ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

[ASP]

Si, si, on a le droit de blaguer chez moi, c'est open-bar (tant que ça ne dévie pas !!!)

Et pour vous, ça pourrait être la cause de mes bourdonnement ?

[Momo]

Pourquoi ne pas avoir répondu a ASP si tu connais la solution Momo ?

Parce que je pense pas que ce soit ça, mais oui ça m'est arrivé et la vis se desserrait Donc a vérifier !
Si elle casse la ça tremble violemment !

Turbo je sais que c'est pour la rigolade t'inquiète mais des fois je parle sérieusement

[TurboSnake]

Si, si, on a le droit de blaguer chez moi, c'est open-bar (tant que ça ne dévie pas !!!)

Et pour vous, ça pourrait être la cause de mes bourdonnement ?

Je ne pourrai pas trop te conseiller sur tes bourdonnements j'ai jamais entendu ça, mais vu sa tête ça peut qu'être bénéfique de le changer
Change le et vois si tu as toujours ce phénomène

Oui je sais bien Momo

[kainry]

Sinon ASP tes bourdonnements c'est sur toute la plage d'utilisation que ce soit en accélération ou décélération ?

Car généralement quand la plupart installe un collecteur il y a une sorte de résonance qui se fait entendre dans l'habitacle dans les 3000trs/mn .
Ta ligne ne touche pas quelques part dans le tunnel depuis l'installation du bitube ? Vérifie bien que ça ne l'a pas reculé ou avancé .

[ASP]

Oui, de 2000 à 7000, mais surtout en décélérant. J'ai bien regardé, je ne touche nul part ... Et c'est bien une résonance, mais je l'avais déjà avec le bi-tube d'origine. Et avec les fenêtre ouverte complétement, c'est encore pire, mais un peu ouverte, c'est moins fort !!!

[keny]

Une fuite sur la ligne ne pourrais pas te provoquer ça?

[kainry]

Ah ouais quand même sur quasi toutes la plage.
Donc ça vient certainement d'un de tes 3 supports .

[ASP]

Une fuite sur la ligne ne pourrais pas te provoquer ça?

A vérifier, mais normalement non, je n'est pas de bruit "d'air" à l’extérieur ...

Ah ouais quand même sur quasi toutes la plage.
Donc ça vient certainement d'un de tes 3 supports .

L'anticouple (motorsport), est neuf, le reste d'origine je pense. C'est possible que celui-la ai détériore les autre à la vitesse GRAND V ?

A savoir que cette résonance est apparu après un roulage "sport" en montagne ...

[kainry]

Oui c'est possible que le motorsport ai détérioré les origines provoquant plus de vibration que d'habitude .

Ayant déjà vécu l'expérience avec l'anticouple powerflex et les 2 autres support d'origine ils sont pas fais long feu sur circuit .

[ASP]

Ça fait 1 an que j'ai l'anti-couple (environ 10000km), avec une conduite assez sportive, c'est suffisant pour toi ?

[kainry]

Je pense que oui les miens ont perdus de leur efficacité au bout de 3 trackdays puis après je les ai remplacé préventivement .

[ASP]

Merci Kainry. Ton avis rejoint celui de mon collègue saxiste.

Dernière question, vu ma configue, origine ou renforcé (vibratechnics) ?

[kainry]

Le renforcé c'est bien pour une voiture qui fait de la piste ou une voiture week end car il y a quelques vibrations que tu pourrais trouver désagréable au quotidien ?

Mais d'après ce que j'ai compris c'est ton véhicule de tous les jours donc de l'origine ira très bien

[freedomsax]

tu a aussi les supports peugeot sport , plus dur que l'origine mais plus souple que les vibra

support boite

PS = 317000-02 à 34€
VIBRA = PSA310M à 52,97£

support moteur

PS = 617000-13 à 111,08€
VIBRA = PSA300M à 74,90£


moi j'ai l'anti couple PS + support boite PS + support moteur d'origine et je compte monté une butée longitudinale de 205 R

origine ( 9,56€ oscaro )



205 R ( 6,57€ oscaro chez PS c'est 17,39€ )



au faite super boulot sur ta caisse

serrais tu combien tu à gagné en poids en ajourant tes cales ?

[TurboSnake]

Bien l'idée de la cale de 205R