N!NuX | Saxo VTS 16v | Brive (19)

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N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par N!NuX » mar. 09 juin 2009, 14:15

bibiminette a écrit :
N!NuX a écrit :Non homologué pour nos autos cette monte, sinon oui ;)
Merci ;)
Non homologué ca veut dire que c'est niet pour le CT stp ?
Ce serai du 45 de flanc ca passerai, mais la c'est du 50, donc ca passera pas :bah:

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bibiminette
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par bibiminette » mar. 09 juin 2009, 14:17

Tain j'aurais du acheter des PE2 195/50/15 c'est moins cher et j'aurais eu mes Toulouse pour passer le CT :buzz:

Parce que les PE2 195/45/15 ca fais mal :cyp:

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par Div' » mar. 09 juin 2009, 14:22

Je vais vendre 4 pe2 en 50 a pas cher. :ange:
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par bibiminette » mar. 09 juin 2009, 14:23

TRop tard, je viens d'acheter des PE2 195/45/15 :q

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par Superjay » mar. 09 juin 2009, 14:31

C'est quand même plus joli le 45 :oui:

Après quand c'est pour la piste c'est pas important, surtout que les R888 n'existent pas dans cette taille :bah:
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par bibiminette » mar. 09 juin 2009, 14:33

Merci Jay pour les explications, peut etre que le 50 est aussi plus confortable pour tous les jours non ?

Aie aie :peur:
Je suis entrain de pourrir le topic du chef :peur:

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par cyzier » mar. 09 juin 2009, 14:39

Heu le 50 pour tous les jours, c'est limite quand même surtout avec Vins et Kainry à bord :d

Je pense que je dois être un poil trop bas

A chaque virage, frot frot frot frot

:ptdr:
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par bibiminette » mar. 09 juin 2009, 14:45

Tu veux dire que ca touche l'aile ? :eek:

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par cyzier » mar. 09 juin 2009, 15:14

L'intérieur du garde boue arrière je pense, j'ai pas été regardé mais uniquement en appui.

A l'avant, ça touchais pas sauf si braques à fond

Faut dire, j'avais quelques kilos de plus que lorsque je suis tout seul dedans :W
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par mary » mar. 09 juin 2009, 19:46

bibiminette a écrit :Merci Jay pour les explications, peut etre que le 50 est aussi plus confortable pour tous les jours non ?

Aie aie :peur:
Je suis entrain de pourrir le topic du chef :peur:
:W
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par N!NuX » mar. 09 juin 2009, 21:35

Bon allez:

Les roupettes de piste montées !
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Et la Grise avec ces nouvelles roulettes, sur les photos ca rend pas top, mais en vrai, j'adore :rs:

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Partenaire officiel :W
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par Div' » mar. 09 juin 2009, 21:41

Superjay a écrit :C'est quand même plus joli le 45 :oui:

Après quand c'est pour la piste c'est pas important, surtout que les R888 n'existent pas dans cette taille :bah:
Le genre de truc dont je n'ai strictement rien à foutre :lol:
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par mary » mar. 09 juin 2009, 21:45

MA-GNI-FI-QUE :rs: :blague: :lover:
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par -NoNo- » mar. 09 juin 2009, 21:50

Le contraste est sympa :D mais j'reste sur mon idée comme au sujet de celles de div :cyp:
-NoNo- a écrit :Chose que je reproche aux jantes noires, c'est que ça fait un peu "vide" et quand tu roules t'aurais des tôles tu vois pas la dif :W

Au moins tu t'fais pas chier à les nettoyer :cyp:

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)

Message par N!NuX » mar. 09 juin 2009, 21:51

C'est surtout pour la 2eme phrase, qui m'a décidé a changer :cyp: :W les DS3000 dans les ptits coins des PTS.... :blague:

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