Tu roules avec quoi comme pression pour tes R888 ? Ça m'intéresse
Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Y'a du lourd là

Tu roules avec quoi comme pression pour tes R888 ? Ça m'intéresse
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Plus de grip, tu étais avec quel pneus et lui avec lesquelles?Manson a écrit :SalutJPJeans a écrit : Salut!
Je viens de matter la vidéo avec la cam fixé sur l'aileron de la 106 à nico.
Je vois que tu arrives à le suivre "sans soucis", il était déjà bien avec ses 200 chevaux? J'ai pas suivi toute ta prépa, mais j'en déduis que c'est du lourd.![]()
Super chouette en tout cas!
sur la video je suis à +/- 135 cv mais avec un 13x59 deja, et + de grip que nico ( la 106 ) J'arrive à mieu sortir que lui car 135 cv sont plus facil à maitriser que 200...
Et le circuit etant asser petit l'ecart en terme de puissance est faible
En accel, ca se tient quand même pas mal je trouve.
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
à chambley ( la video filmé par la 106 ) je suis en pneu routié, mais de meilleur qualité que les siens lol
Sinon avec les r888 je suis à 1.8 partout en 15 pouces, c'est un vrai rail avec les pneus la
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Je pense que la ligne droite est trop courte pour juger, vers la fin il part bien quand meme.JPJeans a écrit :
En accel, ca se tient quand même pas mal je trouve.
Et sans rire l'aspiration joue un peu, quand je suis devant lui en fond de ligne droite je tape jamais le rupteur de 4, alors que derriere sa caisse il m'arrive de passer la 5
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
MerciManson a écrit :Sinon avec les r888 je suis à 1.8 partout en 15 pouces, c'est un vrai rail avec les pneus la
Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
1.8 partout? C'est "beaucoup" non?Manson a écrit : à chambley ( la video filmé par la 106 ) je suis en pneu routié, mais de meilleur qualité que les siens lol
Sinon avec les r888 je suis à 1.8 partout en 15 pouces, c'est un vrai rail avec les pneus la
Perso, en mettant 1.6 à l'avant et 1.8 à l'arrière, je dépasse les 2 bars à chaud... Auojourd'hui, j'ai roulé à Zolder et avec ce froid, j'ai mis 1.5 à l'avant et 1.7 à l'arrière, et j'étais encore un poil au dessus de 2bars à chaud après 30 min de piste...
C'est pas une critique hein, je demande qu'à avoir des avis.
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Même avis 
Je m'en suis bouffé 2 au milieu en mettant 1.8 ...
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On parle en 15" ? 
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oui en 15 p, j'utilise les r888 depuis peu donc je decouvre aussi, j'essayerai avec une pression plus basse pour voir.
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Au faite le Quaife ça donne quoi ? 
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Vu que la voiture est actuellement chez un ami pour la preparation moteur, j'ai pu testé que 2-3 fois et c'etait tout le temps sous la pluie.
Manson a écrit :
Pour ce qui est du quaif on sent le net gain ( malgres le temps pourri ), la voiture motrice mieu meme en depart arreter. Malgres la boite qui donne beaucoup de couple au roue on sent que ca cherche bien à passer au sol. En ouvran comme un porc en 2 eme c'est sur le sousvirage est inevitable, mais en dosant un peu on sent vraiment que la voiture se rapproche de l'interieurSur le sec la difference entre un differentiel normal et le quaif doit se faire encore + ressentir.
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
l'autobloc...une fois qu'on a l'habitude, c'est quand même super bien .....moi, c'est simple...je peu plus m'en passer !! 
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
Pas mieux! 
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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- Manson
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Re: Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)
il me tarde que la caisse soit fini
La premiere sortie de l'année sera sur cheneviere le 22 mars, je pourrai comparé mes temps avec ceux de l'année derniere
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