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Floxas
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par Floxas » mar. 17 janv. 2012, 19:37
MySaX78 a écrit :ha oui ta un callage des arbres pour sa tu sort plus

Le callage est d origine donc ça ne change absolument rien, c'est comme si elle sortait de chez le constructeur

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par fafane971 » mar. 17 janv. 2012, 19:38
J étais bien présent le jour du passage au ban, pour moi elle sort bien cette puissance.
Ta voiture tourne nickel, tu as quand même un peu de pièce donc les 137cv annoncées sont réels une fois de plus bon résultat

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Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement
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par Floxas » mar. 17 janv. 2012, 19:39
fafane971 a écrit :J étais bien présent le jour du passage au ban, pour moi elle sort bien cette puissance.
Ta voiture tourne nickel, tu as quand même un peu de pièce donc les 137cv annoncées sont réels une fois de plus bon résultat

Merci l'ami

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par fafane971 » mar. 17 janv. 2012, 19:46
Met la feuille de passage au banc rapidement on pourra voir ta courbe et la puissance annoncée

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par MySaX78 » mar. 17 janv. 2012, 20:07
Floxas a écrit :MySaX78 a écrit :ha oui ta un callage des arbres pour sa tu sort plus

Le callage est d origine donc ça ne change absolument rien, c'est comme si elle sortait de chez le constructeur

Ha autant pour moi lol nan je croyait que tu avait un recalage vue que tu la dit callage aac dans la partie configue

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par Floxas » ven. 20 janv. 2012, 14:19
Je posterai les courbes lundi ou mardi, malheureusement pas avant.
Bon wkend à tous !
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par fafane971 » ven. 20 janv. 2012, 14:50
On veut voir les courbes lool allez bon week

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par Floxas » mar. 24 janv. 2012, 13:02
Voici les feuilles de mon passage au banc :
Passage en 5e : 140 cvx & 16.8 de couple
Passage en 4z: 137.07 & 16.11 de couple
Petite erreur de ma part ce n'est pas 137.5 mais 137.07...
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par fafane971 » mar. 24 janv. 2012, 13:18
Une fois de plus 137 cv c est pas mal du tout
Mais j avoue ta courbe c est bizarre il y a des pertes.
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par mekano90 » mar. 24 janv. 2012, 13:48
pas mal du tout la coube de puissance

Que le turbal soit avec moi §
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par Floxas » mar. 24 janv. 2012, 15:56
Quelqu'un aurait il d'éventuelles explications par rapport à ma courbe de couple ? Qu'est ce qui peut engendrer ce type de creux ? (plus flagrant sur le passage en 5e) ?
Est-ce la gestion ? (je n'ai pas vérifier mes compressions récemment mais aux vues du résultats elles ne doivent pas être trop trop mauvaises, le filtre à essence est neuf ainsi que les bougies)
Floxas.
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par Momo » mer. 25 janv. 2012, 23:09
Bah c'est le comportement moteur, le coup de pied à 4000 c'est le gain de couple qui arrive.
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par Floxas » jeu. 26 janv. 2012, 10:56
Momo a écrit :Bah c'est le comportement moteur, le coup de pied à 4000 c'est le gain de couple qui arrive.
Et les creux visible sur la courbe de couple, que cela signifie-t-il ? As-tu une idée ?
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par Momo » jeu. 26 janv. 2012, 17:14
t'as une autre courbe de 16 du meme banc ?
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par Floxas » jeu. 26 janv. 2012, 20:50
Momo a écrit :t'as une autre courbe de 16 du meme banc ?
Celle de Fafane971..