[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Momo]

Juste que pour l'efficacité je prends pas du B6 ou B8

[houplineur]

OUI c'est un peu con leur truc!

Comme B6=B8 pour l'arrière, il te propose soit d'acheter du ferme, soit d'acheter du normal. Mais pour l'avant il n'y a qu'un seul tarage possible et on sait toujours pas lequel c'est... C'est débile parce que dans un des deux cas le montage ne sera pas homogène.

Effectivement, j'ai eu la même information venant de chez Rtec

le technicien que j'ai eu au téléphone conseil un tarage normal à l'arrière... ne connais pas trop le B8 ferme à l'arrière!

A priori, le montage idéal dans ce type de config serait le suivant:

Avant:
B6 sport avec du -30 Ref: P30-3060
ou
B8 sprint (tige + courte) avec du -45 ref: P30-3059

Arrière
B8 tarage normal Ref: B36-2075

Des avis? des commentaires de personnes ayants déjà monté ce type de configuration
Dites moi si je me trompe

Les B8 ferme n'existent pas
Pour l'AVANT :
B8, B6 ou B6 ferme
Pour l'ARRIERE :
B6 ou B6 ferme

Le B8 c'est un B6 à tige courte donc c'est illogique (voire stupide ) de parler de B8 AR puisque que le rabaissement à l'arrière se fait en réglant les bras..

[gege77]

Donc houplineur tu confirmes que le B8 est un B6 tarage normal avec une tige courte et pas un B6 tarage ferme avec une tige courte? Car l'info est nulle part...

Du coup c'est un peu con de vendre (et de fait d'acheter) un kit B8 ferme. Car tu auras du B6 tarage normal avec tige courte à l'avant et du B6 tarage normal à l'arrière. Donc deux tarages différents entre l'avant et l'arrière.

Sont bêtes les ingé de Bilstein

[houplineur]

Donc houplineur tu confirmes que le B8 est un B6 tarage normal avec une tige courte et pas un B6 tarage ferme avec une tige courte? Car l'info est nulle part...

Du coup c'est un peu con de vendre (et de fait d'acheter) un kit B8 ferme. Car tu auras du B6 tarage normal avec tige courte à l'avant et du B6 tarage normal à l'arrière. Donc deux tarages différents entre l'avant et l'arrière.

Sont bêtes les ingé de Bilstein

Pas sûr à 100 % mais je n'ai jamais entendu parlé d'un B8 ferme, et j'en ai jamais à vendre sur aucun site !

[Niko Chiensis]

Comme B6=B8 pour l'arrière,

Les B8 ferme n'existent pas
Pour l'AVANT :
B8, B6 ou B6 ferme
Pour l'ARRIERE :
B6 ou B6 ferme

Le B8 c'est un B6 à tige courte donc c'est illogique (voire stupide ) de parler de B8 AR puisque que le rabaissement à l'arrière se fait en réglant les bras..

Effectivement, le tarage B6=B8 comme le dit gege77

l'idée que je voulais faire passer c'est qu' a priori c'est le tarage normal pour l'arrière qui est conseillé... REf:B36-2075
d'ailleurs j'ai indiqué les références produit à coté de chaques amortisseurs

source Bilstein: http://www.bilstein.de/products/high-pe ... in-b6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

cliker sur le pays, et ensuite vous êtes redirigés vers au autre site...
choisissez la marque de véhicule ainsi que le modèle et vous avez tout le détail

Pour résumer:

B6 tarage normal: av P30-3060 / ar B36-2075
B6 + tarage ferme Ar: av P30-3060 / ar B46-1276
B8 sprint: av P30-3059 / ar B36-2075
B8 sprint + tarage ferme Ar: av P30-3059 / ar B46-1276

Bilstein propose un pack Groupe N:

BILSTEIN - MOTORSPORT: av P30-0351 / ar B46-1276
Est-ce que cette formule serait la version B6 tarage ferme?

j'essaie juste d'y voire plus clair

Ps: si ces informations s'avèrent justes, il serait judicieux de communiquer en ce sens, car pour quelqu'un (comme moi ) qui souhaite monter du Bilstein, ce n'est pas vraiment clair

[kisscool99]

Vous avez qu'à prendre du Viarouge

Sport ou circuit
Simple et efficace!

[gege77]

Vous avez qu'à prendre du Viarouge

Sport ou circuit
Simple et efficace!

Peux pas dire mieux. Simple et efficace comme résumé!

[nico_vts]

J'ai retrouvé mon train avant avec les viarouges

Par contre quelqu'un sait si ça coute cher de faire réviser mes Koni? On m'a dit que ça pouvait être un bon plan
Et qui fait ça? Rtec? Viarouge? autre?

[lemessy-92]

tu as aussi: SET UP SUSPENSION, DA COMPETITION, STAC

[lolo54]

J'ai retrouvé mon train avant avec les viarouges

Par contre quelqu'un sait si ça coute cher de faire réviser mes Koni? On m'a dit que ça pouvait être un bon plan
Et qui fait ça? Rtec? Viarouge? autre?

Salut, R-tec ou Viarouge ne toucheront pas a tes KONI, ils travaillent que sur des bases de bilstein

[nico_vts]

ok merci

[kisscool99]

J'ai retrouvé mon train avant avec les viarouges

Par contre quelqu'un sait si ça coute cher de faire réviser mes Koni? On m'a dit que ça pouvait être un bon plan
Et qui fait ça? Rtec? Viarouge? autre?

Salut, R-tec ou Viarouge ne toucheront pas a tes KONI, ils travaillent que sur des bases de bilstein

Ou des de carbon!

[axtonicgt]

je vien as vous pour avoir votre avis !
je vien de monté 4 amortisseurs bistein B8 + ressort eibach ! et j'ai un soucis a l'arriere on dirai que mes amortisseur on 20 ans ou 200 000 km des vrai pompe a velo !!!!
le vendeur m'a confirmer que c'etait normal ?!?!?!?!? j'ai vraiment du mal a le croire car normalement il sont assez ferme les B8

merci d'avance pour vos reponse !!!!

[Momo]

Les B6 sont assez mou (t'as juste des B6 avec tige raccourcies, et à l'arrière c'est du B6 classique)

[d-day]

Ouai enfin tout depend de ce que tu appel "pompe a vélo", comme dis Ben les B8 sont pas si dur que sa... Apres sa reste assez ferme, c'est pas non plus de la guimauve.

Au pire poste une petite vidéo pour voir ce que tu appel "mou"