ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

[P-kess]

Beau boulot ami alsacien

[Paco91]

Question : pourquoi ne pas avoir acheté un collecteur inox tout fait ?

Merci . Tout simplement pour une question de coût (en gros 5x moins chère) et j'avais envie de faire MON bi-tube. Tu peux pas savoir le plaisir que j'ai eu à faire ce boulot.

Tu peux être fier de toi

[ASP]

Tu compte faire un passage au banc pour voir si gain il ya??
En tout cas sacrè boulot

Merci . Je ferais un powerdyn pour voir la différence (j'en ai déjà fait un dans la configuration actuel, mais je pense le refaire, on ne sais jamais. Au moins, ça me permettra de vérifier la stabilités des mesures dans des conditions météo différentes).

[ASP]

J'ai donc refait un Powerdyn cette semaine, avec des conditions météo différentes, et le résultat est très probant : j'ai 0.1cv et 0.2 N.m de différence avec la précédente mesure, mais la courbe de couple est mieux sur la dernière. Bref, pas mal fiable.

J'ai par-contre une question : depuis que je suis allé dégourdir les roulettes de la Sax', j'ai un bourdonnement limite supportable à partir de 3000 t/mn. Quelqu'un aurait une idée de l'origine (j'ai nettoyé le filtre à aire, mais ça ne change rien). Merci d'avance.

La suite très bientôt.

[ASP]

Ça y est, c'est monté (bon 2-3 truc à vérifier une fois qu'elle aura un peu tourner, mais ça à l'air bon).

Pour commencer, le travail effectuer à l’intérieur des tubes :




Maintenant les conduits; je les ai décalaminée à la mini-meuleuse :




Ensuite, j'ai aligné le joint au conduit (vraiment pas en face !!!) :



Et enfin, le montage du collecteur :



J'ai oublier de prendre le bi-tube, pressé par le temps, mais de toute façon, il faudra que je retourne en dessous, j'ai une légère fuite au niveau de la bride de ligne. Je l'ai démarré 10 secondes, le bi-tube était déjà chaud !!! Par-contre, ça pue sévère ... Je pense à un mix de peinture (collecteur), graisse (il y en à pas mal autour du moteur et peut-être aussi à l’intérieur du collecteur lors des manipulations). J'ai vite fais le tour du cartier, et j'ai l'impression que ça vibre encore plus !!! A confirmer demain, après un allé-retour au boulot.

Bonne soirée à tous.

[totom14]

joli travail ce collecteur maison

[mat30]

Jolie boulot, c'est une belle pièce

[ASP]

Merci.

Juste un ressentie au bout d'une semaine : j'ai l'impression que le moteur c'est libéré, qu'il peine moins à prendre le tour, la montée est plus franche à partir de 3000t/mn, par-contre, pas franchement de différence en haut. Tout ça est à confirmer avec un p'tit Powerdyn.

Bonne soirée.

[crazy-man]

Joli boulot sur le bi-tube
Prochaine étape : faire un collecteur complet

[ice-ice]

Joli taff

[kempo86]

Boulot propre mais a mon avis il n'y aura ps bcp de gain, c'est surtout les autre tube sotie de la culasse qu'il faut faire, fais un collecteur complet maison en choisissant le bon angle la meme longueur de tube, la sa devrais etre un vrai plus, mais quand meme beau taf

[Momo]

Le collecteur d'origine est bien foutu, c'est surtout sur le bitube qu'il y a a gagner

Après tout dépends de la prépa derrière, mais tant que tu fait pas un gros truc, l'origine va bien.

[ASP]

Joli boulot sur le bi-tube
Prochaine étape : faire un collecteur complet

Oui, c'est prévue, aller, comme c'est vous, un petit aperçus ... Il a déjà changé un peu, mais en gros, c'est ça ...




Inspired by Citroën Racing and DaLuz ... Mais calculé pour mon "future" moteur.

Boulot propre mais a mon avis il n'y aura ps bcp de gain, c'est surtout les autre tube sotie de la culasse qu'il faut faire, fais un collecteur complet maison en choisissant le bon angle la meme longueur de tube, la sa devrais etre un vrai plus, mais quand meme beau taf

Comme à dit momo au dessus, tant que je ne cherche pas plus que 150cv, l'origine va plus que bien (surtout que je l'ai un peu arrangé), après c'est une autre histoire.

[Momo]

Oh bah regarde, en origine, plus de 190cv sur mon moulin alors...

[ASP]

C'est vrai, je ne me souvenais plus ... Au fait, ça tourne ?