Alex-68 | Saxo VTS 16v Bi-Ton | haut rhin (68)

[GuillAuMeDu68]

Nikel tout ça

Elle aura le droit a une prépa moteur ou chassie plus poussé ??

[alex-68]

Nikel tout ça

Elle aura le droit a une prépa moteur ou chassie plus poussé ??

Châssis plus poussé rien est impossible mais pas dans l'immédiat déjà ce que je met là sa va bien le faire pour faire du circuit puis déblaxonage et tout sa sert a rien pour du circuit...

Sinon moteur oui on va attaquer ca d'ici 1 mois je pense bon un truc pas trop violant pour commencer des acc comme il faut, collecteur, puis reprog bien sur....après du réglage mais la je peux pas trop en dire parce que j'ai la chance de bossé avec un pote qui est ingénieur préparateur moteur et qui fait également partie d'une équipe de dragster et il ma tout simplement dit "ne t'inquiète de rien" lol
Donc il a une idée derrière la tête mais je sais pas tout encore

Voilou sinon ce matin on a fignolé
Remontage des biellettes
Montage du mc
Et on a refait les faisceaux plus propre
Réglage de la pédale d'embrayage aussi


Voila vivement la suite on y prend vite gout

[Neo]

Attention un TU c'est pas un moteur de dragster

[alex-68]

Attention un TU c'est pas un moteur de dragster

Mmmmh quoi que

[Neo]

Je te certifie que non

Mais bon, le moteur c'est pas le principal, le chassis est bcp plus important.

[alex-68]

Je te certifie que non

Mais bon, le moteur c'est pas le principal, le chassis est bcp plus important.

C'est sur de tte façon l'un va avec l'autre tu peux avoir le meilleur des moteurs avec un châssis de m**** sa sert à rien et inversement.

[Neo]

Je suis moyennement d'accord avec le "inversement". Même un moteur d'origine, avec un bon chassis et le coup de volant qu'il faut ça suffit.

[alex-68]

Je suis moyennement d'accord avec le "inversement". Même un moteur d'origine, avec un bon chassis et le coup de volant qu'il faut ça suffit.

Ha oui mais je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce sujet là ...après je ne pouvais pas m'empêcher de touché un pétsala le moulin

[Neo]

Jusqu'où? AAC, poussoirs méca, piston T4, 4 pap?

[alex-68]

Lol franchement j'y ai pensé mais non je n'irai pas jusque là mais c'est vrai que sa me brancherait énormément

Comme dit légé la prépa moteur, aac, je laisse poussoir d'origine mais je met des neufs(si déjà on ouvre) puis reprog pour l'instant...

Après si je fais une prépa plus poussé il faudra que j'en arrive à mettre une dump valve

[Neo]

Tu roules tt les jours avec?

[alex-68]

Na na juste le week end de temps en temps mais c'est surtout pour faire du circuit et sortie club

[Neo]

Ok tu me rassures

Dc petit aac sympatique, prepa culasse aussi? Tu vises combien de cv?

[alex-68]

Ok tu me rassures

Dc petit aac sympatique, prepa culasse aussi? Tu vises combien de cv?

pas de prepa culasse pour le moment je pense que mon budget ne sera pas d'accord ...avec se que l'on veut faire je pense chercher les 145cv
aac, reprog, collecteur 421, ligne gr n.

[Neo]

ouais c'est largement jouable meme avec des aac gpN et une bonne gestion.