Freedomsax | Saxo XSI prépa chandelle | CDG (95)

[viper01]

+1 je viens t'aider 206mazout, à 2 on devrait pas etre de trop pour s'en occuper pleinement

[Kiroh]

J'ai commencé ce topic à 10h et je suis page 23 mais la je dois aller bosser...
Je suivrais la suite
En tout cas je tenais à te féliciter pour un tel boulot j'espère qu'un jour je pourrais me lancer dans un projet équivalent

[camille14xsi]

avec kel produit a tu décaper tout t piece moteur

[freedomsax]

+1 je viens t'aider 206mazout, à 2 on devrait pas etre de trop pour s'en occuper pleinement

je vous remercie pour vos proposition mais je vais géré seul

J'ai commencé ce topic à 10h et je suis page 23 mais la je dois aller bosser...
Je suivrais la suite
En tout cas je tenais à te féliciter pour un tel boulot j'espère qu'un jour je pourrais me lancer dans un projet équivalent

ben la 23 c'est la dernière

Merci pour les félicitations et qu'est ce qui t’empêche de te lancer ?

avec kel produit a tu décaper tout t piece moteur

désolé je connais pas le nom , c'est un dégraissant utilisé dans l'aviation



sinon petite mise au point du projet sur le papier

( config actuel en bleu )

MOTEUR

STAGE 0

TU3JP 75 ch à 550 tr/min , 11,5 mkg à 3400 tr/min

STAGE 0,5

green dans boite stock
decata INOXCAR
ligne INOXCAR avec PF
silencieux DEVIL puis INOXCAR HO

STAGE 1

TU3J2 100 ch à 6800 tr/min , 12,5 mkg à 4200 tr/min
gestion TU3JP reprog
4/2/1 DEVIL ( + stage 0,5 )

STAGE 2

culasse préparée
AAC ( à definir , certainement un maxi routier )
Surprise du chef

STAGE 3

passage en bas moteur TU5 (1,6l) hybride (stock ou prépa : à définir)

TRAIN

STAGE 0

AV
barre stab 21 mm fixation sur triangle
frein 247x10 ( plein )

AR
barres de torsion 17,9 mm
barre stab 18 mm
frein tambours 203 mm

STAGE 1

AV
frein 247x20,4 ( ventilés )
ressorts -30 EIBACH
amortisseurs KONI SPORT

AR
décrantage -30
amortisseurs KONI SPORT

STAGE 2

AV
barre stab 22 mm fixation sur JDF
triangle VTS
amortisseurs BILSTEIN B8
soudure renforts de brancards
BAR sup
BAR inf
resorts EIBACH -40

AR
barres de torsion 19 mm
barre stab 22 mm
BILSTEIN MOTORSPORT
frien disque 247x10

STAGE 3

AV
silent bloc AV triangle POWERFLEX
palier AR triangle alu
combinés filetés
coupelle réglable
frein 266x22 ou 283x26 étrier 4 pistons BREMBO

AR
Surprise du chef
barre stab 24 mm

bien sûr l'intérieur et le châssis évolueront aussi avec vidage , soudure de renfort etc...

[jeje2626]

AU top

[freedomsax]

bon comme vous êtes gentil 2 petites photos de la "Surprise du chef" STAGE 2 moteur

[viper01]

Carbus ca!!!!!!

[Kiroh]

J'ai commencé ce topic à 10h et je suis page 23 mais la je dois aller bosser...
Je suivrais la suite
En tout cas je tenais à te féliciter pour un tel boulot j'espère qu'un jour je pourrais me lancer dans un projet équivalent

ben la 23 c'est la dernière

Merci pour les félicitations et qu'est ce qui t’empêche de te lancer ?[/quote]



Oui mais je l'avais pas lu ^^

si je ne peux pas me lancer, c'est une question d'argent et d'outil simplement ( et aussi il me faudrait un garage vide xD )

[clemclem-vtr]

Heureux de t'avoir rencontré et d'avoir pu voir ta fameuse saxo .

[Sparko95]

Heureux de t'avoir rencontré et d'avoir pu voir ta fameuse saxo .

Elle est

[sax95]

Très sympa ton projet
bonne continuation pour la suite...elle va être au top ta sax'

[freedomsax]

merci

et un peu plus dans les placards

[clemclem-vtr]

Ce que je reproche à ce système c'est les vis noires qui foirent assez facilement.

[freedomsax]

je suppose que tu parle des vis qui tiennent les bagues autour de la rotule , si c'est le cas le percerais/tarauderais à coté avec une plus grosse vis

[clemclem-vtr]

Voilà qui est bien pensé