Neo | Leon Fr TDI 170 | Belfort (90)

Neo · Message par **Neo** » mer. 30 mars 2011, 13:38

Pas assez de place pour un truc comme ça, t'as pas un bout de tube qui traine?

Neo · Message par **Neo** » mer. 30 mars 2011, 13:58

Je vais te modéré si tu continues looping

Neo · Message par **Neo** » mer. 30 mars 2011, 14:09

Les plus courtes sont les meilleures

PS : ceci est un test lol

Neo · Message par **Neo** » mer. 30 mars 2011, 14:16

WiL · Message par **WiL** » mer. 30 mars 2011, 15:32

Neo a écrit :Pas assez de place pour un truc comme ça, t'as pas un bout de tube qui traine?

si, plein de tubes. On peut même vider un silencieux de 100ch si tu veux. Par contre faut tout souder, la collerette est ... disparue pour cause de rouille

On peut aussi mettre juste un tube et y souder la sortie de 100ch dessus, je l'ai découpée. Et j'ai aussi du tube en provenance d'une 206 1.6L 16s, même diamètre, bref, tout quoi t'est-ce qui faut si y a besoin

Neo · Message par **Neo** » mer. 30 mars 2011, 15:47

recup vite le poste alors

Neo · Message par **Neo** » ven. 01 avr. 2011, 17:25

J'ai normalement trouvé tout ce qu'il faut pour faire respirer un peu plus la ligne. Manquera un silencieux, en cours de recherche

Neo · Message par **Neo** » dim. 03 avr. 2011, 14:28

Le cata a décidé de lacher hier. Il ne tient plus à grand chose. Du coup la ligne fait un V et le silencieux se retrouve ds le parechoc.

J'suis en train de voir une solution express, déjà j'ai le décata L3, merci Adrien

Reste l'inter.

Neo · Message par **Neo** » dim. 10 avr. 2011, 12:09

Un peu de news.

Après une semaine a rouler avec une fuite de plus importante, un nouvel inter à rpis place, non sans mal, merci looping

J'ai donc remplacer le cata et l'inter par un inter de 1.4, 1.5d, 1.6 100cv. Donc decata et pareflamme.

La sortie du collecteur a été apparemment retouché dc un peu galère pour remonter tout ça, assistance looping est venu ce matin filé un coup de patte.

Tout est remonté, par contre, ça couine un peu en 1ère, p'etre les ressorts, il n'y a pas de fuite en tout cas.

J'ai également trouvé un ET40GN

Par contre mauvaise nouvelle, fuite de liquide frein sur un étrier arrière

C'est pour ça que mon voyant clignotait, il y avait plus bcp de liquide

Voilà les photos :

Neo · Message par **Neo** » dim. 10 avr. 2011, 12:35

Pas de souci

Neo · Message par **Neo** » lun. 11 avr. 2011, 15:49

Des news "fraiche" par cette chaleur, mon étrier est mort

bibiminette · Message par **bibiminette** » lun. 11 avr. 2011, 15:59

Arf

B.Khénaton · Message par **B.Khénaton** » lun. 11 avr. 2011, 21:33

La geule du cata

Barbare

WiL · Message par **WiL** » mar. 12 avr. 2011, 08:51

Neo a écrit :Des news "fraiche" par cette chaleur, mon étrier est mort

Je veux pas dire, mais en même temps vous me faisiez rire en parlant de durit ou de vis de purge fuyantes

Neo · Message par **Neo** » mar. 12 avr. 2011, 08:57

WiL a écrit :
Neo a écrit :Des news "fraiche" par cette chaleur, mon étrier est mort
Je veux pas dire, mais en même temps vous me faisiez rire en parlant de durit ou de vis de purge fuyantes

C'était looping, pas moi

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