Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi 16v TU5JP4 | Pau (64)

[TurboSnake]

Très bien tout ça

[greg64]

bon boulo

[saxo'stu]

Merci les gars.

Bon les durites et répartiteur sont en place, et purge fait. (a refaire car ça freine pas trop là)

Marche forcée de ventilo branché et fonctionnel mais je galère a faire le faisceau de celui d'origine.
J'ai déjà cramé plusieurs fusibles, et j'avais réussi a mettre en défaut l’antidémarrage...
(heureusement qu'elle démarre toujours, j'avais peur d'avoir bloqué le calculo)

J'aime pas l’électricité

[mak]

J'aime pas l’électricité

c'est le plus chiant dans le swap

Beau boulot

[TurboSnake]

J'aime pas l’électricité

c'est le plus chiant dans le swap

Beau boulot

Bah bizarrement moi j'ai bien aimé contrairement à ce que je pensais

[saxo'stu]

Hello

Les faisceaux de ventilo sont enfin finis
J'ai du me fabriquer le faisceau de ventilo sans clim (je me suis servi d'un faisceau avec clim pour avoir les connectiques et le relais,), et crazymecano m'a fabriqué une marche forcée avec bouton dans l'habitacle pour le deuxieme ventilo

Je remercie crazy et normal pour leur aide

La résistance est morte car la petite vitesse ne se déclenche pas (je l'avais trouvé sur une ZX en casse),
donc j'en ai commandé un chez citron mais il ne sera disponible qu'au 20 julliet ( a 32 euros en plus ), du coup je vais trouver ça dans un magasin elec pour pas cher

Voici les schémas des faisceaux:

Marche origine:


Marche forcée:


Et je me tâte a ouvrir le capot pour l'admi, j’hésite entre plusieurs possibilités de decoupe dans ce genre..

[mak]

pourquoi pas faire toute la calandre histoire de prendre un peu plus d'air ???

[saxo'stu]

Pour changer un peu, je trouve que ça donne bien asymétrique comme ça
et vu que le filtre est plutôt du coté gauche, ça fera moins de découpe a réaliser (qui est chiant a faire il parait)

[mak]

Pour changer un peu, je trouve que ça donne bien asymétrique comme ça
et vu que le filtre est plutôt du coté gauche, ça fera moins de découpe a réaliser (qui est chiant a faire il parait)

LOL c'est tellement bien fait que je pensai que tu l avais deja fait la découpe

[Normal]

Etant donné l'utilisation de la voiture autant faire la grande ouverture
Maintenant petite ou grande ouverture c'est pas bien discret donc bon
Et qu'en est-il du problème avec les petits fils de masse et l'éclairage des feux

[saxo'stu]

Et qu'en est-il du problème avec les petits fils de masse et l'éclairage des feux

Fusible cramé pour l'éclairage des feux apparemment , la ça marche nickel et je fini les feux AR là

Après je crois que le petit fil vert avec 3ohm de résistance qu'on a coupé sur le connectique noir estcelui qui doit aller sur le diag 16 voies, mais je ne le branche pas pour l'instant, ça a l'air de marcher sans

EDIT,: j'avais inversé le boutons warning et dégivrage AR, c'est pour ça que les clignos ne marchait pas...
Encore une minute blonde de ma part!

[saxo'stu]

LOL c'est tellement bien fait que je pensai que tu l avais deja fait la découpe

J'ai fait ça avec paint

[saxo'stu]

Salut!

Les phares sont enfin fonctionnels:



J'ai découpé "un peu" le PC avant et viré les antibrouillards , j'ai aussi commencé a attaquer le capot a l’intérieur, mais ça me bouffe les disque du dremel a une vitesse

J'ai aussi refait un achat compulsif



C'est des technomagnesio en 15pouces ET15, les 4 pour 60euros
Par contre faudra les poncer et les repeindre car elles sont pas mal marqués, mais pour le prix, je me plains pas

( il y a une casse vers chez moi qui fait 2 journées "tout a 15euros", c’était le moment pour en profiter, j'ai même chopé une crémaillère de 306 a 15 euros pour mon coloc )

A plus!

[zany]

Beau boulot

Tu lui fait une cure d'allégement à ton capot ?
Possible d'avoir des photos

[saxo'stu]

Merci, j'ouvre un peu la calandre du capot pour l'admi (essai paint en haut de la page),
mais là, j'ai seulement commencé a faire le renfort a l'intérieur du capot, je ferais des photos quand ce sera terminé