On se la fait quand la revanche à Chambley ?
zany | Saxo VTS 16v +1" piste | Saint-Dizier (52)
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Ça avance bien ici
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
En avril pas avanttux54 a écrit :Ça avance bien ici![]()
On se la fait quand la revanche à Chambley ?
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Je peux m'entrainer alorszany a écrit :En avril pas avanttux54 a écrit :Ça avance bien ici![]()
On se la fait quand la revanche à Chambley ?![]()
Et encore sa risque d'être juste.
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
ça avance bien ici
j'ai vu que tu avais un collecteur d'admi de 1300 R
ça change de beaucoup le comportement de la voiture
y'a beaucoup d'adaptation à faire pour le poser?
merci
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Il faut modifier 3 prises du faisceaux:
- 2 à rallonger
- 1 où il faut inverser 2 fils
Il faut percer le plenum pour y placer le capteur de pression absolue et pis c'est tout.
Bon par contre franchement c'est pas énorme la différence, surtout le prix du plenum en ce moment, c'est pas une modif qui vaut le coup sur un moteur quasi stock.
Je te conseil de pas faire de frais dedans sauf si tu colle un AAC mieux à ta 90.
- 2 à rallonger
- 1 où il faut inverser 2 fils
Il faut percer le plenum pour y placer le capteur de pression absolue et pis c'est tout.
Bon par contre franchement c'est pas énorme la différence, surtout le prix du plenum en ce moment, c'est pas une modif qui vaut le coup sur un moteur quasi stock.
Je te conseil de pas faire de frais dedans sauf si tu colle un AAC mieux à ta 90.
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
c'est ce que je voulais savoirzany a écrit :Il faut modifier 3 prises du faisceaux:
- 2 à rallonger
- 1 où il faut inverser 2 fils
Il faut percer le plenum pour y placer le capteur de pression absolue et pis c'est tout.![]()
Bon par contre franchement c'est pas énorme la différence, surtout le prix du plenum en ce moment, c'est pas une modif qui vaut le coup sur un moteur quasi stock.![]()
Je te conseil de pas faire de frais dedans sauf si tu colle un AAC mieux à ta 90.
je vais rester juste avec mon admi et améliorer le châssis alors
merci
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Les meilleures choses à faire sur un 8s niveau moteur et sans que sa coute trop chère c'est:totom14 a écrit :[c'est ce que je voulais savoir
je vais rester juste avec mon admi et améliorer le châssis alors
merci
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
ça,c'est déjà faitzany a écrit :Les meilleures choses à faire sur un 8s niveau moteur et sans que sa coute trop chère c'est:totom14 a écrit :[c'est ce que je voulais savoir
je vais rester juste avec mon admi et améliorer le châssis alors
merci
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le reste,je cherche
collecteur 4/1 hein?
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
4-1 ou 4-2-1, ça se vauttotom14 a écrit :ça,c'est déjà faitzany a écrit :Les meilleures choses à faire sur un 8s niveau moteur et sans que sa coute trop chère c'est:totom14 a écrit :[c'est ce que je voulais savoir
je vais rester juste avec mon admi et améliorer le châssis alors
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le reste,je cherche
collecteur 4/1 hein?
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
okzany a écrit : 4-1 ou 4-2-1, ça se vautDans les 2 cas c'est mieux que l'origine.
sur le topic du collecteur,on m'a conseillé un 4/1 car le 8s est déjà assez coupleux
tiens en parlant de la boîte,tu parles bien du 16/63?
car ok c'est plus court mais pas spécialement (avis perso)
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Coupleux, coupleux un bien grand mot.totom14 a écrit :okzany a écrit : 4-1 ou 4-2-1, ça se vautDans les 2 cas c'est mieux que l'origine.
sur le topic du collecteur,on m'a conseillé un 4/1 car le 8s est déjà assez coupleux
tiens en parlant de la boîte,tu parles bien du 16/63?
car ok c'est plus court mais pas spécialement (avis perso)
Oui je parle du 16x63
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
oui fin c'est pas un mazout non pluszany a écrit : Coupleux, coupleux un bien grand mot.De tte façon même le 4-2-1 va combler le creux qu'elle a d'origine à partir de 5000 à 6000.
![]()
Oui je parle du 16x63Mais après sa reste une voiture de tous les jours
Donc sa reste utilisable dans toutes circonstances.
merci pour les infos,je t'embête plus
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
De rien, tu m'embête pas du tout.totom14 a écrit :oui fin c'est pas un mazout non plus![]()
merci pour les infos,je t'embête plus
Entraîne toi bien et vite alorstux54 a écrit :Je peux m'entrainer alorszany a écrit :En avril pas avanttux54 a écrit :Ça avance bien ici![]()
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Compte sur moizany a écrit :Entraîne toi bien et vite alorstux54 a écrit :Je peux m'entrainer alorszany a écrit :En avril pas avanttux54 a écrit :Ça avance bien ici![]()
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Re: zany | Saxo VTS 8v 90ch & 318is E30 | Vaux-sur-Blaise (52)
Pas possible, les pneus sont presque HS et j'ai pas envie de claquer des sous dans du 14 pour le moment.tux54 a écrit :Compte sur moizany a écrit :Entraîne toi bien et vite alorstux54 a écrit :Je peux m'entrainer alorszany a écrit :En avril pas avanttux54 a écrit :Ça avance bien ici![]()
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On est 15 pistards pour le 11, on rempli presque une session à nous tout seul
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