Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

[LucVTS27]

Un nouveau vilebrequin pour le passage a 1800 cc voir plus vu la côte de tes pistons, un nouveau turbo GT30RS system d'injection d'eau pour refroidir le moteur.

Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier...

Je vais déjà exploiter à fond ce moteur car pour le moment j'assassine déjà de belles machines avec ma petite saxo
alors qu'elle a une culasse stock et des arbres à cames stock...

A voir dans le futur avec les prochaines évolutions que je lui ai prévu

[Regis_92N]

une petite culasse de JP4 ne devrais pas faire de mal alors.

[LucVTS27]

une petite culasse de JP4 ne devrais pas faire de mal alors.

Elle est déjà dessus regis...mais stock

[Regis_92N]

Bon ben j'ai du oublier le mot "préparé" alors

Tu as réfléchi à quels AAC tu vas mettre?

[LucVTS27]

Pour l'instant je cherche...Quelques fournisseurs d'abres en cames en font sur mesure pour des prépa comme moi
spécial turbo...mais j'ai un doute sur leurs efficacités...

J'y réfléchis...

[speed]

voilas un lien et pas trop cher

http://www.nsbconcept.com/arbres-a-came ... tcams.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[mekano90]

Pour l'instant je cherche...Quelques fournisseurs d'abres en cames en font sur mesure pour des prépa comme moi
spécial turbo...mais j'ai un doute sur leurs efficacités...

J'y réfléchis...

si elle fonctionne bien, y a pas besoin de changer

[KRINIX]

Pour l'instant je cherche...Quelques fournisseurs d'abres en cames en font sur mesure pour des prépa comme moi
spécial turbo...mais j'ai un doute sur leurs efficacités...

J'y réfléchis...

si elle fonctionne bien, y a pas besoin de changer

+1

[LucVTS27]

On va dire que depuis le début du projet j'ai toujours voulu un moteur entièrement préparé...

Ce n'est plus une prépa culasse ni une paire d'abres à cames qui vont m'arréter dirons nous...

Oui elle marche déjà très bien comme ca...mais sachant que je peux sortir plus pourquoi s'en priver?!

Sinon j'aurais fait un montage basse pression et je me serais contenter de ca...

[viper01]

Le top du top pour moi c'est ton moulin sur une sax T4 Puissance et motricité!

Ca doit vraiment etre tendu de passer cette puissance au sol meme avec un autobloc, en sorti de courbe en 2 ou 3 ca doit etre sportif?!

[LucVTS27]

La à 1.5 bars avec la dernière carto effectuée il y a 15 jours juste avant de péter mon roulement de cardan..la voiture
est vraiment dangereuse...

Hier soir après l'avoir remonter j'ai été l'essayer à une heure tardive dans un coin désert...obligé de lacher l'accélerateur
sous peine d'aller labourer un champ...

Je pense monter l'electrovanne de turbo rapidement et mettre 1 bars en roulage soft car déjà rien qu'à cette pression là
peu d'auto peuvent suivre...

Pour le moteur dans une T4 oui et non...car les transmissions casseraient et de plus...la perte serait d'autant plus importante
vu les résistances rajoutées...

Alors oui je sais avec une 300++ on n'est plus à ca pret...mais ca se ressent quand meme

[viper01]

Si je comprend bien tu préfère que ca "patine" plutôt que ca motrice mais pète la transmission?

[LucVTS27]

Si je comprend bien tu préfère que ca "patine" plutôt que ca motrice mais pète la transmission?

La transmission ne casse pas elle meme...la le roulement a pété car les 2 vis de maintient se sont dessérrée avec les vibrations...

Pourtant la voiture est controlée régulièrement et ceci n'empeche pas cela!

Du coup remontage au loctite comme ca tranquil

Et je peux te garantir que ca ne patine pas autant que tu pourrais le penser...

[viper01]

Nan mais quand je dis patiner je pense pas à un burn de 50m

Mais je crois que tu as une boite longue ce qui joue aussi pas mal je pense.

En tout cas chapeaux pour ta prépa

[LucVTS27]

Merci

Oui effectivement la boite longue y est pour quelque chose aussi