dos2000 | Impreza WRX 2007 - 206 S16 | Marsais (17)

[N!NuX]

C'est clair !

[chris31]

il a pas trop de regret car il sait que son ancienne sax est bien entretenue

[N!NuX]

Il s'en fout lui il veut circuiter avec

[dos2000]

il a pas trop de regret car il sait que son ancienne sax est bien entretenue

sans déconner c'est vrai
ca m'aurait fait mal au coeur de la voir rabaisser -6 et affubler de néons
heureusement que tu ne l'as pas rabaissée

pis attention à ce que vous dites, sinon à la châtre on vient en 306 hdi
(ca fait peur là )

[OkCmoua]

bah ouaip, mais bon
en plus c'était une grise c'te classe

C vrai les gens se touchent sur les prix...
allez prix d'ami de ma grise 10 000 €...

[dos2000]

arf, sans être à 10 000 € il a un peu d'abus, mais bon on va dire que c'est sa côte d'amour

[chris31]

heureusement que tu ne l'as pas rabaissée

tu na pas suivi sa nouvelle vie

elle est rabaissée avec des amortos de qualité

[Trust]

Et la dernière fois il m'a montré qu'il avait recu un colis avec des neons bleus

[chris31]

ta rien compris, c'est pour mon frère pour sa pétrolette qui est plus souvent au garage que sur la route

[dos2000]

heureusement que tu ne l'as pas rabaissée

tu na pas suivi sa nouvelle vie

elle est rabaissée avec des amortos de qualité

bah si, mais c'est pas un rabaissement de -6
pis y'a pas une lame de la mort devant

actuellement (enfin pas là maintenant), je fais un stage de 2 jours à Lohéac
(freinage sur sec/mouillé avec et sans abs puis mise en dérive & co)

j'ai un peu discuté avec le chef moniteur pour savoir ce que ca vaut une 306 s16 sur piste, et il en dit beaucoup de bien, par rapport à une sax, elle téléphonerait plus (il dit plein de bien de la sax aussi )
mouais à voir au moment venu

sinon côté wrx, une reprise en 3 (à 4000t) vs une m3 (420 cv), bah c'pas juste la zone rouge à 6500 ne peut rivaliser avec les 8400 de la M3 (très jolie bestiole)

[barbuspace]

Très bon châssis la 306 mine de rien, et le freinage pour la BV6, juste des plaquettes c'est ok, ou alors tu met du 4 pistons dessus.

Il y a quelques temps une pour la piste était en vente sur leboncoin.

10 000 €, avec 4 bonnes suspet, 2 filtés devant, ligne AAC, Reprog, couple court je crois, bref, bien équipé, donc ouais je pense que sur piste ça peut donner sec ce genre de caisse, suffit de mettre un autobloc je pense.

http://www.leboncoin.fr/vi/35865957.htm?ca=16_s voilà celle dont je parle.

[dos2000]

merci pour les infos

par contre, elle est déjà bien prépa, sur route vaudrait mieux éviter les contrôles
ca reste une piste comme une autre, de toute façon tant que l'AX est là, c'est elle qui me sert sur piste

[cassbonbon]

pour l'avoir vu roulée au VAl de Vienne l'année derniere (c'est d'ailleur une photo prise à cette occasion )
cette 306 a le demon aux fesses
elle est terriblement efficace
par contre, le mec la ammenée sur plateau

[Canou]

sinon côté wrx, une reprise en 3 (à 4000t) vs une m3 (420 cv), bah c'pas juste la zone rouge à 6500 ne peut rivaliser avec les 8400 de la M3 (très jolie bestiole)

Tu m'étonnes c'est un bon bestiau ! Par contre comme d'habitude chez BMW, ils ont gardé leur bons vieux freins monopiston bien pas endurants. Vu le prix d'une M3, c'est une honte !

Sinon ca serait pas mal une 306, me suis toujours demandé ce que ça donnait sur piste.

[dos2000]

on n'a pas testés les freins avec la m3, c'était surtout pour que le proprio se conforte sur sa monture

fin du stage à l'école Poussin de Lohéac, du très bon
aujourd'hui le programme c'était maniement du volant avec mise en pratique sur du slalom avec des quilles, arf au début c'est un peu chaud
ensuite, mise en dérive de la voiture puis finir en tête à queue "propre", pas facile au début de jeter l'auto dans le virage, la tendance première est d'écraser les freins
enfin, mise en dérive, contrôle et remise des gazs pour repartir

véhicules utilisés, de la 206 SW s16 (très vive cette voiture), 206 hdi et 306 avec un moteur de mi16
la 306 a un super chassis, faut prendre pas mal de vitesse pour lancer une dérive, c'pas mal, c'pas mal

bilan : très bon stage, bonne ambiance, assez personnalisé (on était 4 le matin, 6 l'aprèsm), beaucoup de discut, c'est bien de tomber sur des passionnés, je recommande