[Question-aide] Problème Train arrière

[sturz22]

Hello tous le monde!

J'aimerai savoir ce que vous pensez de on soucis...
Je viens de changé un triangle inf droite sur la titine à ma copine... Silenbloc arrière bousillé... (210'000km)

Et mtn j'ai un autre soucis...
Elle ne vas plus droit, elle tire à gauche! Et lorsque je frein appuyer elle pars aussi à gauche!

J'ai pensé à vérifier la géométrie des roues avant (les ouvrir ou fermer). Mais est ce qu'on peux faire individuellement chaque roue???
Le truc c'est que j'ai essayé de voire si l'ancien et le nouveau triangle étais différent mais à l'oeil j'ai rien vu...

Merci d'avance!

[sturz22]

Bon j'ai trouvé de quoi ca vient!
Géo du train avant Ok.
C'est le train arrière qui pose problème... Jeux très important à la roue gauche...

Est ce que vu que c'est la maladie des saxo/106, généralement il faut changé aussi tous l'axe? Ou seulement les roulement suffisent???
(je n'ai pas encore démonter le train arrière)

[Manu_VTS]

Il faut démonter pour savoir.

Si la traverse est bonne alors tu n'as que les roulements à changer.

Sinon autant changer tout le train (150-200€ en casse)

[Crazymecano]

Si tu as pas mal de jeu c'est cuit tu as de très grande chance de devoir aller chercher un train arrière à la casse.

[sturz22]

Merci de vos réponse!

Ah vu d'oeil faudra changé le train complet... Je vais y démonté la semaine prochaine pour voire!

Démol en Suisse, c'est rare les train arrière...
Est ce que dans la région de Pontarlier-Besançon vous connaissez des démols???
Voire même du coté de Genève???

[ektor59]

oui il faut changer tous le train arriére si le jeu est trés important j ai eu le méme tour c la mladie cher citroen peugeot

[Cri STi]

à titre indicatif, n'importe quelle traverse ax/106/saxo fait l'affaire, même une d'ax 1.0, du coup, bien moins cher et moins compliqué à trouver, je suis en train de préparer mon changement de train arrière sur ma sax avec un traverse d'Ax 1.1

[DIESEL POWER]

Sur Besançon il y a "DTA" à l'Isle sur le Doubs (25250) qui vend des trains arrière rénovés http://autolisle.fr/

[sturz22]

Nikel merci beaucoup!
Tu ne connais pas, par hasard les tarifs qu'il pratiquent?

[Crazymecano]

à titre indicatif, n'importe quelle traverse ax/106/saxo fait l'affaire, même une d'ax 1.0, du coup, bien moins cher et moins compliqué à trouver, je suis en train de préparer mon changement de train arrière sur ma sax avec un traverse d'Ax 1.1

Vrai mais méfie toi ,les Tarr de Ax ESSENCE ET 0,954L ET 1,124Lne possedent pas de barres de torsion,seulement une barre anti rouli et les autres modeles (106 ou AX risquent de le pas avoir le même diametre de barre anti-rouli)

[DIESEL POWER]

Les tarifs (2007 !) pour les trains arriere vont de 200 € HT ! pour les saxo/106 tambours à 320 € HT pour les TAR à disques de VTS.
Par contre j'y suis pas encore allé pour la mienne alors je ne suis pas sûr de ce que j'avance.

[sturz22]

Okay! Merci!

Bon faut que j'y démonte d'abord voir si ce n'est que les roulement ou si la traverse et le bras sont abimé...

Le barre stab arrière se trouve dans la traverse c'est juste???

[barbuspace]

Oui c'est ça.

[Momo]

Souvent même des qu'il y a un petit jeu c'est souvent trop tard

[barbuspace]

Oh que oui.

Pas mal en savent quelquechose.

Si pas de graisse dedans ou trop peu, le moindre jeu est presque déjà fatal à la teaverse.

A surveiller, pour ne pas être embêter il y a une solution. Mais couteuse.