[Topic Officiel] Les saxistes motards

[angels jo]

je parle bien d'un swap

[totom14]

je parle bien d'un swap

ça me plaît ça

le combo parfait

"coque" de GSR 600 avec le moteur du 750 pour le couple

@tux=>déjà dit mais content qu'elle te plaise malgré nos peurs quant à la puissance annoncée

[tux54]

c'est bon ça !

Tes impressions niveau position de conduite? Et ça tourne bien quand même vu le peut de garde qu'elle a?

La position de conduite est géniale Je suis assis sur la "grosse" confortable, les 2 bras en avant. On peut se placer devant le réservoir si on a des petits bras Le passage de vitesse est un peu différent vu la position mais on s'y fait rapidement

Toutes les commandes sont facilement accessibles. Ça tourne mais beaucoup moins qu'une moto "normale" et vu le poids 251 kgs, je préfère ne pas trop me pencher

Je suis bien content de la reprise qu'elle a On atteint les 130 assez rapidement. Mais ce que je préfère et qui me donne la banane c'est d'entendre le moteur J'ai déjà une petite idée des modifs une fois la garantie finie

[vts-crash]

Elle a l'air pas mal , mais ça doit piquer un peu niveau prix ?

Ah oui c'est plus le même prix... je l'ai eu à 1000€ neuve contre 1350€ annoncé en magasin

Et par rapport à un PisterPro 125 ? Beaucoup de différences (un peu moins cher ...) ?

[angels jo]

voici ma nouvelle bécane inauguration du démontage par un burn

[106rallye16v]

Voila ma contribution...

Ma première moto... Une petite Husqvarna 125 WR-E de 1994 refaite en replica des modèles 2000




Mon Premier SV650 k3... Ligne Akra, petit pignon, jantes blanches, en mode street,... 217 en rupture de 6... A le bon temps (achetée neuve et parcouru 18 000km avec...)








On prend la "presque même" et on recommence en 2007 lol...

Donc mon 2ème SV650 K7... idem j'ai remis ligne Akra car le son et les perfs était au rdv, un peu plus classe avec du rizoma et un peu de carbone, et un couronne avec 2 dents en plus pour un 228 en rupture de 6... (achetée neuve et parcouru 10 000km...)


Et voici l'actuelle... Celle que j'ai tjrs voulu avoir...
Un GSX-R 1000 k7 c'est une série limité acheté d'origine avec 4000km et qui a bien évolué maintenant pour ses 12000km
Ligne complète Akrapovic (et oui tjrs Akra...), PC3, X-Tre, un peu de carbone et du rizoma... Le tout donne un beau 200cv au banc...








Voila pour ma part :yes:

[tux54]

Sympa ton palmarès

200cv le gsx-r Ça doit être violent T'as intérêt d'y aller mollo sur la poignée

[106rallye16v]

Ouais c sur que le Gex c un beau jouet... Ou je prends du plaisir ça c clair. Et ça reste la moto que j'ai toujours voulu dans le garage... : love:

[totom14]

ah le Gex il est maginfique

mon oncle en possède un aussi en 1000 k9 avec sortie yosh' tri-oval sans cata



il veut pas le faire débrider car ça pousse de trop...lui qui roulait à l'époque avec un 1000 cbr

pour ma prochaine,j'ai craqué sur les 600/750 gex' en k7

après c'est trop

[Romain33]

Les k7 mes préférés

[Manu_VTS]

Les k7 mes préférés

Si tu veux j'ai toujours les anciennes cassettes de ma jeunesse (barzoti, jeanne mas, patrick bruel)

Je te les donne si tu veux

[Romain33]

Quand je l'ai écrit j'étais certain que quelqu'un dirait ça, mais je ne pensais pas à toi Manu

Par contre moi je veux bien ta BMW et quelques nouvelles photos sur ta prés

[Manu_VTS]

Quand je l'ai écrit j'étais certain que quelqu'un dirait ça, mais je ne pensais pas à toi Manu

Par contre moi je veux bien ta BMW et quelques nouvelles photos sur ta prés

[Manu_VTS]

Bon me revoila en deux roues

Je voulais pas mettre trop cher dans une bécane donc j'ai pris mon temps.

De plus, il fallait qu'elle plaise à ma femme et à moi.

On est tombé sur une occase pas trop mal à 150km de chez moi.

Une deuxième main. Le gars l'a depuis 1999 et l'avait acheté à 11 000km.











C'est donc un ZX6R de 1995 avec 125 000 km, 1200 €

Il l'utilisait beaucoup pour aller en vacances (Italie, espagne) , elle a fait beaucoup d'autoroutes et deux trois sorties pistes.

Jamais accidentée, le gars en avait les larmes aux yeux quand il l'a vu partir.

Je trouve plus fiable une moto qui à 125 000 qu'une brele de 40 000 .

Il n'y a aucun frais urgent à faire. Au pire un pneu avant et un kit chaine dans 5-6000km soit dans un an

Je l'ai essayé sous la pluie et je le trouve bien plus facile que mon ancien hornet.

Et puis assuré en collection chez clavel , ça me coute 80 € à l'année

[ice-ice]

Sacré manu