere la j'imagine meme pas!lool
si tu veuts des bonnes perfs,met lui un tu en 16v,meme moteur stock avec ligne admi collecteur et couple court tu vas deja te faire plaisir,tu est facilement a 135cv avec ca,tu as un moteur bien vif,moins d'inertie qu'un 2l,ensuite tu peuts jouer sur le poids en la vidant a l'os et en utilisant la fibre et le makrolon et crois moi a 800kg pour 135cv ca risque deja d'etre simpa
si tu veuts des bonnes perfs,met lui un tu en 16v,meme moteur stock avec ligne admi collecteur et couple court tu vas deja te faire plaisir,tu est facilement a 135cv avec ca,tu as un moteur bien vif,moins d'inertie qu'un 2l,ensuite tu peuts jouer sur le poids en la vidant a l'os et en utilisant la fibre et le makrolon et crois moi a 800kg pour 135cv ca risque deja d'etre simpa

- B.Khénaton
- Membre présenté
- Messages : 1803
- Enregistré le : jeu. 14 déc. 2006, 15:18
- Localisation : Lille / Le Quesnoy [59]
Re: MOTEUR ZX 16V
Le montage turbo il me semble que le plus fiable c'est de le monter sur un 8s mais je laisse les connaisseurs confirmer
Pas besoin d'avoir 2litres pour être perfomant ....
Il peux bien évoluer ce petit 16v
Saxo T4 : 155ch
Saxo challenge : 140ch
Saxo Kit-Car : 200+ il me semble

Pas besoin d'avoir 2litres pour être perfomant ....
Il peux bien évoluer ce petit 16v

Saxo T4 : 155ch
Saxo challenge : 140ch
Saxo Kit-Car : 200+ il me semble

VTS 8s 100ch / VTS 16v 35607km / 42000 
Bar Sup OMP | Bar Inf OMP | Admi CS | Durite Silicone| Ligne Saxsport 2" | Frein 266*22 ...
Durite Avia | Amorto Viarouge Sport | ressort Faulkner | Baquet OMP | Harnais OMP

Bar Sup OMP | Bar Inf OMP | Admi CS | Durite Silicone| Ligne Saxsport 2" | Frein 266*22 ...
Durite Avia | Amorto Viarouge Sport | ressort Faulkner | Baquet OMP | Harnais OMP