Momo | Saxo VTS piste | 92

[Kapik]

ça m'épate... vraiment du bon boulot !

[ice-ice]

T'es en train d'assembler un avion là

[cassbonbon]

tu as emmener ton bloc chez LAD pour un passage au banc?

[nico_vts]

Ah ouai ce trou dans la courbe de couple

coup de pied au cul garanti passé les 5000 tr/min

[Kapik]

Ah ouai ce trou dans la courbe de couple

coup de pied au cul garanti passé les 5000 tr/min

à la limite je me disais que c'est pas grave qu'en dessous de 5000 tr il n'y ait rien... le rupteur est à 8000tr ? ça va c'est pas trop pointu

est ce que tu vas adapter ta boite du coup pour que ça coincide ? tu gardes une boite MA ?

[Julien86]

tu as emmener ton bloc chez LAD pour un passage au banc?

Christian Dieux nous passe tous nos moteurs sur cellule

[Julien86]

Ah ouai ce trou dans la courbe de couple

coup de pied au cul garanti passé les 5000 tr/min

Par expérience, ça ne se ressent absolument pas sous le pied.

Les TU ont tous ce trou plus ou moins prononcé à 5500 tours, qu'il s'agisse d'un moteur de 180 ou 230 ch.

Par contre, je n'aurais pas donné la courbe à Benjamin, je suis persuadé que jamais il m'aurait parlé de trou à 5500 tours.

On avait comparé lors du passage avec une courbe de Christian, très proche de celle-ci, et même phénomème.

Je cherche à le combler sur le prochain, mais difficile car on perdra inévitablement de la Pmax.

[Tugué-21]

Bandante cette petite ligne Elle fait combien en diamètre ? 63mm ?

Julien ne met pas de protections sur ses distri ?! faut qu'un gravier ai la mauvaise idée de se balader dans le coin...

Uniquement en Rallycross (environnement néfaste) et Autocross. Je suis l'un des seuls à le faire, personne n'en met, pas de souci, si on met les par pierre Citroen Sport (une petit fortune...).

En usage circuit, aucun risque Julien

Si tu les mets pas c'est que ça risque rien alors, en même temps c'est vrai que c'est confortable de pas les mettre, c'est chiant à mettre et à enlever, assez fragile avec le temps et au moins on peut contrôler l'état de la courroie et s'il y a une fuite au premier coup d’œil...

Il doit y avoir un gros coup de pied au cul passer 5500 tr . La fait une plage d'utilisation assez large tout de même, c'est rare qu'on tombe au dessous de 5500 avec une pignonerie courte à part dans les épingles. Doit être vraiment sympa ce petit moulin

Petit HS: avec un bon 4pap pour la même config, le résultat aurait été beaucoup différent Julien ?

[gege77]

J'imagine que les 4 pap te permet de te rapprocher/dépasser les 200bourins mais le prix ne doit pas être le même

[Momo]

Ah ouai ce trou dans la courbe de couple

coup de pied au cul garanti passé les 5000 tr/min

à la limite je me disais que c'est pas grave qu'en dessous de 5000 tr il n'y ait rien... le rupteur est à 8000tr ? ça va c'est pas trop pointu

est ce que tu vas adapter ta boite du coup pour que ça coincide ? tu gardes une boite MA ?

Retourne donc au sommaire lol j'ai une boite avec pignonerie courte bien sur, du coup le trou ne sera pas gênant. Et puis, t'as une baisse sur seulement 1000tr, donc avec une boite plutôt courte je pense que ça ne se sent pas.
De toute façon comme le dit Julien , sur un monopap tu peux pas être gagnant partout, le remplissage moteur est surement plus contraignant qu'avec un 4 pap, il faut donc choisir, et pour un moteur de piste on allait pas privilégier le mi-régime

On verra quand il tournera mais je pense pas que ça posera de souçis

[Tugué-21]

On verra quand il tournera mais je pense pas que ça posera de souçis

C'est sur que t'as plutôt intérêt à être devant, sinon ca va tailler

[Momo]

Lol, mon but premier c'est de pas casser

[vins75]

Lol, mon but premier c'est de pas passer

T'as bien raison essayer même pas

[cassbonbon]

tu as emmener ton bloc chez LAD pour un passage au banc?

Christian Dieux nous passe tous nos moteurs sur cellule

j'y suis passé en debut d'aprem aujourd'hui

[gege77]

Bon et les news ça donne quoi????????????