Shiriuswat | Saxo VTS 16V éd Suisse "in black" | (59)

[shiriuswat]

La voiture est sortie de cabine aussi et a dejà revetue sa robe noir onyx vernie.Les travaux ont commencé début novembre et ont été fini il y a une semaine.
Là je remonte l'intérieur et procède aux verifs courantes ( chgt filtre carbu, bougies, filtre habitacle, courroie alternateur...etc) repose des insonnorisants.Vidange, revision clim pour l"été.
Là elle a un décata inox et un silencieux iresa sur la ligne inter d'origine.
Montage de frein de 306 s16 Bv5 bientot; avec deflecteur de C5 et durites avia et son MC en 22.2!Pose du KAD CS, durite silicone et j'en passe....

[shiriuswat]

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Pose de revetement carbone di noc 3M sur les coques de retro.

[mat30]

Vraiment propre

[kainry]

Ah ouais gros boulot là .
Pas mal l'idée de posé le dinoc sur les coques de retro .

Pas mal aussi la 106 turbo derrière

[Thibaud02]

j'avais vu la 106 derrière aussi
En tout cas bonne restauration

[keny]

Chouette resto'

Il a l'air d'annoncer la couleur la 106

[shiriuswat]

Next two:
Voilà le résultat des coque de rétro carbonées

Son futur intérieur....

Ses roulettes d'hiver ( petit délire!) et les autres toulouses été seront en....noir bien sûr!Elle parait haute mais c'est normal j'ai mis du 60 en hauteur pour les pneus hiver.Et elle est toute vidée de partout aussi.Mais elle va se tasser ensuite ma grand mère.
La black en mode "Pansements" recollage des extensions.


Merci pour les coms', et oui la 106 T16 est impressionnante!

[Thibaud02]

Vraiment sympa les rétros je pensais justement à faire cette modif

[Tom5190]

Cela semble très bien

[shiriuswat]

Petite modifs des prochains jours:

refection du système de freinage.
Au programme passages en durites avia au quatre coin, plaquette de frein arrière en DS performance, disque arrière neuf, et montage de frein de 306 s16 BV5 en 266 avec plaquettes neuves Sparco et disques percés rainurés OMP et montage d'un MC en 22 neuf( actuellement en 20 car j'ai pas d'abs sur la black! )

[christ309]

toute neuve la sax avec sa nouvelle peinture

[shiriuswat]

Des petites news de la black vite fait,

Joint spy gauche refait car elle pissait, donc vidange de boite réalisée. Le droit devait etre fait aussi plus par prudence mais comme il pissait pas ce sera pour une prochaine vu le temps. Et hop on remet de la bonne huile Unil-Opal et Mécacyl pour aider. Graissage des biellettes de boite et de direction( ça fait pas de mal ).
La boite est redevenue super souple, ça fait plaiz'. Un vrai plaisir à conduire.

La ligne a été sortie ( encore!) pour trouver cette fuite, bilan tresse de collecteur vers le tube afrique pulvérisée , allez hop on refait tout ça bien, et maintenant c'est bon la 16V fait des bons "PROUTS" comme dirait ma copine en retrogradant et plus de fuite. ça pétarade à tout bouts de champs!

Arrivée du kit éthanol ce weekend, montage cet aprem si j'ai la motiv', et arrivée des xénons anti-brouillards avant en H1 6000°K aussi, et KAD remonté cet aprem aussi si j'ai assez de temps.

un bon programme tout ça.

Et là je suis en train de préparé un kit de frein de 306 S16 BV5 en 266x20,4. J'ai les disques percés rainurés quasi neufs, les plaquettes saxo challenge neuves, les 4 durites avia, le MC en 22, juste les étriers/chappe à repeindre en rouge , changer les joints de pistons et ce sera monté ensuite avec les écopes de frein de C5.

Plaquettes arrière en DS Performance et disques GrN et BAR OMP Sup commandés, j'attends tout ça avec impatience.

[viper01]

T'es sur que la 306 c'est du 266??Il me semble que les 306 c'est du 283 et les 206 du 266

[shiriuswat]

T'es sur que la 306 c'est du 266??Il me semble que les 306 c'est du 283 et les 206 du 266

206 s16 ph1= 266x20.5 plug and play, montage 14' ok
206 s16 ph2 = 266x22.5 besoin de meuler un truc, montage en 14' ok
306 s16 bv5= 266x20,4 plug and play rien à faire.
306 s16 bv6 = 283x 22 besoin de meuler mais passe pas en 14'

[flow86]

Je comfirme ou sinon tu as ceux de ZX 2.0l c'est ce que j'ai, ce sont les meme que les 306bv5