[Topic Récapitulatif] E 85 ???

GTRoms · Message par **GTRoms** » ven. 14 janv. 2011, 21:27

Super Manu merci, me reste plus qu'a en trouver

Message par **Manu_VTS** » ven. 14 janv. 2011, 22:45

Par contre c'est pas plug and play. Il faut faire une entretoise .

viewtopic.php?f=13&t=401&start=765" onclick="window.open(this.href);return false;

GTRoms · Message par **GTRoms** » ven. 14 janv. 2011, 23:23

Merci pour l'astuce

GTRoms · Message par **GTRoms** » sam. 15 janv. 2011, 11:18

Dernière question: quelqu'un connait l'impédance des injos d'origine?
Je la trouve nulle part...

GTRoms · Message par **GTRoms** » mer. 16 févr. 2011, 21:07

Bon j'ai trouvé, c'est 14.5

Petite question, comment vous avez trouvé qu'il fallait des injos de 190cc?

Message par **nico_vts** » mer. 16 févr. 2011, 23:43

A première vue il faut augmenter le débit de tes injecteurs de 30% environ pour passer à l'E85

Donc origine + 30% ça tourne autour des 180-190 cc

saxo66 · Message par **saxo66** » jeu. 17 févr. 2011, 18:06

Salut, quelqu un a deja fait cette modif sur un 16v?
Sur un modele avec calculateur 3 broche pourrait on modifier les parametres pour arriver a avoir les 30% manquants?
Merci

GTRoms · Message par **GTRoms** » jeu. 17 févr. 2011, 18:55

Parce que moi quand je fais 155 + 30% ça me donne 201.45cc

saxo66 · Message par **saxo66** » jeu. 17 févr. 2011, 19:27

Roms c est pas ton gt qui tourne a l e85? Ou alors c est john?

GTRoms · Message par **GTRoms** » jeu. 17 févr. 2011, 19:40

Aucun des deux pour le moment, mais le mien va pas tarder, incessamment sous peu

saxo66 · Message par **saxo66** » jeu. 17 févr. 2011, 20:04

GTRoms a écrit :Aucun des deux pour le moment, mais le mien va pas tarder, intéressement sous peu

Ok, tient moi au jus via sudracing ou autre car j aimerais bien voir ça, ca m interresse beaucoup aussi

Message par **Manu_VTS** » jeu. 17 févr. 2011, 20:46

GTRoms a écrit :Parce que moi quand je fais 155 + 30% ça me donne 201.45cc

Les injos de MI16 font 194 cc à 3 bars et mes injecteurs d'origine 150 donc c'est bon

GTRoms · Message par **GTRoms** » jeu. 17 févr. 2011, 21:20

Oui après les lambdas font le nécessaires.
Mais j'ai trouvé sur un fofo dédié à l'e85 qu'en fait l'enrichissement était en moyenne de 38% donc ça ferait 213cc

saxo66 · Message par **saxo66** » ven. 18 févr. 2011, 00:27

Et que pensez vous des boitiers additionnels? Est ce qu il en existe pour nos modele de voiture? Merci

Edit: j ai trouvé le power system, ca a l air pas mal car ca se branche sur les sondes (lambda, tempé d eau) et les injos d origine, selon eux le boitier calculerai le pourcentage d ethanol dans le carburant et gererai ainsi le debit, est ce possible en realité?
Un hic aussi serait le prix.... 420€ ca fait quand meme un paquet de plein a faire avant d etre rentable

(surtout en tenant compte de la surconso de l ethanol)

Message par **Manu_VTS** » ven. 18 févr. 2011, 06:43

Les boitiers c'est des atrappes nigauds .

ça leurre juste le calculo pour enrichir plus (on pourrai mettre un potentiometre sur la sonde de T° d'eau que ça marcherai pareil).

En faite en changeant les injecteurs tu augmentes ton débit sans toucher au calculo. c'est bien mieux.

Et puis 420 € alors que j'en ai eu pour 20 € les 4 injos de mi16, c'est tout vu

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