Évidement je l'ai prise juste pour ça:
Pour les incultes Renault:
C'est un F7R710 qui est l'evolution du F7R700 de la Williams. La culasse est mieux étudié et comporte quelques amélioration que l'on retrouve dans le F4R de Clio RS. La gestion est plus récente et plus précise. L'allumage se fait par jumo-statique, injecteur 4jets, mono papillon etc... Le montage se fait couramment sur des voitures de piste ou rallye, le plus chiant est l'adaptation du faisceau, et de l'anti-démarrage lié.
La mécanique n'a rien du tout, roule très bien et a toujours été entretenu. La caisse ne doit pas avoir grand chose mais bon je vais la benner et revendre un max de pièce pour amortir.
Du coup les AAC c'est pas pour tout de suite et ce sera pas dans le 700, mais dans le 710, qui va être préparé comme il se doit.
) et tout l’électronique dont j'ai besoin et le stocker le temps d'accumuler toute les pièces pour la remise à neuf et la prépa (j'ai déjà les AAC et poulies mais il me manques: soupapes neuve, poussoirs, coussinets, pistons forgés, bielles forgées...etc). 
