stype | 106 rallye 1600 | Morteau (25)

[vic25]

ha bin oui je la reconnais tu habiterais pas haut decu de montlebon??un moment Je la voyais tout les matins.

[stype]

C'est chez mon collegue!
Donc une semaine sur deux elle reste garée devant tout la journée
Comment ça se fait que tu passes par là alors que tu habites a Pont?Tu bosses sur Neuchatel?

[vic25]

je bosse au dessus du locle en électricité batiment chez Franchon Steeve.C'est plus cours par cette route.Moi aussi je fais du co voiturage.Tu la vera une fois sur deux.Cette semaine c'est a mon tour.

[stype]

Allez grosse Maj,la 106 a pas mal évolué ces derniers temps

Tout d'abord changement de baquets avec de petits sparco Rev



Petit coup de peinture sur l'admi dynamique



Collecteur momifié et siliconé



Douilles alu sur le train arrière et renfort de bol épaisseur 5mm



Ailes et capot fibre de chez MC racing





Entre temps montage d'un DA histoire de pas trop fatiguer mes petits bras

Soudure de l'intérieur de la caisse(merci rom87)







Achat de jambes de forces complètes chez r.tec:jdf modifiée,kit fileté avec compensateur,tarage du ressort a 70,crapaudine.







Montées











Achat de Yokohama A 048 pour les PTS antracites



Et de 2 PTS blanches pour les S9B



Peinture et remontage de l'intérieur



Et reglage des trains pour arriver a -2.20° de carrossage




Voilà pour les petites modifs de cette saison pour aller se défouler sur piste







Et un petit montage vite fait de la sortie 106xsi.net au circuit de Bresse avec mon pote d'arsouille Yannick et son clio 16s

http://www.dailymotion.com/user/stype25 ... apres_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Voilà pour la "petite" Maj de fin de saison

[gus.bounty]

niquel ton auto

dis moi je voudrai avoir des infos sur ton arceau

c'est donc celui de la coupe que tu as?

tu as gardé ton ciel de toit? pas de souci pour l'arceau et le plafonnier?

pareil pour les ceintures tu n'as pas eu de souci ou de modification a faire ?

[stype]

Oui c'est bien le devil de la coupe.
Pour le plafonnier j'ai du en découper une petite partie mais elle servait a rien de toute façon



Pour les ceintures il a fallut bidouiller un peu mais ça se fait bien,maintenant le "truc" ou passe la ceinture a ce niveau est fixe donc il a fallu l'orienter correctement de manière a ce que la ceinture se place et s'enroule correctement

Sinon il y a aussi la boite a gant,si tu souhaites la conserver "fonctionnelle" il faut la découper un peu en façade et lui remettre une cloison a l'intérieur

[gus.bounty]

Merci pour tes infos

[stype]

Un peu de news

Changement de platine et de fixations latérales sur le baquet conducteur avec un gain de 3.5kg sur l'ensemble

Et la pose d'un peu de grip de skateboard au sol pour éviter les glissades intempestives les jours de pluie




Et une petite vidéo pour "fêter" nos 5 ans d'arsouilles avec mon pote Yannick

http://www.dailymotion.com/video/xayi5c ... rcuit_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

On notera que la clio est rouge et qu'elle est irrésistiblement attiré par la pelouse,comme une tondeuse honda,tout pareil

[babou]

belle video vous faites pas sans blanc tout les deux !

[stype]

Un petit peu de news pendant l'hiver

D'abord un Fam hydro vertical(ok ça fait pas avancer plus vite mais c'est bien fun )

Il est pas tout neuf,j'ai déjà modifié le système de rotation qui était "branlant" disons,maintenant il n'a plus de jeu,me reste a le repeindre et fabriquer une entretoise pour que la tige du MC rentre bien droit dedans,là ça rentre de biais et ça ne me plais pas...

Qui dit Fam hydro dit suppression de la console centrale,donc les boutons de lève vitre ont migré dans le cendrier


Et l'alfano qui était sur la console centrale a fini sur le tableau de bord,avec le cable qui ne passe désormais plus par la portière mais traverse le plancher jusqu'a la sonde grace a un passe fil de chez CS.


Sinon j'ai fait quelques investissements ces derniers temps




Barres de torsion en 22mm pour le train arrière



Mécanisme d'embrayage renforcé Alcon




Un peu de taf sur le moulin

Avant



Après



Un joli puzzle comme on aime



J'ai décidé de changer mes freins et de passer a un peu plus gros

Donc je suis passé de ça...


...a ça







Etriers AP racing 4 pistons,plaquettes Carbon Lorraine et disques en 278mm
Avec le MC 23.8 ça donne un feeling excellent,super dosable,beaucoup moin on/off qu'avec le 266 mono piston.
Pour le peu d'essai que j'ai pu faire(démontage de boite oblige...)ça a l'air puissant et dosable a souhait,mais il faudra attendre le verdict de la piste pour donner réellement mes impressions.
Montage par la même d'élargisseurs de voie CS en 15mm d'épaisseur.

La cerise sur le gateau c'est que ça pèse 2.9kg de moin que mon freinage 266 alors que les disques sont de vrais enclumes...merci les étriers ultra light
Encore du poid en moin en attendant les autres petits allegements prévus

[stan]

Superbe je suis jaloux

[stype]

Reçu un petit colis avant le week end




Niveau taille par rapport a une batterie d'origine bah...c'est petit

[Houffe]

ça gère bien les modifs

Et bien simpa la petite video

[stan]

C'est une tuerie!!!
Ca te fais combien de bourrins la ??

[stype]

Merci
Pour l'instant ça fait les bourrins d'une rallye 8s
J'ai mis un peu de coté le moteur pour me concentrer sur les trains et la boite,le but c'est de continuer a rouler et faire ma saison de circuit sans immobiliser l'auto.Donc je continue a la faire évoluer et en parallele je m'occupe du 16 quand j'ai le temps et les finances
Ca viendra avant la fin de la saison normalement