Guigui90 | Saxo VTS 8v 100ch / A3 TDI Quattro 130 BVM6 | Besançon (25)

[sircyr14]

Salut guigui

Alors concernant ton pignon de 5 c'est claire que tu va sentir la diff lors du passage 4/5 , tu a l'impression de "perdre" car plus long, du coup elle met un peu plus de temps a monter, logique, mais après niveau confort des oreilles c'est quand meme mieux quand tu fais de la route
Après une fois que tu reviens dans une plage de regime moyen (3000-4000trs) ca va mieux, par contre 50 en 5 tu oublie direct , moi je tombe a environ 1500trs a cette vitesse et donc ca lutte des que tu met du gaz

Donc au final le pignon de 5 long est utile quand tu fais de la route surtout sur autoroute (conso, bruit interieur, moteur moins sollicité), mais tu sens bien qu'il ya un decalage entre la 4 et la 5 du coup tu pousse toujours un peu plus la 4 avant de changer




Voili voilou

Je confirme tout ça, avec mon 16x65 (et 5ème longue), un poil plus court que toi guigui, je passe la 5 à maxi 155 kmh, alors qu'avant c'était 180
Donc forcément, y'a un trou à la 5ème, mais vu que comme Viper j'ai une ligne inox, ben quand tu tapes l'autoroute t'en as plein les oreilles, alors quand t'emmènes du monde faut hausser le ton si tu veux taper la discute
Perso je regrette pas ce choix, pis sur circuit, la 5ème se passe rarement.
Je fais aussi 550 bornes en moyenne.

[Guigui90]

Merci Sircyr pour tes impressions!
Je me tate vraiment a en mettre un...

Niveau barouf, c'est vrai qu'avec l'AAC ca n'aide pas... disons que si je reste a 125-130, ca va... au dessus, c'est le bordel...

Apres, niveau conso, elle ce recale plutot pas mal la, la conso est vraiment raisonnable... et j'ai peur qu'avec la 5 longue, je mette le moteur dans une zone ou il sera moin alaise (et consomme +)

Je ne sais vraiment plus trop quoi faire... Surtout que je vais mettre une ligne de 16v (plus gros diamètre) avec un decata de 16v... (niveau ligne j'ai que le collecteur inox(decata) et un Prowler Sport)

Que faire...????

Sinon, elle c'est vraiment recalé avec son AAC, j'ai plus (+) de couple qu'avant, et plus (+) de fritte encore dans les tours. (j'ai l'impression que ma courbe c'est élevé partout, surtout en haut )

[d3w3y_vTs]

que faire guigui... bah donne moi ton AAC, c'est plus raisonnable, et en plus tu préservera un peu plus tes points je dis ca pour te rendre service, en pur amitié

[sircyr14]

T'as pas fait de reprog avec ton AAC:?: Et t'as encore ta ligne d'origine
C'est plutôt atypique ça lol. Je me souviens que quand ma ligne 16v que j'avais quand j'ai acheté ma sax' a laché, un pote m'a dépanné en me prêtant une ligne de 100ch, ben ça me bridait, c'était sensible, surtout au cap des 4000T, elle ne partait plus comme une balle, elle décollait mais c'était plus (+) mou.
Tu devrais donc sentir encore un mieux avec ta ligne en diamètre 48, au lieu de 42.5mm si mes souvenirs sont bons.
Par contre après tous ces changements le mieux serait une reprogrammation.

Pour ta 5ème je peux pas t'aider plus, tu n'auras pas la même pêche que sur les 4 premiers rapports ça c'est sûr.
C'est surtout une question de confort, à toi de voir si tu t'en fous d'être haut dans les tours tout le temps, et donc de consommer plus, quand tu fais de la route, ainsi que d'en prendre plein les oreilles.

[Guigui90]

Oui, c'est sur que la ligne doit apporter un gain nottoire.

C'est sur que la 5 longue, c'est le confort des oreilles, des passagers, et une conso en baisse...
Je me dis que ca serai le plus sage pour mon porte feuille...
Je pense que je vais en mettre un au printemps en meme temps que la ligne de 16v
Encore merci pour tes impressions.

Pour la reprog, je n'ai pas encore eu le temps, (ca fait 3 semaines que l'AAC est monter )
Mais j'attend qu'elle ai sa ligne et tout.

Aurélien! Je sais bien que tu dis ca dans mon interet...
Mais, il me semble que cette possibilité n'est pas envisageable... (probleme de puissance, de couple, d'acceleration....) je ne te sent pas encore apte pret pour ce type de moteur!
Je rigole.

[loeb33]

Merci pour tes impressions Viper!
Je me tate un peux quand meme... Mais je pense que je vais en mettre un car je roule beaucoup sur autoroute et national rapide...
Qui plus est, j'ai tendance a rouler à 150 sur autoroute, le moteur mouline un peux pour rien...
Tu as vu ta conso diminuer de combien sur autoroute? le regime a chuté de combien de tours aussi? (si tu t'en rappel)


Sinon ce matin, je devais faire des photos pour l'ecole, j'en ai profiter pour prendre ma Sax'
Je vous laisse en decouvrir 4

Tien GUIGUI tu as enlevé tes beaux monogrammes "16V" pourquoi donc????

[d3w3y_vTs]

je plussoie a ce qu'à dis julin, pourquoi ta enlevé ces beaux monogrames

[Mr Ose]

Non il affirme sa 8s attitude c'est bien
Te manque plus notre autocollant maintenant

[sircyr14]

Ah toi aussi t'avais des monogrammes 16v? c'est marrant ça, elle vient pas du 59 ou 62 par hasard?

[Guigui90]

Quesque c'est que ces histoires?...

Si, ma Sax' est originaire de Liege en Belgique a la base, mais elle a migré a Lille (59) puis je l'ai acheter et elle a migré a Besancon

Sinon, j'ai recu un colis ce matin... :


...







Bordel!!!
Mais! Mais c'est un 4/1 RC Racing!!!

[zany]

Hummm
Super ca vivement le montage

[Guigui90]

Ouai... va falloir que je me mette a ca...
J'ai pensé qu'avec l'AAC et la prepa culasse le 4/1 serai plus adapté que mon 4/2/1.

Il liberera a bloc en haut comme ca!

Mais bon, je sais pas quand je vais monter ca... j'ai pas le temps... et pas la motivation...

[citroensport25]

trés bon choix de remplacer le 4/2/ par un 4/1...
vivement le montage pour les resultats!!!

[viper01]

Copieur

[sircyr14]

Quesque c'est que ces histoires?...

Si, ma Sax' est originaire de Liege en Belgique a la base, mais elle a migré a Lille (59) puis je l'ai acheter et elle a migré a Besancon

Ben parce que la mienne, une onyx, vient du 62, et avait aussi les monogrammes 16v alors que c'est une 8s. Ca doit être une coutume chez eux