Besoin d'aide en électricité ???

[Gaël]

Salut,

Voilà, j'ai reçu mes faisceau ainsi que les inter pour la rampe et les AB.

J'ai pris un faisceau pré-cablé avec fusible et relais. Celui-ci se présente comme ça



Vu que la qualité de la photo (l'appareil veut pas ce soir ), je vais expliquer :

à gauche : les 2 fils sont "lamps" (je suppose qu'ils se branchent sur les feux, mais comment se fait le retour des feux ???)

En haut : "earth", j'en déduis la masse

A droite : en haut, "positive power supply", je suppose à brancher au + batterie ???
A droite : en bas, "connect this wire to switch", je suppose l'inter, mais comment ce fait le retour ?????



Ensuite vient l'inter que j'ai reçu



C'est pareil elle est floue, donc j'ai fait un dessin des symbole



En haut, à droite : la masse.

En haut, à gauche : + (le plus batterie, je suppose)

En bas, à gauche : un dessin de phare (je suppose qu'il se branche avec "connect this wire to switch" ?????)




Voilà, mes questions se portent sur le branchement du faisceau avec les inter pour ne pas faire d'erreur. Et oui, l'électricité n'est pas mon point fort.


Si par la même occasion, vous avez des dessins, schémas ou photos pour le montage du coupe circuit et du branchement du ventilo en direct avec inter tout en gardant le fonctionnement du thermostat.


Merci par avance de votre aide

Gaël

[nico_vts]

Il faut que tu connectes:
le symbole du phare de l'inter sur le fil "connect switch"
Le plus de l'inter...sur un plus avec fusible en amont
La masse à la masse.

Pour tes phares, il n'y a que le + qui va à la rampe, il faut que tu repiques un - sur la caisse.

Sur le schéma de ton relais, les bornes nord et sud correspondent au circuit de commande et les bornes est et ouest au circuit puissance.

J'espère t'avoir aidé

[Gaël]

Il faut que tu connectes:
le symbole du phare de l'inter sur le fil "connect switch"
Le plus de l'inter...sur un plus avec fusible en amont
La masse à la masse.

Pour tes phares, il n'y a que le + qui va à la rampe, il faut que tu repiques un - sur la caisse.

Sur le schéma de ton relais, les bornes nord et sud correspondent au circuit de commande et les bornes est et ouest au circuit puissance.

J'espère t'avoir aidé

Salut,

Merci de ton aide.

Une autre question, sachant que j'ai déjà un fusible sur le fil fourni avec le relais pour aller au + batterie, faut il quand même mettre un fusible pour le + de l'inter ??

Merci,

Gaël

[nico_vts]

Oui c'est mieux de protéger ton installation avec des fusibles, ça peut t'éviter de foutre le feu en cas de court jus.
Par contre il faut dissocier les deux circuits car ils ne tirent pas le même ampèrage.

Ton fusibles sur le circuit de puissance sera surement de l'ordre de 20 ou 30 A alors que pour ta commande 1 ou 2 A devrait suffir (peut être un peu plus si tu mets un voyant).



EDIT: Par contre je viens de voir que dans la règlementation Gr N il faut que ta rampe ne s'allume qu'en plein phares (et qu'elle s'éteigne dès que tu passes en codes).

Le symbole du phare sur ton inter veut donc dire qu'il faut que tu repiques la commande de pleins phares sur ton commodo et non directement branché sur le +.

Ainsi pour que ta rampe s'allume il faudra que l'inter de la rampe soit en position ON et tes phares d'origine en plein phares

[Gaël]

Ok, merci encore.

Gaël

[nico_vts]

La même chose en image, c'est plus clair

[Gaël]

Salut,

Après divers recherche, j'ai trouvé plusieurs schémas qui pourraient également servir à d'autre.

Je vous mets les liens.

Cablage rampe de phare : http://la205rallye.free.fr/pharad.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Cablage coupe circuit : http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t ... &start=300" onclick="window.open(this.href);return false; ou http://www.106xsi.net/Installation-d-un-coupe-circuit-6" onclick="window.open(this.href);return false;

Cablage Ventilo : http://la205rallye.free.fr/declenchermo ... lateur.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Voilà,

Gaël

[Gaël]

La même chose en image, c'est plus clair

Merci,

Le lien que jai mis parle également de ça (couper la rampe lorsqu'on éteint les pleines phares)

Gaël