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denver
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par denver » mer. 29 juin 2011, 15:11
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par lemessy-92 » mer. 29 juin 2011, 17:38
je dirais que ça n'a aucune influence sur le montage. les culasses J4 et JP4 étant de conception tres proche.
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TurboSnake
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par TurboSnake » jeu. 30 juin 2011, 08:16
J'ai monté tels quels les caches de JP4 sur mon J4 en laissant les plaques

Ce qui change c'est qu'on voit pas l'AAC quand on fait le plein d'huile

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Julien86
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par Julien86 » jeu. 30 juin 2011, 13:15
LES LAISSER IMPERATIVEMENT
Ton haut moteur va refouler l'huile par les reniflards ndans le cas contraire, sauf mise en place de restricteurs, mais c'est du boulot.
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denver
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par denver » jeu. 30 juin 2011, 16:14
j'ai monté tels quel mais je vous demandez car sur celui du j5 il y a cet plaque que de un coté

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par LucVTS27 » jeu. 30 juin 2011, 16:27
Oui car sur le jp4 il y a 2 prise de reniflard sur chacun des 2 caches...
Sur le j4 le cache culbu qui ne comporte pas de reniflard n'a pas de contre plaque dedans...par contre l'autre qui en a 2 lui
a bien sa plaque de présente

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TurboSnake
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par TurboSnake » jeu. 30 juin 2011, 16:41
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