Fuite boite de vitesse

[skybo 16v]

5.76 euros chez freiss auto !! Pour le montage, ça a l'air bidon en fait Merci moumoute

[Violatorade]

Le joint je l'ai eu chez AD pour 5.75e..
J'ai toujours une mini fuite, j'ai sûrement remis trop d'huile, j'ai mis 2l alors qu'il en restait certainement un peu même après la vidange

Tu peux faire le niveau en ouvrant le bouchon de niveau....
il est à coté du carter de 5e.

[MART3K]

C'est le bouchon de remplissage ?
Quand ça déborde, niveau OK il me semble.

[Violatorade]

voilà.

et voiture sur ses roues, pas sur cric

Merci gougueule, Je tombe sur LA photo!!



1 Bouchon de vidange
2 Bouchon de niveau

Pas mal se servent du bouchon de niveau pour le remplissage avec une seringue, mais je préfère passer par la mise à l'air (le capuchon noir sur le haut de la boite) avec un entonnoir a grand embout.

[skybo 16v]

Alors pour le joint spi effectivement pas besoin de démonter la jambe de force.

Tu enlève l'écrou de cardan ( du 30) aide toi d'un bout de tube c'est serré fort.
Ensuite tu tourne un peu la roue et en forçant un peu le cardant sort de la jambe de force.
Un bac à huile sous le joint spi et tu tire sur le cardan tu change ton joint et remontage.

C'est pareil mais dans l'autre sens

Sa c'est pour le coté gauche, à droite c'est pareil sauf qu'il y a un palier en plus (2 vis de 10 ou 11 si ma mémoire est bonne)

Pas besoin de défaire la rotule au triangle ?
Et le cardant, il sort tout seul de la boite ?
je pensais qu'il était fixé dessus ...
Et le soufflet coté roue, il n'y a rien à toucher non plus ??
Il me faudrait des précisions là merci

[esox]

J'espère que ce n'ai pas du hors sujet mais qu'elle est la différence entre les cardans ABS ou sans ABS. j'ai une fuite au niveau d'un joint spy de boite et on dirait presque que mon cardan se déloge en braquant car il n'est pas en butée contre le joint spy.

[Violatorade]

Ca doit être la présence ou non d'une couronne crantée qui donne l'info au capteur ABS.....

[Thom76]

le cardan avec ABS a une petite roue crantée, du coté de la roue ...
ca permet au capteur ABS de repérer la rotation du cardan ....

un voiture sans ABS aura un cardan sans les dentelures ...
résultat en images :

[esox]

Une petite photo vaut bien mieux qu'un grand discourt...merci l'ami

[skybo 16v]

Alors pour le joint spi effectivement pas besoin de démonter la jambe de force.

Tu enlève l'écrou de cardan ( du 30) aide toi d'un bout de tube c'est serré fort.
Ensuite tu tourne un peu la roue et en forçant un peu le cardant sort de la jambe de force.
Un bac à huile sous le joint spi et tu tire sur le cardan tu change ton joint et remontage.

C'est pareil mais dans l'autre sens

Sa c'est pour le coté gauche, à droite c'est pareil sauf qu'il y a un palier en plus (2 vis de 10 ou 11 si ma mémoire est bonne)

Pas besoin de défaire la rotule au triangle ?
Et le cardant, il sort tout seul de la boite ?
je pensais qu'il était fixé dessus ...
Et le soufflet coté roue, il n'y a rien à toucher non plus ??
Il me faudrait des précisions là merci

personne qui voudrait me détailler un peu plus la démarche ?? SVP ...

[Violatorade]

Avant toute catastrophe, vidanger la boite.

Inspection du soufflet car s'il n'est pas en bon état (crevé ou fendu) il faudra sortir le cardan complet.
Sinon a mon avis pas besoin de retirer le gros écrou de 30.

Ensuite, retirer la rotule du triangle ne pose pas de difficulté, si elle résiste c'est que le téton n'est pas exactement à la verticale, pousse un peu par le disque de frein en direction de l'intérieur de l'aile (en faisant comme ca j'y arrive juste à la main sans levier) et au besoin utilise un levier pour forcer le triangle a descendre.

Une fois dégagé, le cardan va sortir presque tout seul de la boite, rien ne le retient. (et donc si la boite est pleine, tu fais une grosse tache d'huile qui pue en sortant la rotule.....)
En manipulant la jambe, tu dois avoir assez de place pour sortir ton cardan de la boite.
Si c'est pas assez, tu peux désaccoupler les rotules de direction et de barre stab mais je pense qu'il n'y a pas besoin.

Tu retires le joint de la boite avec une pince par exemple, et tu met le nouveau.
Graisse le tour du joint avec de l'huile et utilises une grosse douille pour bien faire appui et un maillet pour le faire rentrer.

Voilà, hop remontage.

Si tu doit remplacer le soufflet de cardan, il me semble qu'il y a un tuto. mais c'est pas simple

J'espère que tout ca réponds à tes attentes !!

[skybo 16v]

Voila qui est très clair merci !!