bon allez op pour ma part depart de la maison pour rejoin les coupaings du 93 et vins avec sa batterie hs
sur la nationale 2 puis op depart pour toute la clic direction clastres avec un ptit arret sur route pour acheter des provisions pour le week et un autre a cause de la sax a vins (toujour un soucis une sax
) puis arrivé vers les coup de 19h30 sur le parking ou on voit un bel apéro en directe sur parking en cour on dit bonjour a tout le monde discute par ci par la puis depart pour aller manger au buffallo puis retour au parking pour une tite collation avant de dodo il fesait grave chaud dans les chambre
Levé pour ma part a 7h00 pile debout motivé comme jamais je descend en bas je decharge la voiture pour monter mes r888 et la surprise du liquide de da qui a couler dans la caisse
donc coup de nettoyage merci a looping pour les chiffons ensuite direction le circuit arivvé a 1 km .. waaaa c'est quoi cette route sa m'a secoué puis on se gare bien comme il faut et je regarde maintenant les autre monter leur pneu
puis briefing par nono et depart des cession debutant ou je me porte volontaire tout fier
puis retour au stants et je cour directe vers la caisse pour allez sur piste trop bien le tracé !!! mme monte avec moi petit tour de chauffe des pneu et go on balance la sauce meme si il y a pas grand chose
piste bien chaude, semi slik qui gueule y'a que sa de bon !!!
mais deux tour apres j'ai du rentrer au stand car mme se sentait pas bien et pression des pression des pneu trop haute, j'y retourne direct petite arsouille avec kevin76 quand je l'ai vu derriere moi j'ai pas lacher le morceau je suis fier de moi et ma voiture
en tout cas elle envoit du paté ta caisse
aucun soucis pour moi le matin petit session photo des voiture et de la troupe puis go pour allez mettre de l'essence dans la voiture qui fut un long périple
pui on retourne pour manger les sandwitch je chercher toujour le thon dans la mayonnaise
puis c'est partit pour les session fille qui fut pas mal pour certaine de futur pistarde
et c'est reparti pour des sessions avec un soleil de plomb et le chauffage sa fait pas bon ménage
des bonne petit bourre avec quelques un pas vrai fred ???
106 1400cc sa sauce
et sboub qui s'est rejoint a la parti et j'ai tiré un tout droit merci fred
et plusieur saxo 100ch (saxo sa rame ...
je vais me faire bannir mdrrr
) je me suis bien fait deposer par des 16v j'ai compri ma douleur merci a vins 75 foiré
et kevin76 de m'avoir fait comprendre que je rame, des soucis de surchauffe de t° d'eau a chaque session
donc je pouvais pas tourner lomptemp donc a la fin j'utilisais les tour de chauffe pour refroidir le moulin
pour pouvoir circuiter un peu plus lomptemp
puis arret de tourner pour ma part vers les coup de 17h15 pour pouvoir monter le tout tranquilement et se reposer un peu avant de partir et on prend la route avec la rp vers les coup de 18h30 pour arrivé en rp vers 21h00 ralentit par une forte pluie impossible de rouler
voila ce fut un tres bon week end pour ma part je me suis bien fait plaisir c'est le principale et bien amuser je suis tres content de ma voiture pour un 1.4 qui as 201000 km
content d'avoir revu des tete et d'avoir pu discuter avec des nouveau et d'avoir fait la connaissance de l'ancien proprio de ma sax qui est un gars comme sa
je tien a remercier toute l'equipe pour cette organisation une orga toujour au top comme d'hab en esperant que la prochaine sortie se passe en 16v mais pas sur temp trop court vivement la prochaine sortie
Je me suis rattrapé l'après midi :P 
, normal ont étaient devant le portail du circuit de supermotard 
. C'est repartie pour quelques minutes de route et nous voilà au bon circuit sur les coups de 8h00 où déjà quelques sax' sont garées.
, çà tient à peu près au debut mais dès les pneux chauds le Train avant tire tout droit... la température d'eau reste stable vers les 3/4 tout va bien
, et s'est reparti pour une session de 20 minutes. Au bout de trois tour de chauffe je suppose que les pneux sont à température donc stop les warning, et la val_91 qui pousse fort derrière, j'essaye de maintenir sa cadence mais dans le virage de la voie de sortie du circuit le train arrière décroche sec et out dans le décort 
, de l'herbe, de la terre dans la voiture... et j'ai bien cru y avoir laissé un train av sur l'espèce de voie en enrobé sur-élevée de 10cm pas rapport à l'herbe, résultat : rien à signaler Ouf 
J'aurais kiffé continuer 
de 