TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

[jon08]

Vu que c'est de face et que l'air ne passe pas entre le pare-choc et la lame (il n'y a pas d'évacuation quoi), je dirais que c'est plus esthétique qu'autre chose
Et personnellement, je ne trouve pas ça joli

Je pense que ça serait plus utile les petites lames sur les côtés (je n'ai plus le nom en tête mais certains sauront te répondre car ça a déjà été dis sur le forum )

EDIT: bah comme sur la photo de Régis

[TAKITEAZY]

http://www.carstylingtips.com/2671-suba ... -splitter/" onclick="window.open(this.href);return false;
Celui là à l'air pas mal non plus...

[Regis_92N]

Vu que c'est de face et que l'air ne passe pas entre le pare-choc et la lame (il n'y a pas d'évacuation quoi), je dirais que c'est plus esthétique qu'autre chose

Si ça marche quand même Jon et c'est principalement parceque il y a un "arret" de l'air au dessus de la lame que ça fonctionne

Comme l'air est à l'arret il y a de la pression, et donc avec la surface horizontale que représente la lame, cette pression s'exprime en force verticale en direction du sol.

Par contre il est indispensable que la pression Sous la lame soit inférieure à celle Sur la lame pour ne pas qu'elle s"annule.

Il faut donc que l'air circule "vite" sous le véhicule (au moins sous la lame).

[Regis_92N]

http://www.carstylingtips.com/2671-suba ... -splitter/
Celui là à l'air pas mal non plus...

Ouaip en terme de dessin il est valable par contre la lame à l'air hyper fine :/

Bon pour un usage club ça devrait suffire.
Mais quand on veut profiter de l'appui les lames sont hyper rigide (Sandwich Carbon/mousse/ carbone, ou alors sandwich carbone/alu nid d'abeille/carbone)
http://www.mazda-speed.com/albums/album ... er_001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour réduire les frais et tester on peut le faire en contre plaqué

Mais le plus important c'est que ça appuis sur la caisse et pas le parechoc , le but c'est d'appuyer sur la gomme hein

[jon08]

Effectivement, je n'avais pas penser à ça, mais sur une Saxo l'effet doit être léger non?

[Regis_92N]

ça dépend de la vitesse

[jon08]

Oui je me doute Mais justement, à par en ligne droit ou grande courbe, on est jamais au dessus de 100 à l'heure (enfin ça dépend du tracé)

[keny]

Faut pas comparé une saxo "de base" et une saxo prepa turbo avec gros châssis.

Les vitesses de passage en courbe ne sont pas du tout les mêmes.

[Regis_92N]

à par en ligne droit ou grande courbe, on est jamais au dessus de 100 à l'heure (enfin ça dépend du tracé)

Bah quand on commence à vouloir faire de l'appui il faut les suspensions qui vont avec càd dure, voir très dur.

C'est pourquoi l’intérêt sur nos autos est relativement limité si l'on veut faire du grip aéro.
Par contre il est certain qu'en se penchant sur la question on pourra gagner en stabilité, en courbe et à "haute" vitesse.

En compette, l'aéro sert à pouvoir freiner en courbe jusquà la corde

[viper01]

Pour moi la lame avant et surtout les plans "canards" sur les cotés du PC av serait la pour appuyer justement le TAV et essayer d'endiguer un peu le sous virage.

[Regis_92N]

très utile pour toi et tes voies arrières large

les canard sont bien parcequ'ils profitent d'un flux d'air propre, par contre leur surface est faible et donc la force qu'ils créent est faible aussi

En plus ils niquent le Cx

Le splitter c'est l'appui

[viper01]

ben le Cx c'est pour la pointe sur l'autoroute, pas besoin

[Regis_92N]

non c'est pour éviter que ton moteur soi essouflé alors que la bataille n'a pas encore commencer

[jon08]

Faut pas comparé une saxo "de base" et une saxo prepa turbo avec gros châssis.

Les vitesses de passage en courbe ne sont pas du tout les mêmes.

Oui, oui, je suis bien d'accord Mais une Saxo qui a un gros châssis, qu'elle ait 120 ou 250cv, si ça doit décrocher ça se fera à la même vitesse, ou presque (sauf à haute vitesse ou évidemment l'appuie entre en jeu ).

[keny]

bah non puisque tu as un gros chassis, donc tu repousse les limites de ta voiture tu décrochera a une vitesse beaucoup plus élevée

Sinon a quoi ça sert de dépensé des millions dans la préparation d'un véhicule...