206Mazout | Saxo VTS 100ch & 106S16 & M3 E36 | Guibeville (91)

[206Mazout]

le chassis il est pas mal, j'ai dejà presque tout ce dont j'ai besoin, me manque plus que les silent blocks powerflex. Le moteur je vais juste décata pour le moment, et elle a déjà une admi dynamique avec un green. Donc, il me reste l'esthétique, et même si c'est secondaire, je suis maniaque !!! Je veux dire, je passe d'une belle noir onyx avec bien peu de défaut, que j'ai mis un moment à bichonner pour trouver la cire qui lui donnerais le rendu optimal, et maintenant qu'elle est tel que je la voulais, je m'en sépare Donc je veux avoir une voiture qui se rapproche de l'état de l'ancienne, et pour ça, faudrait déjà une peinture, parce que l' nombre de pocs / coups de portières qu'elle a pris la 16V

Au fait, ni norauto ni autobacs ne sont foutus de me fournir de la colle à pare-brise... Si voua avez une idée d'où ça s'achète

[kaiser]

Google est ton ami

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2599" onclick="window.open(this.href);return false;

[saxsport86]

perso j'ai mis du sikaflex noir que tu achète chez le roi merlin ,castorama ou tout autre magasin de bricolage et seulement pour la modique somme de 8 euros.
Sa fait 2 ans, 2 été (un en France l'autre en Espagne) et 2 hivers que j'ai mis sa et sa n'a pas bougé

[206Mazout]

Ok, du coup je viens d'acheter de la colle sader souple, pour 10 euros. En fait juste avant j'avais trouver de la colle à pare brise chez peugeot... pour 44 euros !!! Du coup la l'extension est contre la voiture, je vais faire 2 - 3 course avec la noir, ça va me rappeler combien elle va me manquer lorsque je l'aurais plus =s

[TurboSnake]

Crois moi, j'en suis à mon troisième train arrière en 1 an et demi, montage normal, montage en 3 roulement, il y a toujours un moment ou ça lâche, si tu veux perdre ton argent met le montage normal

Oui mais toi t'es un cas particulier, j'ai jamais changé mes roulements de traverse en 3ans et pas de jeu

Très belle ta blanche, elles ont un truc en plus les Banquises

[Sax'VTS]

AD à de la colle à pare-brise

[206Mazout]

Ma fois je verrais bien mais en ce moment avec les 2 voitures j'ai les finances qui disent non =s donc on va rester sur du roulement d'origine, ça ira très bien. Tous mes potes me dissuadent de faire une peinture, ils me disent quelle est bien, on va donc remettre ça à plus tard, il y a des choses plus importantes dans la vie (un volant moteur allegé par exemple )
Sinon je trouve que j'accroche moins avec celle la qu'avec l'ancienne, que le cul décroche beaucoup plus vite ( je pense que c'est due au pts routier vs mes viarouges ).

[viper01]

Les pneus peuvent beaucoup jouer aussi

[Paco91]

Les pts sont des suspattes qui font bien chasser l'arrière c'est normal

[viper01]

Maintenant que tu le dis c'est vrai que j'ai lu plusieurs com qui disait que ces amortos étaient bien sur vireur

[saxsport86]

j'en est eu des pts routiers il sont très survireur voir dangereux si tu fait pas attention mais quel pied quand tu sait maitrisé le train ar

[206Mazout]

bah j'ai fais des dérives !!! En plus je sortais du 330cd d'un pote qui avait désactivé l'esp... J'arrivais presque à prendre les mêmes degrés avec la sax' !!! Plus sérieusement ça me rassure de savoir que c'est normal ! Et c'est notablement plus prévenant comme dérive, mais qu'est-ce que ça perd en efficacité face aux viarouge !!!! J'arrive à tenir sensiblement la même vitesse dans les même passages, mais c'est grâce aux T1R en 195/45/15 vs les S.Drive en 185/55/14, sinon je serais à l'ouest !

[mat30]

En même temps Viarouge c'est Viarouge, il a rien a envier

[magicien72]

bah j'ai fais des dérives !!! En plus je sortais du 330cd d'un pote qui avait désactivé l'esp... J'arrivais presque à prendre les mêmes degrés avec la sax' !!! Plus sérieusement ça me rassure de savoir que c'est normal ! Et c'est notablement plus prévenant comme dérive, mais qu'est-ce que ça perd en efficacité face aux viarouge !!!! J'arrive à tenir sensiblement la même vitesse dans les même passages, mais c'est grâce aux T1R en 195/45/15 vs les S.Drive en 185/55/14, sinon je serais à l'ouest !

Les pneus ne sont plus de première fraicheur, ça joue pas mal surtout que les plus usés sont à l'arrière pour accentuer le survirage De plus, les températures sont encore trop fraiches pour que les T1R puissent vraiment monter en température.

C'est pas la config la plus efficace, mais c'est très fun Essai un freinage appuyé sur une entrée de rond point par exemple... J'adorais même si c'est pas rassurant la première fois ! (attention quand même de pas te foirer, ça demande un peu d'apprentissage, donc doucement au départ :o)

Pour la peinture, il y a une grosse différence entre ton noir onyx et le blanc banquise : sur le blanc, ce ne sont pas les défauts qui ressortent

[206Mazout]

Oui le freinage appuyer arrivant sur un rond point j'ai testé, c'est méchant comment elle chasse !!! Elle freine légèrement plus à gauche qu'à droite, je pense donc qu'il faudra que je regarde si le piston se rentre bien sur l'étrier gauche. Globalement j'en suis ravi de cette saxo, même si je t'avoues qu'elle était bardée de goudron, j'ai presque plus de white spirit !!! Maintenant je vais tenté de faire refaire pour pas trop chère la portière gauche, car elle a la peinture qui est bien partie, et je sais pas si on peut ravoir ça sans une peinture de la portière complète. Niveau esthétique il faut encore que je retire la colle sur la calandre, la ou un sigle 16V était collé, puis peinture noir satiné + vernis satiné. Faut que je m'attaque à 2 - 3 bricoles sur le moteur, mais la ce mois ci j'ai bien forcer le porte feuille, on va attendre un peut hein ^^