[QST] Références gravées sur AAC J4/JP4/JP4S

[TurboSnake]

Bonjour bonjour

J'aimerai savoir quelles sont les références gravées sur les arbres de TU5J4 et de TU5JP4.
Si quelqu'un a des arbres à cames de saxo 16v ou 106 s16 à portée de main ça serait super voire même de TU5JP4 & TU5JP4S

Merci

[saxo'stu]

J'ai mes arbres de j4 sous la main, et je ne vois pas de référence mais seulement quelques chiffres par ci par là...

En partant des cotés poulie, sur les deux il y a un 5 et un 6.
En les tournant de 180 degrés, il y a 9.9 sur les deux, et il y a un 46 sur l'un et 47 sur l'autre.

Si quelqu'un sait lequel est celui de l'admission et celui de l’échappement, ça m'aidera pour le montage

[darkmatt84]

alors sur mes arbres de j4
j'ai les memes refs sur les deux
ce sont pas les memes d'ailleurs ?
en partant de la poulie aac j'ai
d'un coté : 96, 36
et sur le dessous 3, 9

[blp60]

non darkmatt ce ne sont pas les meme il ont la meme lever meme diagramme etc mais la clavette n'ai pas au meme endroit ... verifie en demontant les poulies aac et en metant la came vers le ciel tu verra que l'emplcement pour la clavette n'ai ps au meme endroit .

[darkmatt84]

j'ai pas fait gaffe tt facon je les ai repérés

[saxo'stu]

Vu que darkmatt n'a pas les valeurs, je pense que ce sont des repères d'équilibrage

Bien vu l'aveugle pour l’emplacement des clavettes! je les comparerai lors du démontage de ceux de jp4

[TurboSnake]

J'ai l'impression que nous avons tous les 3 des aac de j4 différents
Ceux que j'ai récupéré ce soir ont des moulages de chiffres mais pas de gravure
Apparemment ce sont les jp4 qui ont ces gravures avec la référence et le repère ECH et ADM

Je vous mets des photos demain

[lemessy-92]

Le plus sur reste encore de mesurer les cames

[TurboSnake]

C'est sûr mais je n'ai pas de pied à coulisse dans l'appart

[TurboSnake]

Voilà les photos toutes fraiches de hier soir:

Les numéros moulés






Le décalage des clavettes




Et enfin les arbres eux-mêmes

[truoc]

Tu met les cames du cylindre 1 cote ( coté embrayage ) vers le haut et :
La rainure de poulie a 15 minutes c'est l'admission celle qui est a 55 minutes
c'est l' échappement

[TurboSnake]

J'ai rien compris à tes histoires de minutes

[truoc]

Tu n'a jamais eu de montre a aiguilles
55 minutes c'est a gauche en haut avant la verticale et
15 minutes c'est 90°a droite par rapport a cette même verticale
Donc : tu positionne tes cames du cylindre n°1 en haut ( cote volant moteur ) et
la rainure de ta poulie qui est orientée a 90° a droite ( 15 minutes ) c'est l'admission et
la rainure de ta poulie qui est orientée a 330° a gauche avant la verticale c'est l'échappement ( 55 minutes )
Ci ces explications ne sont pas claire, achète une pendule a aiguille est regarde la position de la grande aiguille
quand elle est a 15 et 55 minutes

[TurboSnake]

Ah ok, je me disais bien qu'il y avait une histoire comme ça, mais j'ai plus l'habitude de fonctionner avec les heures

Merci de tes explications

[redsix]

Je soupçonne l'un des anciens proprios de ma saxo 16V de 1998 d'avoir changé les arbres à cames. Comme aucun d'entre eux ne veux me répondre quand je les appelle et qu'ils habitent loin, j'aimerai savoir comment faire pour voir si mes aac sont d'origine. Y a-t-il une référence particulière de gravé dessus?