[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[Div']

Ben déjà j'ai qu'une pompe e85 ici, chez total à 0.95€ le litre...
Ensuite j'ai pour le moment pas du tout envie de toucher au moteur. La meilleure prépa, c'est le pilote.

[barbuspace]

Donc tu fais de la préparation physique, psychique, tactique, dis donc, tout un programme.

[barbuspace]

Petit hic ce matin, et gros coup de stress aussi.

Premier coup contact, coup de clé, CLAC, rien ne se passe, je refait rien...

Deuxiéme coup de contact, rebelote.......

Là j'attends un peu, je commence à dire à ma copine, ben désolé, pour ce matin, c'est pas good, j'ai surement une batterie à changer et quitte le faire je verrais de prendre une Optima par l'intermédiaire d'un copain, ou alors démarreur HS voir alternateur.

Troisiéme coup de contact, parce que j'ai pas envie de rester en rade, ça tousse, mais ça démarre pas tout seul.

Quatrième coup de contact, là ça tousse, je met un coup de gaz et OH Miracle, elle démarrer, sans soucis, ralenti stable.


Donc ma question est de quoi ça peut venir ?

Sachant qu'on est pas encore en hiver et que l'E85 est réputé pour avoir du mal à démarrer l'hiver.

Merci.

[Manu_VTS]

Ton moteur tournait au démarreur ou ça faisait un clac ?

Pour moi, rien à voir avec l'E85. C'est soit la batterie soit le démarreur

[barbuspace]

Clac, 3 fois, puis impeccable.

Comment savoir si c'est l'un ou l'autre ?

[Manu_VTS]

Je pense plus à la batterie. Regarde sa tension à froid moteur éteint, puis après avoir roulé 20-30km moteur éteint et moteur allumé.

On verra déjà si elle se recharge bien et tient la charge

Ensuite si elle te le refais (ne plus démarrer) et qu'en branchant des pinces avec une autre auto elle démarre c'est la batterie.

[barbuspace]

Ok je vais tâcher de me procurer un multimètre pour vérifier tout ça.

Mais ça fait chier un frais comme ça à faire maintenant, j'ai déjà l'embrayage de prévu.

s'il faut le faire ça sera fait.

Merci pour les infos.

[barbuspace]

Bon ben après test.

Ca donne, à la suite de 10 km en gros :

A vide : 13V
Allumé : 14,25V

Avec la mêm chose en plus niveau kilométrage.

A vide : 12,45V une fois le ventilo moteur enclenché, remonte à 12,80, puis remonté de la vitre, et ça remonte jusque 12,80V, mais pas attendu super longtemps, et ça remontait encore.

Allumé : 14,17V

Alors Docteur verdict ?

Batterie faiblarde je dirais.

Mais ce qui m'étonne, c'est que ces jours-ci mon AlambiK roule tous les jours, matin et fin d'aprés-midi.

Pas encore de test à froid, je ferais ça dans 1h10 environ, avant de la reprendre.

[amiga500gt]

salut,
franchement si ta batterie est faiblarde.
donne la moi car t valeur sont patate.
c pas ta batterie le probleme.
regarde les cosse de ton demarreur.
voire demonte le et ouvre le.

[barbuspace]

Faudra que je vérifie les connexions au démarreur peut-être, voir peut-être l'effet de l'humidité dessus.

elle me l'a refait, et avec un coup de gaz elle démarre au poil, donc c'est plus le démarreur qui perde un peu je pense.

Pas grave tant que ça tient, tout va bien.

[Manu_VTS]

On reprends là SVP

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[rsvince]

le verdic de poste en config origine sur les performance moteur en config 60% 95 40% EThanol

[thebob51]

Bonjour.

J'ai une 106 1.4i 75cv de 2001.
Vous pensez que je peut mettre combien d'e85 sans problème sur ma 106?

Merci

[commenseb]

50 / 50 avec sp98 . des ratées peuvent aparaitre , c est normal c est la crasse qui se decolle du reservoir . si cela arrive prevoir changement du filtre a essence.

[thebob51]

Merci de m'avoir répondu!
Donc vous pensez que je peut directement faire 50 50 ethanol sp98 (pas de sp95?)
est il possible de faire ceci un plein sur 2 ou il faut le faire a chaque fois?
(mes parents me payent un plein par mois donc j'aimerais metre du 95 a ce moment et faire le mélange lorsque c'est moi qui paye car je suis encore etudiant :/)

merci!