viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[cassbonbon]

J'ai aussi trouvé un collecteur inox tant qu'a faire

Petite question, je pense remettre le régulateur de P d'essence 4b que j'avais sur le 8S dans la rampe du 16, a par etre plus riche (je pense?) je risque pas d'avoir de trous ou quoi?

Et pour les pistons de T4 je peux les monté sans raboté la culasse de suite?

oui et...
oui
le regul a 4b c'est que j'ai sur ma rampe

[Val_91]

Sa va tes motivé

[viper01]

Ok cass merci

@ Val: Ben faut bien que je m'occupe, célibataire sans emploi ca laisse du temps libre...

Pis trouvé du taf sans voiture c'est chaud Donc je met un 16 pour trouvé plus rapidement un boulot

[viper01]

Bon ben impossible de commander les pistons de T4, CS les réserves pour les moteurs complet ou proprio de moteurs T4

Juste pu commander le carter anti dejaugeage

Reçu aussi le faisceau calculo bobine de NoNo

Du coup je sais plus trop quoi faire avec le bas moteur

[viper01]

Bon ben la réponse est venu 4 wossner de chez Julien86!!

Manquera plus que des gros aac et ca devrait aller pas trop mal!!

[cassbonbon]

Bon ben la réponse est venu 4 wossner de chez Julien86!!

Manquera plus que des gros aac et ca devrait aller pas trop mal!!P

mais pas le même prix non plus, tout de même

[viper01]

Ah bah nan du tout Mais bon...Tant qu'a faire, niveau fiabilité je devrais etre tranquille avec ca!!

Pis comme ca je pourrais faire une prépa un poil plus mechante après!!

[viper01]

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C'est ca kcé bon

[ludo77193]

C'est pas du T4 ça

[viper01]

Normalement non, du forgé en wossner

[gus.bounty]

Normalement non, du forgé en wossner

sympa tes evos

tu les as pris en diamètres d'origine tes pistons?

[viper01]

Oui diamètre origine Je pense que ca devrait être sympa déjà avec les AAC d'origine, on vera après!

[viper01]

Ca y est j'ai commencé à operer


Démontage de la distri et du cache distri derriere les poulies, ainsi que la PE

Démontage des caches d'AAC:



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Démontage des AAC:



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Ensuite le déculassage:



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Et la première surprise, et pas bien drôle:



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De l'eau à stagné dans 2 cylindres et ca a bien rouillé...Je sais pas si c'est grave ou pas trop, et comment enlevé ca comme il faut...


Ensuite on retourne le bloc et on démonte le carter (qui sera à vendre):

Et la deuxième surprise cette fois, mais beaucoup mieux!



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Une tôle anti dejaugeage CS



Maintenant il me faut un extracteur pour enlever la poulie dentée de vilebrequin et pouvoir attaquer les internes!

[max38]

a bosse dure par la

bonne continuation

[Throttle]

ya pas trop de solutions, du dégrippant laisser agir et papier tres fin avec du dégrippant