Neo | Leon Fr TDI 170 | Belfort (90)

[Neo]

Ah oui là d'accord effectivement y avait une couille dans le paté !
Que ça s'use vite celui la conduite normal.

Ok l'ancienne phase, j'aimais pas du tout Je pense qu'il y a eu bon nombres de modifications. Et si je ne m'abuse le chassis de la FR en sensiblement pareil que celui des Cupra (à vérifier).

Tout à fait, c'est comme en info et je le dit quasi tout les jours a des clients, c'est comme une voiture, au p'tit bonheur la chance.

Reflexion oui car j'ai bcp rouler dans le même modèle que j'achete et ça m'a complètement fait changer d'optique
Mais peut-être que ça me conviendra pas, ou totalement, faut essayer dans la vie

[Manu_VTS]

Ok l'ancienne phase, j'aimais pas du tout

Et ben moi c'est exactement le contraire

Reflexion oui car j'ai bcp rouler dans le même modèle que j'achete et ça m'a complètement fait changer d'optique
Mais peut-être que ça me conviendra pas, ou totalement, faut essayer dans la vie

Exactement. Faut essayer et se faire plaisir au jour le jour.

On sait pas ce que demain sera fait

[Neo]

Le nouveau modèle est designer par l'ancien designer de chez Alfa (d'où la ressemblance avec la 147 d'ailleurs).
L'ancienne a pris un sacré coup de vieux je trouve et j'aime bien le coté "massif" de la nouvelle. Un pote arrête pas de me dire que c'est un monospace j'aime bien

[Manu_VTS]

Le nouveau modèle est designer par l'ancien designer de chez Alfa (d'où la ressemblance avec la 147 d'ailleurs).
L'ancienne a pris un sacré coup de vieux je trouve et j'aime bien le coté "massif" de la nouvelle. Un pote arrête pas de me dire que c'est un monospace j'aime bien

Ouai comme une 307 quoi

[Neo]

Un Scénic

[WiL]

Avec le 2.0 16s pourquoi pas ?



En fait non

[Neo]

Avec le 2.0 16s pourquoi pas ?



En fait non

15l/100 pour ramer à mort euh non

[-NoNo-]

l'intérieur (TDB) ils ont oublié de le "designer" un peu par contre

[Manu_VTS]

Un scenic 2.0 turbo 165ch reprog à 190-200 ça doit etre pas mal non ?

[Neo]

l'intérieur (TDB) ils ont oublié de le "designer" un peu par contre

Clairement oui, le gros point "noir" de cette auto. Et ça tout le monde est d'accord. Surement une fin de semaine, un peu comme pour la Twingo et la 207, la 308 etc ...

Les nouveaux modèles (facelift) sont un peu mieux lotti avec des commande mieux organisé.
Par contre j'ai vu cette magnifique console centrale peinte en noir brillant, ça chanfge déjà beaucoup, sinon faut faire un covering. Etant donné que la 2eme soluce ma coute rien (ou presque) j'ferrai p'etre quelque chose.
Mais déjà je vais poser une grille nid d'abeille dans la calandre.

Un scenic 2.0 turbo 165ch reprog à 190-200 ça doit etre pas mal non ?

Tout ça pour ça??

[Momo]

Ok l'ancienne phase, j'aimais pas du tout

Et ben moi c'est exactement le contraire

Manu tu me fait plaisir

Si vous parlez bien de la leon, je préfère l'ancienne, la nouvelle à un design sympa mais l’intérieur à perdu en gamme (dans l'ancienne c'est tout simplement le TDB et l'intérieur de l'ancienne A3)

C'est vrai que le TDI150 a quelques faiblesses connues notamment le turbo si les temps de chauffe et refroidissement ne sont pas respectés, mais surtout les poussoirs qui grippent si l'huile n'est pas spécifiquement la 505.01, et encore même comme ca ca peut arriver... Si l'huile n'est pas la bonne c'est surtout les Injecteurs pompes qui prennent. Y'a aussi le VM qui dépasse difficilement les 100 000km.

Sur la mienne qui a 160 000km, les changements ont été :

Faisceau injecteurs pompes (baignent dans l'huile)
poussoirs
Arbre à came
Volant moteur (bi masse)
Embrayage (mais il était bon)

Clairement le vendeur s'en séparait après plusieurs années car il avait eu trop de frais.

[WiL]

Mon frère roule en Octavia TDI 150 depuis des années et n'a jamais eu AUCUN soucis mécanique avec comme quoi il faut tomber sur les bons numéros.

[Neo]

Pour le turbo ça dépend pas du modèle de manière général, y en a bcp qui savent pas comment le préserver.
Combien j'en vois en nouvelle S3 qui tape dedans comme des porcs, se gare coupe direct

Les tdi sont réputé consommateur d'huile, font donc contrôler très souvent
Et les IP c'est pris en charge et sur les derniers modèles c'est du common rail maintenant.

Cela dit il y a également des différences de comportement entre même phase et mêmes composants (techno ip).

Mon frère roule en Octavia TDI 150 depuis des années et n'a jamais eu AUCUN soucis mécanique avec comme quoi il faut tomber sur les bons numéros.

Question d'entretien/utilisation également je pense. Groupe VAG powa

[Manu_VTS]

Bon je m'en vais , ça commence à parler trop de mazout ici.

Je veux pas etre malade pour mes vacances

[Neo]

MDR faut tester manu