Vos avis pour modifications Groupe N

Tintin07 · Message par **Tintin07** » mer. 14 mars 2012, 19:49

Bonjour,

Je suis entrain de me lancer dans le groupe N avec ma Saxo (8s de 2001) et je voulais savoir ce que vous pensiez de mes futures modifications :

Caisse : Non soudée, Non déblaxonnée (à voir)
Arceau Standard 6 points Boulonner
Vidage complet (isolants goudrons etc)
Simplification du faisceau
Suppression ABS
Tableau de Bord Floqué
Changement des silent bloc des trains avant et arrière

Suspension : Bilstein Motorsport Groupe N (Tige B6 retaré) ou Bilstein B8 ..
Ressort Eibach -30m

Freinage : Système d'origine
Disques ORECA Groupe N
Plaquettes CL RC6 avant et RC5+ arrière
Kit Avia complet

Moteur on verra plus tard

on va faire ça déja mais je vais passer en 16s avec Arbres a cames, gestion, reprog., etc

Vos avis ?

mat30 · Message par **mat30** » mer. 14 mars 2012, 19:52

Tes modifs sont intéressante pour du GrN, mais je te conseille de déblaxonner et soudée

plus efficace et tu revendras mieux l'auto.

Par contre l'ABS je te déconseille de le gardée, en rallye c'est dangereux

Tintin07 · Message par **Tintin07** » mer. 14 mars 2012, 19:56

mat30 a écrit :Tes modifs sont intéressante pour du GrN, mais je te conseille de déblaxonner et soudée plus efficace et tu revendras mieux l'auto.

Ok.. Pour les soudures je suis obligé de passer au marbre ou je peux le faire comme ça en mode Bob le Bricoleur dans mon garage ? (soudure MIG bien sur)

mat30 · Message par **mat30** » mer. 14 mars 2012, 20:11

Non non pas besoin, tu fais ça sur chandelle si tu veux

Tintin07 · Message par **Tintin07** » mer. 14 mars 2012, 20:13

J'ai entendu dire : Cordons de 30mm espacé de 60mm, c'est correct ?

Y me semble que j'avais trouvé des extraits des plans de soudure pour 106 .. Je regarderais par rapport a ça ! Merci Mat !

mat30 · Message par **mat30** » mer. 14 mars 2012, 20:19

Tout le monde fait à ça sauce, mais c'est vrai que comme tu dis c'est pas mal. Cordon de 4cm espacé de 10cm ça suffit aussi

Message par **viper01** » mer. 14 mars 2012, 20:32

Il me semble que NoNo expliquait sur un topic que pour les soudures, le mieux est point par point, meilleure penetration, toussa, mais je trouve plus le topic

mat30 · Message par **mat30** » mer. 14 mars 2012, 20:33

Oui c'est sûr que les cordons faut les faire points par points

Message par **keny** » mer. 14 mars 2012, 21:15

viper01 a écrit :Il me semble que NoNo expliquait sur un topic que pour les soudures, le mieux est point par point, meilleure penetration, toussa, mais je trouve plus le topic

Sur la près' de momo de souvenir

Tintin07 · Message par **Tintin07** » mer. 14 mars 2012, 21:39

Bon après réflexion je ne pense pas souder et déblaxonner ma caisse .. Ça sera ma première voiture de course donc si jamais je venais à sortir de la route je ne voudrais pas avoir a changer 10 000 pièces de carrosserie voir meme de caisse complete suivant son état ..
C'est ma première, c'est qu'une petite groupe N qui va commencer en loisir pour son premier slalom donc il fait quelle soit prete pour la mi aout 2012 !!
Je voudrais quelle soit rapidement en mode roulage pour la prendre en main, suspension slick etc !

Si vous avez d'autre conseil niveau modif. et tout ça je suis preneur !!

Message par **viper01** » mer. 14 mars 2012, 21:43

keny a écrit :
viper01 a écrit :Il me semble que NoNo expliquait sur un topic que pour les soudures, le mieux est point par point, meilleure penetration, toussa, mais je trouve plus le topic
Sur la près' de momo de souvenir

Ah oui exact

cyril31140 · Message par **cyril31140** » mer. 14 mars 2012, 21:45

en cas de sortie une caisse soudée peut aussi te sauver la vie!

Tintin07 · Message par **Tintin07** » mer. 14 mars 2012, 21:53

cyril31140 a écrit :en cas de sortie une caisse soudée peut aussi te sauver la vie!

Oui aussi

Si je le fais moi même ça va me prendre trop de temps
Si je le fais faire ça va me couter trop cher

..

caliméro · Message par **caliméro** » mer. 14 mars 2012, 22:03

Sa sent le slalom des chabanneries sa

Souder la caisse c'est un gros boulot, déjà tous démonter, déblaxonner, souder puis peindre c'est pas donné à tous le monde, surtout selon les moyens et le savoir faire ...

Pour commencer et t'amuser c'est pas mal ta liste de modifs, surtout pour le moment en 8s

par contre il va manqué un 13x64, car sans sa tu va tiré super long

Et pour les brembo max, j'ai un doute sur l'homologation en grN ...

Si tous ce goupille bien, tu peut même le faire en N2 le slalom

(c'est sur que la caisse soudé avec un gros arceau c'est top niveau sécurité, mais si c'est pour penser aux sorties et aux risques multiple de ce sport, autant joué à la xbox

)

Tintin07 · Message par **Tintin07** » jeu. 15 mars 2012, 08:59

Bien vu Loic pour le slalom !!

J'espere quelle sera prete !! Pour le passeport N2 on verra ça !!

Pour l'instant j'en suis au faisceau, flocage tableau de bord, arceau et contreplaques !

Pour les brembo max je vais me renseigner mais sur le bouquin y dise matériaux libre y me semble je regarderais ce soir.

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