Gaël | Saxo VTS 16v Gr N2| Puilboreau (17)

[Gaël]

Salut,

Quelques photos du rallye de Saintonge

Le départ


L'assistance


ES3


ES6


Retour à la maison


Cette aprem, rangement du camion d'assistance et lavage en gros de l'extérieur de la saxo (avec l'aide de mon fils )


Gaël

[commenseb]

ca devait etre top ;=)

[Gaël]

ca devait etre top ;=)

Salut,

Au début moyen car j'avais du mal avec l'auto mais c'est venu doucement au fil des ES.

Au final, je me suis bien amusé

Gaël

[Gaël]

Content pour toi mister.

Salut,

Merci

Gaël

[Gaël]

Salut,

Petit résumé pour le premier rallye avec la saxo, le rallye de Saintonge.

Départ vendredi midi en direction de Saintes pour finir les recos et passer aux vérifs, en sachant que je n’ai toujours pas reçu les ampoules de mes phares de virage. Donc je pars seul avec le camion et la saxo, et Romain reste à La Rochelle pour réceptionner le colis qui doit arriver avant 13H00.

La route se passe sans encombre, petit arrêt à Rochefort pour récupérer mes goujons de roues, et je me stationne au parc exposition de Saintes. Romain arrive en même temps avec les ampoules attendues.
Je mange un peu, et nous partons pour faire notre dernier tour de reco.

Pas de changement de note, ça devrait aller.

Nous installons tranquillement l’assistance pour ensuite passer aux vérifs. Elles se passent sans problème, à part une remarque du commissaire technique. Ce dernier trouve que le film ne se voit pas assez (je l’ai trop bien posé), il faudrait donc que je fasse un petit trou ou une corne………que je ne ferais pas évidement !!!!!!!
Allez on rentre la saxo au parc fermé…..et au dodo.

Samedi le reveil n’est pas facile, le stress monte. On regarde les premières autos qui passent très bien….
Bon, maintenant c’est à nous, direction le parc pour prendre le départ. On passe à l’assistance, je contrôle seulement les pressions, serrages, niveau et Goooooo…..

ES 1 : Je démarre gentil et roule à ma main (en gros pas vite), je sens que je freine trop tot mais faut que je me sens pas encore à l’aise. On finie avec Geoffrey juste derrière.

ES 2 : Comme l’ES1, je roule à ma main, mais je sens mieux la voiture, avec toujours Geoffrey à nos trousse.

Voilà, après le prologue nous somme 78 ème au général et 4 ème de classe. Pendant la coupure, Geoffrey et Coignard se font contrôler les hauteurs de caisse, pour Geoffrey c’est bon, mais Coignard est 8 mm trop bas donc hors course. Nous repartons donc 3 ème de classe.

ES 3 : Je roule toujours à ma main en augmentant un peu le rythme, et la voiture se comporte bien…le 2 ème nous met 35 sec dans cette ES. Donc je me dis qu’il faut juste chercher à finir le rallye et apprendre l’auto.

ES 4 : Toujours pareil, j’augmente le rythme. Mais dans un droite serré, j’entend un gros bruit sourd dans la saxo, je crois avoir cassé quelques chose…mais au virage d’après un objet se glisse sous mes pieds….c’est l’anneau de remorquage qui est sorti de sont emplacement. Je finis l’ES en faisant attention, mais ça peut aller.

ES 5 : Avant le départ, nous voyons Geoffrey passer derrière nous, hors routier, et nous faire signer que c’est fini pour eux (c’est vrai que la voiture fait un bruit anormal). Dommage, ils sont sympa. J’en déduis donc que je suis 2 ème de classe, mais avec 2 min de retard sur le 1 er .

Je décide d’augmenter encore le rythme et me sens de mieux en mieux avec la voiture, la preuve, j’améliore de 30 sec mon temps par rapport au passage précédent.

ES 6 : Idem, j’améliore de 30 sec et ne suis qu’à 2 sec du 1 er de classe. Mais aucune importance car il a 2 min d’avance au général.

ES 7 : Vu le retard important sur le 1 er et mon avance sur le 3 ème de classe (presque 2 min), je teste quelques trucs au niveau de certains virages (passer une vitesse plus haute ou pas), freiner un peu plus tard….et même le frein à main.

ES 8 : Pareil que la 7, je teste, je cherche le bon compromis et commence à comprendre un peu comment faire……le frein à main fonctionne toujours.

ES 9 : Montage de la rampe de phare et des virages à l’assistance, la rampe éclaire un peu trop haute peut
être, on verra ça plus tard. Les virages que je n’ai encore jamais essayé avec les ampoules éclaire par terre malgré les réglages (les vis sont trop courtes), mais pas le temps de les enlever. Je vais rouler avec mais sans les allumer.

La spéciale se passe bien mais je lâche beaucoup, pas facile de nuit.

ES 10 : la dernière, il faut juste la finir. Mais on se prend au jeu et je roule sur un bon rythme pour apprendre aussi de nuit. Du coup, je fais le temps de la classe….

On rentre tranquillement au parc fermé, sans avoir rien cassé ou même rayer. Juste à laver l’auto et tout vérifier.

Voilà, on fini 49 ème au scratch sur 86 partants, 15 ème du Gr N sur 28 partants, et 2 ème de classe sur 6 partants.

Très content de mon premier rallye avec la saxo, et après 5 ans d’arrêt pour moi. Ça revient assez vite, maintenant place aux 12 travaux, le 21 Aout.

Gaël

[Gaël]

http://www.dailymotion.com/video/xk4d4p ... 3-bis_auto

[jeje2626]

Félicitation c'est super

[aurekart]

Sympa la vidéo

[Gaël]

Salut,

Merci pour vos messages.

Gaël

[keke63]

sympa les videos de tes passages

[Gaël]

sympa les videos de tes passages

Salut,

Merci.

Bientôt 2 caméras embarquées.

Gaël

[Gaël]

Salut,

Comme prévu mais avec beaucoup de retard la 1 ère caméra embarquée du Rallye du Saintonge, de l'ES 3.

On voit bien que je suis en période d'apprentissage

Le passage suivant, j'améliore mon temps de env 30 sec sur 11 kms.

http://www.dailymotion.com/video/xk7ykk ... allat_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaël

[Gaël]

Salut,

L'ES 4

http://www.dailymotion.com/video/xkb67p ... t-es4_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaël

[Gaël]

Salut,

Le weekend du 20 et 21 Août, j'ai pris le départ du Rallye des 12 Travaux d'Hercule. Tous ce passait bien jusqu'au moment où au point stop la saxo a commencé à fumer au niveau du capot et en ouvrant il y avait quelques flammes.....donc extincteur dans tous le compartiment moteur

Voilà la cause de la surchauffe moteur :

Boitier de thermostat cassé


Avant ça, j'ai fait quelques belles figures dont celle-ci



Je vous ferais un résumé complet et une petite cam avec l'arrivée au point stop.

Gaël

[zany]

Oh punaise le free style

Merde pour le boitier thermo Le moteur a pris un coup ??