nico_vts | Saxo VTS 16v x2 + AX maxi 16v | Châtellerault (86)

[junior]

à poil de chez poil la sax!!je suis pas fan du rétro de 106 par contre!!mais le BGP intégral

[Vtsgrey]

ouuuuh ça a de la gueule ça.

j'aime bien ton vidage intégral.

je pensais que t'avais des traces sur le Pare choc ,des plots de lurcy.

[nico_vts]

à poil de chez poil la sax!!je suis pas fan du rétro de 106 par contre!!mais le BGP intégral

quand je suis allé à la casse chercher une paire de rétros manuels il ne restait plus que des 106
Mais finalement j'aime bien, une fois peints en bleu ça se verra plus

je pensais que t'avais des traces sur le Pare choc ,des plots de lurcy.

De près ça se voit toujours même si j'ai réussi à effacer le plus gros.

Merci à tous pour les coms

[Kapik]

j'ai des rétros manuel de saxo (sans coque) si tu veux

[nico_vts]

maintenant que j'ai ceux là ça me va

merci quand même

[nico_vts]

Hop hop hop

Quand y'en a plus, y'en a encore

changement d'embrayage de la grise qui patinait sévère, ça m'a donné l'occasion de sortir les jouets que j'ai eu à la Noyel



Verdicte: il s'agissait de la butée qui s'était encastrée dans les lamelles du mécanisme, empêchant celui ci d'embrayer à fond
Du coup le disque en lui même était encore bon mis à part un ressort pété la garniture était quasi à la cote du disque neuf.


La boite bien huileuse


Un pti coup de décap four. Je pensais avoir fait une photo de la boite après mais finalement non Enfin ça a été super efficace


Au passage petite astuce pour boucher les trous de cardans durant le nettoyage: Deux douilles de cliquet (je ne me rappelle plus des tailles mais elles sont différentes) avec un bout de scotch sur le carré, ça rentre pile poil

Tant qu'on y est changement de la goupille qui cause le jeu latéral dans le levier (cf tuto)

La différence est impressionnante du coup au point mort j'ai l'impression d'avoir une vitesse engagée tellement il n'y a plus de jeu

Ensuite changement des joints spy de cardans et remontage. (pas de photos)

Aujourd'hui aller-retour Dangé/Meaux pour le boulot ~750 km (2 pleins dans la journée ) ça change au niveau des reprises

Arrivé au péage de Tours nord, je calle devant la barrière Au redémarrage BROA RORORORORO mon inter s'est dessoudé. 50 bornes en échappement libre.


La suite au prochain épisode

[Kapik]

bien !

alors c'est bon à savoir le coup du décap four ! je vais tester sur le mazout

[keny]

Bien huileuse la boite
Ça du être sympa les derniers kms en échappement libre

[nico_vts]

Bon verdict pour la ligne: la collerette d'entrée de l'inter s'est dessoudée. Donc en attendant j'ai remonté la ligne inox de la bleue

Loïc t'as pas une ligne de 1.5D en rab?

Par contre en déposant ma ligne d'origine, je me suis aperçu que le catalyseur était vide de chez vide
Acheté le 23/02/2010 soit disant garanti 2 ans
J'ai renvoyé un mail au fournisseur j'attends sa réponse

[Kapik]

lol ! si tu veux pour la ligne de la 1.5D, tu peux prendre aussi celle de la 1.8T au passage !

[mat30]

Un bijou la Ph3

[nico_vts]

Merci Mat Les modifs effectuées visent plus la performance que l'esthétique mais ça fait plaisir quand même

Loïc je te redis quand je remonte sur Nantes

[Val_91]

Oh, mais y'a pas une espèce de grille dans le cata normalement ? la on dirais qu'il a eter vidé

[nico_vts]

J'ai tenté le low cost sur ce site http://www.47catalyseurs.com" onclick="window.open(this.href);return false;

150 € le cata neuf garanti 2 ans bah c'est pas vrai

[kisscool99]

Si tu veux j'ai une ligne de saxo 16v avec le cata a vendre

Je passe par dangé lundi... (il me semble, je suis pas sur de la ou c'est )