bas moteur tu5jp4 avec la culasse tu5j4

[saxo66]

T inquiete je le connais bien ton moteur puisque c est moi qui l ai mis a sa place

[joe sax]

peu etre le vieu mes pas le nouveau tkt pas et au faite ton carrosier etait un portuge avec sa truelle il a fait du travais de barbare tkt pas avec moi elle a beaucoup changer et bien les fesseau de porte en cable de batiment et aussi lalarme juste denuder
mdrrrrrrr
la mecanique sa demande de la passience et non du travail portugai

[joe sax]

ouai en gros c du massacre se que vous avais fait
metre du 17 POUCES avec 10CM elargiseur cardant boite train arriere
jai dis stop au massacre
ne dit pas que tes un pro si tu aurai sus se que sa fait sur une voiture
enfin tkt pas elle et entre des bonne main ma voiture
en sachan quelle ma couter 0 euro ces veridique

[saxo66]

Non moi c est pas le gars du 76, je suis de perpignan le tout premier proprio, tout etait bien fait dans les regles de l art, apres il y a eu au moins 2 keke. Content que tu t en occupe bien

[joe sax]

re oui mais c toi qui la monter tuning

[Romain33]

Revenons au sujet nous ne sommes pas là pour juger le boulot d'un tel ou un tel sans fondements

Passez par MP pour ce genre de choses

Fin du HS donc

[saxo66]

Vu sur facebook, apparement le moteur tourne. Peut tu nous donner des details?

[joe sax]

bien il tourne se week je vai voie sequil a dans le ventre

[joe sax]

bon bien sa tourne beaucoup mieu que un origine le montage et possible dous le non haute compression
parcontre beaucoup de modif a faire mais sa veau le coup oublier pas la vts a joe sax tu peu pas teste mdrrrr

[LucVTS27]

C est effectivement le contraire qui se fait habituellement, les pistons de tu5jp4 etant bombés si tu met une culasse de j4 tu aura des problemes car la culasse de j4 ne permet pas ce montage.
Donc deja il te faut des pistons j4 et un aac j4 (parcequ il me semble que tu m avais parlé d un jp4) sinon tu va te retrouver avec une olive.
Ensuite pour ton retour d huile je ne sait pas mais c est vraiment pas le plus important, ce qui est important c est d avoir les connaissances et les competances pour refaire un moteur sans a avoir a poser ce genre de questions, si tu ne sait pas adresse toi a un pro.
Le tuning est une chose, la mecanique une autre.

Le montage est tout à fait possible car c'est le montage moteur que j'ai dans mon ax...seul chose a prévoir le retour d'huile
qui vient de la culasse...qui peut etre pris par la sonde de niveau d'huile ou par un trou dans le carter d'huile avec soudure
d'un manchon pour durite...

De meme le filtre à huile de jp4 ne se monte pas avec le collecteur d'origine de la sax...il faut monter le collecteur de c2/206...

Moi j'ai monté le collecteur de sax mais j'ai remonter la modine d'huile d'origine taraudé et bouché un trou d'huile dans le bloc
qui permet la fixation du bloc filtre à huile de jp4

[LucVTS27]

bon bien sa tourne beaucoup mieu que un origine le montage et possible dous le non haute compression
parcontre beaucoup de modif a faire mais sa veau le coup oublier pas la vts a joe sax tu peu pas teste mdrrrr

En soit rien d'extraordinaire comme montage juste 2 ou 3 bidouilles à effectuer...