[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[saxo66]

Ok, comme mon plein fait 40l (5l de reserve) je peut mettre 10l pour essayer. Question température ça va chauffer?

[letsteyr]

Je pense pas que ça chauffe plus que ça, ça va brouter/saccader comme t'a dit manuVTS.
Encore une fois, soit c'est du 10% du réservoir en vue de créer un additif (pour de grosses configs au SP pour repousser la limite de l'auto-allumage) soit 100% pour les gains (puissance, egt en baisse, prix...).Les gains et une conso un peu maitrisée ont vraiment lieu à 100%.
Là tu ne sentiras pas de gain et tu va consommer bien plus....aucun interet

[saxo66]

Ok merci

[GTRoms]

Bon j'ai reçu les injos, enfin ils sont à LaPoste mais ils sont là:
Donc se sont des Bosch EV6 0 280 155 787, 190cc, refait à neuf et garanti 1 an, 100€ livré à la maison.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fuel-Inj ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;

En moins de 10 jours à la maison, test prochainement

[saxo66]

Des news roms?

[Manu_VTS]

Oui roms ça en est ou ?

En tout cas de mon coté , ça fait toujours plaisir de faire le plein pour 25-30€.

Les gens commencent à me regarder différemment à la pompe

[WiL]

C'est vrai ça, un gros plein à moins de 25€ même.

[mak]

Possibilité de la faire sur un 16v avec juste modification des injecteurs?

[Manu_VTS]

Il est à 0.85 chez moi comparé au 1.30 du GO (qui pue, chlingue, fait du bordel, détruit la planete ... heu j'arrête là ) et 1.5 du SP (qui malgré tout sent bon l'huile chaude et les hauts régime .. ).

[Neo]

Et sur 16v d'origine, ça tourne?

[Spader]

Sur une 106 S16 dédiée piste avec une prépa moteur, est-ce que la passage en 100 % E85 (en changeant les injecteurs pour des plus gros) permettrait de fiabiliser (on retarde l'auto-allumage) sans avoir d'effet néfaste ?

Je pense qu'il faudrait mettre un régulateur de pression variable avec une large band pour affiner non ?

Manu tu sais si c'est compatible avec une prépa l'E85 (boitier reprogrammé, prépa culasse, gros aac, ne tourne qu'au 98) ?

Merci

[Spader]

Et sur 16v d'origine, ça tourne?

Ca tourne mais mal, et le voyant moteur va s'allumer rapidement (voir les pages précédentes, Manu en parle).
Il te faut de plus gros injecteurs et modifier ta pression d'essence.
Il faudra aussi changer le filtre à essence au bout d'un plein ou 2

[Neo]

Ok je laisse tomber alors et le 95/E10?

Pour ta question moteur prépa, je te déconseille fortement. La mienne tournait déjà très mal au 95 alors en 85
Reste au 98

[Manu_VTS]

Ok je laisse tomber alors et le 95/E10?

Toi, vaux mieux que tu touches à rien, tu va tout casser

Pour ta question moteur prépa, je te déconseille fortement. La mienne tournait déjà très mal au 95 alors en 85
Reste au 98

Pour répondre, je m'avance un peu mais ça doit etre possible de tourner avec un moteur prépa mais il faut adapter la carto.

Donc ton boitier reprogrammé sera à reprogrammer

lesteyr devrai y répondre mieux que moi (car je fais uniquement dans l'origine moi )

[letsteyr]

oui de gros gains à l'E85. Baisse des EGT, plus de couple, auto-allumage quasi impossible. Avances à retravailler (en rajouter) et surtout richesse à règler au poil.